Из Литвы - в Латвию, а потом - в Литву…

Изобретательности предпринимателей нет предела. Оказывается, некоторые торговцы покупают в Латвии произведенное в Мажейкяй горючее, которое туда поставляется, а потом продают его в Литве. И совсем неплохо на этом зарабатывают, пишет "ЛЕТУВОС РИТАС"

Ни для кого не секрет, что единственное в странах Балтии нефтеперерабатывающее предприятие "Orlen Lietuva" латышам продает бензин дешевле, чем литовцам. В Латвии и Эстонии конкуренция на этом рынке значительно выше, и производители горючего вынуждены считаться с этим.

По утверждению председателя правления Союза бензоколонок Литвы Р.Садаускаса, в Латвии литовский бензин на 5 цт дешевле, чем у нас: "Кажется мелочь, а на деле с каждого бензовоза по 1500 лт. Бензин, произведенный в Литве, в Латвии закупают мелкие сети бензоколонок нашей страны, в основном жямайтийские".

В Латвии литовский бензин занимает 70, а дизелин 30% рынка. Литовские предприниматели уверены, что если бы в Литве была такая же конкуренция, как у наших соседей, горючее было бы дешевле. Но росту импорта в Литву Сейм ставит препоны. Дело в том, что депутаты уже обсуждают поправку к закону, разрешающую ввозить только до 100 т горючего, сейчас же в год разрешено ввозить 1000 т бензина и 2500 т дизелина. "Импорт растет, и это, очевидно, не нравится Мажейкяй, - говорит Р.Садаускас. - Так и появляются все новые преграды".

По мнению отдельных литовских и латвийских политиков, удешевить бензин позволило бы снижение акцизов. В Литве предлагается снизить акциз на бензин на 18%, что позволит удешевить его на 30 цт/л. В Литве он самый дорогой в странах Балтии - 434 евро за 1000 л (в Эстонии 423, в Латвии 413 цт/л).

Между тем министерства финансов обеих стран выступают против этого, ведь значительная часть бюджета собирается именно с налогов на горючее.