Кусок Клайпеды провалится в залив?

Журналисту "Экспресс-недели" стали известны шокирующие сведения, скрывать которые мы не имеем права.

(”Экспресс-неделя” Nr. 27 # 2 июля 2009 года)

Правда, официальные эксперты их опровергают. И все же мы решили обнародовать эти сведения, а общественность пусть делает выводы. Вот о чем сообщил журналист Анатолий Иванов.

Сенсация от старого знакомого

Уже давно ведутся разговоры о том, что рано или поздно из-за глобального потепления все города, находящиеся на побережье морей и океанов, окажутся под водой. К счастью, обычно мрачные прогнозы не подтверждаются. Будем надеяться... Но вот что касается судьбы Клайпеды и Куршской косы, все может оказаться весьма печально, если мои собеседники правы в своих оценках. По их словам, правда скрывается потому, что она может ударить по интересам олигархов, ворочающих гигантскими суммами. Именно по этой причине меня попросили не называть настоящих имен. Но обо всем по порядку.
- А ты знаешь, что скоро вся береговая часть портовых территорий со стороны города и метров 100 Куршской косы могут оказаться на дне залива? - озадачил меня неожиданным заявлением мой давнишний знакомый, назовем его Петром.
Если бы так сказал кто-то другой, я бы рассмеялся, но он - специалист в портовых вопросах. Поэтому, выразив удивление, я все-таки приготовился слушать.
Петр взялся раскуривать морскую трубку, что означало долгий рассказ, и я услышал историю, которая заставила задуматься.

Фарватер скрывает тайну

По его словам, в 1965 году по просьбе тогдашних властей республики и заданию центральных - союзных - в Клайпеду прибыла группа ученых из Ленинграда. Цель поездки - исследование дна портовых территорий Куршского залива, чтобы выяснить, насколько можно углублять фарватер. В группу исследователей входили в основном ленинградские эксперты, но работали с ними и местные портовые специалисты. На одном из судов трудился и мой собеседник. Цели своего исследования ученые не скрывали. Для развития порта нужно принимать более крупные суда, чьи размеры и осадка вынуждают углублять дно.
Если верить Петру, исследования дна дали неприятный результат.
- Я не знаю, что было написано в их отчете, - раскуривая трубку, вспоминает Петр, - но, говоря простым языком, нам всем стало ясно, что углублять порт они не рекомендовали.
- Почему?
Петр взял лист бумаги, принялся чертить схему дна и объяснять.
- Дно Куршского залива представляет собой неглубокую чашеобразную котловину с выровненным дном и пологими склонами. Вся прибрежная зона залива мелководна с глубинами до одного метра. Наиболее ровный рельеф в южной части залива. Здесь преобладают глубины до четырех метров. Для средней части характерно большое количество отмелей, особенно в районе дельты Немана. А вот Клайпедский порт сегодня врезался в дно местами аж на пятнадцать метров, что в среднем на пять-семь метров превышает природную глубину залива.
Петр рассказал, что дно залива - это речные наносы и морские пески, а также материалы, образующиеся после размыва берегов. То есть, говоря проще, дно залива питается сушей.
- А какая суша близ портовых территорий Клайпеды? - задает риторический вопрос Петр. - Сама Клайпеда. И чем глубже мы роем фарватер канала, тем больше вероятность обрушения этой донной чаши.

Верить - не верить?

Его доводы меня все же не очень убедили, и тогда Петр посоветовал встретиться с еще одним человеком. На следующий день он пришел с ним, и это, по словам моего знакомого, был один из членов той самой экспедиции ленинградских ученых. Мужчина наотрез отказался назвать имя и род занятий, но подтвердил - в выводах экспедиции было сказано: углублять порт более чем на десять-одиннадцать метров нельзя из-за нестабильной породы дна.
Верить или нет? Спрашиваю, почему на это не обращают внимания, и получаю такой ответ.
За первое полугодие 2008 года при углублении акватории Клайпедского порта было вырыто 377 тысяч кубометров грунта. Ворота порта углублены до 14,5-15 метров, самая дальняя часть портовых территорий (Бухта дров) - до 11,5 метра. Расходы на эти работы составляют более 22 миллионов литов. То, что для госказны - расходы, для кого-то является доходами. Углубление порта дает работу десятку портовых предприятий. Прекращать эту работу невыгодно, пока гром не грянет…

В порту не согласны

Как говорится, доверяй, но проверяй. Журналисты "Экспресс-недели" обратились за разъяснениями к экспертам. Сначала мы послали текст статьи в дирекцию Клайпедского морского порта. И вот какой получили ответ:
"Государственное предприятие Клайпедской государственной дирекции морского порта, проанализировав упомянутую в вашей статье информацию о возможных проблемах, связанных с работами по углублению Клайпедского порта, предоставляет вам такие комментарии. В данный момент работы по углублению Клайпедского порта охватывают только северную часть Клайпедского пролива, т.е. до Свиной спины. Место около Свиной спины является натуральным порогом, регулирующим обмен воды в Куршском заливе, поэтому работы по углублению южнее и не проводятся. Также постоянно проводится мониторинг окружения порта, в объеме которого ведется наблюдение за составом воды, осадком дна, изменениями состояния берегов. В данный момент выполняется инженерная географическая картография, в ходе которой будут детально исследованы и систематизированы данные о грунте, находящемся на территории Клайпедского порта, условиях распространения и его физическом, а также усиливающемся свойствах. Перед выполнением работ по углублению всегда готовятся оценка воздействия хозяйственной деятельности на окружающую среду и проекты технических работ. В объеме этих работ также детально исследуется, какое влияние будут оказывать работы по углублению на окружающую среду, подсчитывается стабильность береговой полосы Куршской косы и порта, если есть необходимость, предусматриваются различные меры по охране природы для того, чтобы не был нарушен существующий сейчас водный режим между Куршским заливом и Балтийским морем. Эти работы согласованы со всеми заинтересованными учреждениями Литовской Республики, проводится экспертиза этих работ.

Государственное предприятие Клайпедской государственной дирекции морского порта обращает внимание на то, что представленные в вашей статье информация и выводы опираются на предположения и слухи, а не на данные конкретных исследований".

В министерствах и ведомствах тоже не согласны. Вот что сказал Йонас Статкунас, заместитель директора Геологической службы Литвы:
- Это очень странная информация, и насколько я понимаю, она не подтверждена никакими расчетами и реальными фактами. Дело в том, что на самом деле такого просто не может случиться, потому что перед началом любых работ по углублению фарватера Клайпедского залива мы проводим самые серьезные расчеты. Также важно понимать, что углубление дна проводится не в непосредственной близости от порта и города, а только на входе в канал.
Мы проводим картографические исследования, затем изучаем их, консультируемся со специалистами и просчитываем малейшую вероятность любых последствий. И конечно, вы должны понимать, что если была бы хоть малейшая вероятность какой-либо опасности, то, конечно, никакие работы по углублению не проводились бы. Сейчас мы как раз только что закончили очередное картографическое исследование о возможности еще более углубить дно, и я вас уверяю, что оно проводилось не спустя рукава. В этой работе участвовало несколько десятков специалистов, компетентных в своей области, и никто из них не готов ставить на кон свою репутацию и карьеру, подписываясь под неверными выводами в таком серьезном проекте. Поэтому когда геологи утверждают, что по их расчетам опасности нет, их словам можно верить.
Старший специалист отдела по связям с общественностью Министерства охраны окружающей среды Раймонда Карнацкайте высказала такое мнение:
- Откуда у вас такая информация? Для того чтобы комментировать подобные спекулятивные заявления, нужно знать источник или, по крайней мере, исследование, на которое опирается автор. А здесь у вас нет даже подтвержденных фактов. Когда наши специалисты оперируют результатами исследований и делают какие-либо выводы, то они опираются на расчеты, которые могут предоставить, на неоспоримые факты, и не боятся назвать своего имени и научного звания.

Дыма без огня не бывает

И все же вот какую информацию нам удалось найти на сайте /www.jura.lt, не имеющем отношения ни к нашему журналисту, ни к его анонимным информаторам. Несколько лет назад сообщалось, что в Клайпедском порту приступят к тщательным геологическим исследованиям, которые позволят обосновать возможности углубления акватории. Но уже тогда геологи, сообщает сайт, говорили, что такие изыскания следовало провести гораздо раньше, еще до начала дноуглубительных работ и расширения порта, поскольку тогда можно было бы прогнозировать возможные последствия.
Тогда же в дирекции порта сообщили журналистам, что последний раз подробные геологические изыскания проводились в советские времена. Там признались, что перед тем как приступить к каждому новому проекту строительства и реконструкции порта, проводили геологические изыскания, однако не столь подробные. Но новые изыскания, сказали в дирекции, необходимы, так как при углублении акватории изменяются параметры порта, и может возникнуть опасность для Куршской косы или подземных вод.
Та программа, которая тогда реализовывалась, и должна была помочь установить наиболее слабые места. Но, по словам одного из руководителей Литовской геологической службы, систематическое изучение порта очень запоздало, его следовало провести намного раньше, еще до начала углубления акватории. Теперь может выясниться, что в некоторых местах углублять акваторию возле стенок причала было нельзя.
Возможно, все эти упущения за несколько лет исправлены. Однако те признания говорят о том, что не все так просто, как объяснили нашим журналистам нынешние эксперты. Выпуская в свет эту публикацию, мы хотели бы получить от заинтересованных ведомств более подробную и исчерпывающую информацию.

Анатолий ИВАНОВ, Варвара КОЗЛОВА, "Экспресс-неделя"

Из досье "Экспресс-недели"
Возникновение и развитие Куршского залива теснейшим образом связано с историей Балтийского моря и Куршской косы. Несколько тысячелетий назад это был открытый залив Балтийского моря, глубоко вдававшийся в материк. Глубина достигала 20 м.
Геологи утверждают, что коса образована из наносов, отложенных вдоль береговых склонов морскими течениями на северной стороне Самбийского полуострова. Восточный берег на десятки километров вдвинулся в залив, а на косе образовались песчаные холмы - дюны. По мере нарастания этой естественной преграды залив все более изолировался от моря, и вода все более опреснялась реками. Залив в настоящем виде образовался около 4000-4500 лет назад. В прошлом на берегах залива и на косе жило одно из древнебалтийских племен - курши. Им и обязан залив своим теперешним названием.