Страх перед страхованием

В условиях кризиса литовские водители ищут пути экономии - нередко не обращают внимания на мелкие поломки либо отказываются от страхования. Но выход ли это?

(“Экспресс-неделя” Nr. 15 # 9 апреля 2009 года)

Страхуется меньше водителей

В условиях кризиса литовские водители стараются сэкономить даже на обязательном страховании гражданской ответственности водителей транспортных средств (ГОВТС). Как показал репрезентативный опрос, проведенный в этом году по заказу страховой компании "PZU Lietuva", почти 6 проц. водителей намерены вообще отказаться от этого обязательного страхования и ездить реже (хотя это, разумеется, не спасет от возможности быть остановленным дорожным патрулем для проверки). Каждый третий водитель по цене выберет этот вид страхования и, конечно, самый дешевый его вариант. И почти каждый десятый обещает страховаться на более короткий, чем в прошлом году, срок.
Страховщики только головами качают: ведь те, кто решает не страховаться обязательным страхованием ГОВТС, сильно рискуют, так как в случае дорожного происшествия им придется компенсировать нанесенный ущерб из своих средств. В прошлом году средний ущерб страхования ГОВТС составил 3273 лт. А если пострадали люди и ущерб нанесен их здоровью (особенно в зарубежных поездках), суммы могут достигать от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов литов. Кроме того, страховщики уже сейчас прогнозируют, что в этом и будущем году размер среднего страхуемого ущерба возрастет в среднем на 10 проц.
Опрос также показал, что в Литве среди водителей преобладают три взгляда на страхование ГОВТС: рискованный, экономный и неизменный. "Рискующие", которые не хотят продлевать страхование ГОВТС - мужчины старшего возраста, живущие в деревне, получающие малые или средние доходы. "Экономное" отношение и стремление выбрать самое дешевое страхование ГОВТС более присущи женщинам старше 30 лет с низкими и средними доходами, а также жителям сел и небольших городов (30 проц. опрошенных). "Неизменного" отношения (50 проц.) чаще всего придерживаются молодые, в возрасте до 30 лет, жители крупных городов с высокими и средними доходами.

Возрастут выплаты и… взносы

Еще одна важная для водителей новость: с конца с.г. (точнее, с 11 декабря) в 5 раз увеличатся суммы обязательного страхования ГОВТС (во столько же раз возрастет и ответственность страховых компаний). А это, по словам страховщиков, может повлиять и на стоимость страховки. Новый порядок автоматически вступит в силу для всех действующих договоров ГОВТС. Страховые выплаты на возмещение ущерба, нанесенного лицу и его здоровью, по новому порядку возрастут с 1,72 млн. лт. до 8,62 млн. лт., выплаты за нанесенный автомобилем ущерб имуществу увеличатся с 345 тыс. до 1,72 млн. лт., выплаты за моральный ущерб - с 3,45 до 8,62 тыс. лт.
Специалисты общества "Летувос драудимас" добавляют, что изменение цен коснется всех происшествий, которые произойдут после 11 декабря. Поэтому даже заключенный сегодня договор о страховании на год закончится с большими страховыми суммами. В связи с тем, что эти изменения повлияют на статистику только крупных ущербов, представители этой компании не прогнозируют стремительный рост страховых взносов. Они считают, что цены могут возрасти на 2-3 проц., и это скорее обусловит рост выплат за неимущественный ущерб. Ведь уже сегодня ясно, что в случае аварии сумма в 1000 евро в счет возмещения неимущественного ущерба слишком мала.

Тем, кто ездит за рубеж

С мая с.г. все литовские страховщики, которые страхуют обязательным страхованием ГОВТС, лишатся централизованной программы перестрахования, предназначенной для перестрахования возмещения ущерба, понесенного за рубежом. До сих пор в Литве действовали правила переходного периода - перестрахованием централизованно занималось Литовское бюро страховщиков. С 1 мая каждый страховщик должен будет самостоятельно позаботиться о своей программе перестрахования. Поэтому стоимость страховых услуг может во многом измениться. До сих пор за нанесенный за рубежом ущерб литовские страховые компании платили до 200 тыс. евро, а разницу покрывали перестраховщики. Но, как отмечают специалисты общества "Летувос драудимас", с каждым годом требования страховщиков ужесточаются. Дело в том, что они не могут не учитывать уровень аварийности наших водителей. Это значит, что страховщики Литвы наверняка должны будут возмещать сумму, превышающую 200 тыс. евро, поэтому стоимость страховых полисов может возрасти от 2 до 7 проц.

Цены могут и не расти

Между прочим, сами страховщики замечают: все тенденции свидетельствуют о том, что цены могут даже… снизиться. В нынешней экономической ситуации автосервисы снижают расценки, в связи с чем снижается и размер выплат по ущербу. Люди покупают меньше горючего, т.е. меньше ездят, значит, аварий бывает меньше. В несколько раз снизились и продолжают снижаться продажи новых автомобилей, а ведь автомобильный парк нашей страны (как, впрочем, и всех новых европейцев) стареет. Значит, снижается размер среднего ущерба. А рост безработицы и снижение зарплат? Поэтому, предполагают страховщики, и размер ущерба будет снижаться. Кроме того, потребители (особенно водители) стали активнее отстаивать свои права и обращаться за возмещением ущерба. Поэтому, может, в далеком будущем рост цен и произойдет, но в ближайшее время страховщики прогнозируют обратное - их падение.

Новый вид страхования

Страховое общество "БТА Драудимас" недавно представило новую на литовском рынке услугу - страхование от временного лишения права на вождение. Клиентам, нарушившим ПДД и лишившимся права управлять автомобилем, эта компания компенсирует затраты на общественный транспорт, такси, междугородние автобусы и поезда. Величина взноса нового вида страхования - от 46 лт., и она зависит от возраста водителя и страховой суммы, которая может составлять от 3 до 12 тыс. лт. Клиентам будут оплачиваться расходы на общественный транспорт, такси, междугородние автобусы и поезда. По словам представителей этой компании, данная услуга не компенсирует штрафы, наложенные на водителя. Кроме того, услугой смогут воспользоваться водители старше 20 лет с как минимум 2-летним стажем вождения, которые в прошлом не сильно "проштрафились". Не будут наказывать водителей, лишенных права управлять транспортным средством более чем на год или наказанных за уголовно наказуемые проступки.

Арунас Марцинкявичюс, журналист "Экспресс-недели"