В Йонаве начинается строительство железнодорожного моста через реку Нерис

В четверг в Йонавском районе начинается строительство железнодорожного моста через реку Нерис.

Самый длинный железнодорожный мост в странах Балтии - часть проекта европейской железной дороги Rail Baltica.

Как отметила на церемонии начала работ премьер Ингрида Шимоните, мост, как и вся европейская железная дорога, сделает нас "лучше связанными" с другими странами Евросоюза.

"Каждый новый мост, который появляется, это новая надежда и новые возможности. Это новое открытие. Это напоминание, что в мире даже во время войн нужно искать творчество и творческие решения", - сказала она.

"Этот мост мы можем назвать и символическим мостом в будущие экономические возможности", - добавила она.

Министр транспорта Марюс Скуодис заявил, что после начала войны России в Украине проект Rail Baltica стал не только экономическим, но и геополитическим, позволяющим "полностью интегрировать в Европу нашу сеть железных дорог".

Мост будет строить итальянская компания Rizzani de Eccher, с которой подписан договор почти на 64 млн евро (без НДС).

Новый мост за 2.5 года должен быть построен рядом с городом Йонава. Это будет самый длинный мост не только в Литве, но и в странах Балтии: его общая длина составит 1 510 м, ширина — 13,9 м, самое большое расстояние между опорами 150 м. Мост строится на высоте около 40 м над рекой Нерис и ее долиной и не будет иметь ни одной опоры в воде.

Мост входит в территорию европейской экологической сети «Натура 2000», поэтому охране окружающей среды уделяется особое внимание.

Мост через реку Нерис является частью нового железнодорожного участка Rail Baltica, первого в своем роде в независимой Литве. Это одно из самых технически сложных инженерных сооружений проекта, которое станет символическим связующим звеном на участке железной дороги в сторону Латвии. В странах Балтии никогда не было подобного инженерного сооружения. Мост воплощает в себе несколько приоритетов – региональное сотрудничество, интеграцию железной дороги в транспортную систему и сохранение природных ресурсов.

Поскольку новое сооружение возводится на одном из участков европейской природоохранной сети Natura 2000, особое внимание уделяется мерам экологической безопасности. Опоры моста установят только на берегах реки, причем длина пролета, перекрывающего русло, составит 150 м. Для предотвращения вредного воздействия на биоразнообразие реки строительные работы на время миграции и нереста рыб будут остановлены. В жилых зонах для защиты от шума возведут звукопоглощающие стены, гасители колебаний, специальные дамбы.

Подрядчик также обустроит всю связанную с мостом инфраструктуру. Предстоит реконструировать дренажные сооружения, системы электропитания, связи, водоснабжения, отремонтировать прилегающие городские автомобильные дороги и рекультивировать землю в зоне строительства.

Протяженность литовского участка магистрали Rail Baltica составит 392 км. Компания Rizzani de Eccher имеет опыт реализации комплексных проектов в США, Канаде, России, Великобритании, Турции, Центральной Америке, Азии и Африке (компьютерная графика, источник: Rail Baltica).

Rail Baltica - крупнейший проект железнодорожной инфраструктуры в истории стран Балтии, который включает в себя строительство электрифицированной железнодорожной линии европейской колеи из Варшавы через Каунас и Ригу в Таллинн.

Общая протяженность Rail Baltica в странах Балтии составляет 870 км: в Литве - 392 км, в Латвии - 265 км, в Эстонии - 213 км. Общая стоимость проекта составляет около 5,8 млрд евро.

Ремигиюс Белинскас, Аустея Масёкайте-Любинене