Клайпедские посиделки

Клайпеда – дойная корова литовской экономики

А если так – то нельзя забывать и о ее здоровье, то бишь – нуждах города-порта. Под таким примерно девизом здесь прошло выездное заседание правительства. А повестка дня носила яркий отпечаток от впечатлений прошедшего недавно в Вильнюсе форума ASEM, на котором были нарисованные фантастические перспективы возрождения «шелкового пути» 21 века.

Поэтому в соответствие с установками форума речь шла о создании интермодальной транспортной системы, объединяющей в единый комплекс порт, автомагистрали и железные дороги. Только благодаря принципу интермодальности Литва может стать важным звеном цепочки коридора Запад-Восток и обеспечить мощный поток грузов из Китая, Казахстана и России.

А чтобы это не осталось благим желанием, нужно совершенствовать порт, прежде всего – за счет углубления залива. В частности. рассматривалась возможность построить набережную "Baltmax", способную принимать суда с осадкой в 16-17 м. Дирекции порта поручено подготовить комплексную стратегию развития порта до 2030 года.

Затем обсудили нужды города. Министр культуры Ремигиюс Вилкайтис огласил список неотложных проблем , которые требуют бюджетного вмешательства – критическое состояние драмтеатра и музыкального театра, пробуксовку проекта модернизации морского музея. Правительство по существу одобрило предложение Клайпедского самоуправления приспособить бывший цех "Memelio miestas" под театральные нужды и выделить средства на его реконструкцию. Было обещано поискать средства и для реновации клуба для репетиций ансамбля спортивных танцев Клайпедского университета "Žuvėdra", прославившего Литву на весь мир. Кроме того, принято предложение Министерства культуры, чтобы Министерство сельского хозяйства посредничало между Морским музеем и Государственным центром рыбных продуктов и рыболовства о мировом соглашении, воюющих по поводу туверждения детального плана, что тормозит инвестиции в проект музея