Европейские страны намерены пересадить своих граждан на велосипеды

Число велосипедистов и велосипедных поездок в Европе должно к 2030 году увеличиться вдвое.

Так считают представители 56 стран, подписавших Паневропейский план по популяризации езды на велосипедах в Вене, где проходила двухдневная встреча на высоком уровне по вопросам транспорта, здоровья и окружающей среды.

Пандемия COVID-19 показала, насколько важную роль играет в нашей жизни мобильность. Однако зависимость от автомобилей, ограниченное открытое публичное пространство, отсутствие безопасности для велосипедистов и пешеходов – все это способствует малоподвижному образу жизни, который чреват множеством заболеваний. А загрязнение воздуха, шум от транспорта и аварии на дорогах приводят к заболеваниям, травмам и смерти людей. В европейском регионе каждый год в ДТП погибают 110 00 человек. Дорожные происшествия являются ведущей причиной гибели детей и молодых людей в возрасте от пяти до 29 лет. А от последствий загрязнения воздуха умирает полмиллиона человек.

Инициатором разработки Паневропейского плана по продвижению езды на велосипедах стала Австрия, а в работе над ним участвовали эксперты Европейской экономической комиссии ООН (ЕЭК) и Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ).

Австрийский министр по социальным вопросам, вопросам здравоохранения и защиты потребителей Вольфганг Мюкштайн сообщил, что его страна учитывает в городском планировании вопросы здоровья – в Австрии намерены перестроить транспортную систему и сместить акцент на велосипедный транспорт и ходьбу пешком, поскольку «эти способы передвижения уменьшают риск сердечно-сосудистых заболеваний и улучшают общее состояние человека».

Согласно плану, подписавшие его страны к 2030 году должны:

- разработать национальную политику и национальные планы велосипедного движения,

- укрепить безопасность в этой сфере так, чтобы вдвое сократить число травм и смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов,

- интегрировать велосипедное движение в городское планирование и в национальные планы здравоохранения.

Эксперты ЕЭК и ВОЗ подчеркивают, что Паневропейский план по продвижению езды на велосипедах, в частности, позволит создать 400 тысяч новых рабочих мест. На сегодняшний день в европейском регионе на работе, так или иначе связанной с велосипедами, заняты 750 тысяч человек.

Предусмотренные планом меры также позволят на 8 миллионов тонн сократить выбросы парниковых газов, избавиться от пробок на дорогах и более эффективно использовать городское пространство. Так, например, на парковку велосипеда требуется в восемь раз меньше места, чем на парковку автомобиля. В ЕЭК подсчитали, что экономические выгоды только от сокращения числа заторов на дорогах составят порядка 4,9 миллиарда долларов.

Участники встречи приняли совместную декларацию, призванную ускорить переход к использованию экологически чистого, безопасного, доступного всем транспорта, способствующего также укреплению здоровья.

"В регионе, где на неинфекционные заболевания, такие как рак, диабет, болезни сердца и респираторные заболевания приходится 70 процентов смертей, политика в области транспорта и городского планирования может серьезно повлиять на здоровье населения – как в лучшую, так и в худшую сторону", – убежден Директор Европейского бюро ВОЗ Ханс Клюге.

По его словам, Декларация утверждает взаимозависимость состояния окружающей среды и здоровья человека и нацелена на продвижение активного образа жизни, что поможет предотвратить неинфекционные заболевания и снизить уровень загрязнения.

«Принимая Венскую декларацию, – добавила Леонора Гевесслер, министр по вопросам климата, окружающей среды, энергии и мобильности, – мы заявляем о готовности создать экологичную, чистую, безопасную транспортную систему, которая будет способствовать укреплению здоровья населения».

Фото ООН: около 50 процентов учащихся и работающих жителей Копенгагена добираются до места учебы или работы на велосипедах.