"Нормандия-Неман" в небе над Шальчининкай

Журналист "Экспресс-недели" нашел в деревне под Шальчининкай старожилов, которые помогали летчикам легендарного полка.

(”Экспресс-неделя” Nr.41 # 8 октября 2009)

История полка

Название авиаполка "Нормандия-Неман" со школьных лет ассоциируется у нас с отчаянными французскими парнями, сражавшимися с фашистами. Но не все знают, что боевой путь этой эскадрильи проходил через Литву.
В середине 1942 года французский национальный освободительный комитет "Сражающаяся Франция" обратился к властям Советского Союза с предложением направить в СССР группу французских летчиков и механиков для участия в боевых действиях. Окончательно полк был сформирован к весне 1943-го. Он состоял из 72 французских добровольцев и 17 советских авиамехаников, а укомплектован истребителями "Як-1", позднее - "Як-9" и "Як-3". В состав "Нормандии" (после форсирования Немана к нему добавилось название "Неман") входили три эскадрильи: "Руан", "Гавр" и "Шербур".
За три года войны полк "Нормандия-Неман" принял участие в главных военных операциях: Курской битве, боях за Белоруссию и Литву, разгроме фашистских войск в Восточной Пруссии. В общей сложности полк совершил 5240 боевых вылетов, 900 воздушных боев и сбил 268 немецких самолетов. Потери личного состава за время боевых действий составили 42 летчика. Из них шестеро погибли во время освобождения Литвы и пограничных белорусских районов. Это Брюно де Фалетан, Жак Гастон, Марсель Лефевр, Морис де Сейн, Жан Бертран и Роже Пинон. Имена всех погибших золотом выбиты на мемориальной доске, установленной на доме №29 по Кропоткинской набережной в Москве, где когда-то находилась французская военная миссия.

"Война, кухня и любовь"

О том, как воевали французы, рассказывает в своих воспоминаниях сражавшийся вместе с ними летчик из Белоруссии Василий Зверев: "Лихо. Правда, вначале, как и мы сами, увлекались индивидуализмом, становясь легкой добычей. Но потом учли ошибки предшественников".
О братстве летчиков "Нормандии" и советских "технарей" говорят многие факты, веселые и печальные. Самый трагический случай произошел при перелете полка на аэродром в деревне Микантонис (Шальчининкский район). Тогда по техническим причинам самолет, управляемый старшим лейтенантом Морисом де Сейном, потерял управление. На двоих - его и механика Владимира Белозуба - был всего один парашют. Морис всеми силами пытался посадить самолет, но это ему не удалось.
Самые ожесточенные бои авиаполку пришлось вести на территории Литвы. А самым счастливым днем для них стало 16 октября 1944 года. Тогда они располагались на аэродроме в Алитусе. За один день счет пополнился 29 сбитыми фашистскими самолетами. И ни одной потери с их стороны!
Надо сказать, что даже далеко от дома французские летчики не забывали своей привычки хорошо поесть. В своей книге "Нормандия-Неман" Франсуа де Жоффр признается, что, когда они располагались на аэродроме в Микантонисе, он превратился "в большого специалиста черного рынка. Однажды ко мне обратился Матрас: "У меня есть две рубашки, шерстяные кальсоны и пара туфель. Что я могу за это получить?" - "Мой капитан, вам дадут два литра самогона, утку, курицу и два десятка яиц". Благодаря самогону атмосфера на пирушках была веселая".
Была в жизни "Нормандии" и романтика, и даже любовь. В.Зверев вспоминает, что с нашими девчатами они вели себя "в высшей степени корректно. Француз никогда не будет сидеть, если рядом стоит дама, а после танца обязательно проводит ее до места". Таким обхождением они, наверное, и завоевывали женские сердца. По его словам, один из нормандцев, находясь на излечении в московском госпитале, женился на тамошней медсестре. О чувствах Ф. де Жоффр говорит так: "Перевернув вверх дном весь Алитус, куда начинали возвращаться жители, мы всегда отыскивали какую-нибудь подругу, соглашающуюся погулять с нами по берегу Немана, по лесу". Видимо, тогда он встречает некую Стефу и после пишет: "Стефа меня покинула. Она переехала в Каунас. Для нее было достаточно этих взлетов и гудения моторов. Я не успел оплакать наш чердак - бедное, но прелестное пристанище для сердца, как нас перебазировали на новое место".
Впрочем, разговоры о французской страсти не смолкают до сих пор. Недавно на эту тему в российском издательстве вышла книга с довольно длинным названием: "История любви французского летчика Роже Соважа и литовской девушки Аполонии"…

Лето 44-го

Но вернемся к военным событиям в Литве. Франсуа де Жоффр об этом эпизоде их жизни рассказывает подробно. Так он описывает их приезд в деревню Микантонис: "На месте нас встретила совсем другая жизнь. Дома, люди, их образ жизни и обычаи - все это совершенно отлично от Белоруссии. Деревянные строения уступили место каменным или кирпичным домам под черепичной крышей. Мы находим, что местность здесь похожа на поля Нормандии. Фермы кажутся зажиточными. А крестьянин, у которого мы размещаемся, имеет большое хозяйство".
Другими красками он описывает Алитус: "Окруженный кокетливыми виллами, он кажется вымершим. Городской мост взорван. Трупы повсюду: на тротуарах, в домах, на берегу реки и в реке. Город Алитус ужасно разрушен…"
Много отдыхать, как было сказано, им не пришлось. Полку еще в первые дни в Микантонисе пришлось не только сразу перейти к боевым действиям, но и быть готовым к борьбе с наземным противником. Дело в том, что тогда отдельные группы фашистов, вышедшие из окружения под Минском, пробирались на Запад. Они нападали на хутора, а также аэродромы на их пути. Владимир Лукашин в книге "Против общего врага" рассказывает, ссылаясь на архивные документы, что в донесении от 31 июля заместитель начальника штаба Профателюк записал отличный отзыв о "Нормандии", которая прикрывала продвигающиеся наземные советские части. Это время было связано с победами войск Третьего Белорусского фронта, в рядах которого сражались бок о бок летчики соединения генерала Захарова и французского авиационного полка "Нормандия". К сожалению, мы не знаем, сколько побед одержали французские летчики во время дислокации в Литве. Но известно, что особо отличились Марсель Дльбер, Жозеф Риссо, Ролан де ля Пуап и многие другие. Руководил их действиями майор Пьер Пуйяд.

Через 65 лет

На территории нынешнего Шальчининкского района авиаполк "Нормандия-Неман" пробыл все лето. Аэродром базировался на огромном поле у деревни Микантонис. Летчики большей частью жили в деревне Сакалине - в 1,5 км от него. Мы побывали в этих местах вместе с председателем Общества ветеранов войны Шальчининкского района Николаем Рисковым дождливым утром.
Почти у самого Микантониса живет Иосиф Своробович. После освобождения района в декабре 1944 года он ушел добровольцем на фронт. Иосиф хорошо помнит лето, когда почти рядом с его домом начали приземляться первые самолеты союзников.
- Это поле мы называли "вагнеровским" - по имени хозяина. По левую сторону расположились русские, по правую - французы. Мы с удовольствием ходили друг к другу в гости. Помню, что там постоянно происходило движение. А однажды для нас, сельчан, случилось настоящее происшествие. Перегруженный самолет французов срезал крышу дома, крытую соломой. Хозяева в это время обедали. К счастью, обошлось без жертв. Кажется, после этого летчики долго смущались, чувствуя себя виноватыми.
Деревня Сакалине сейчас мало напоминает ту, которая сохранилась в воспоминаниях. Бывшая "вагнеровская" ферма частью разрушена, частью заколочена. Во всем чувствуется какая-то запущенность. Мы с трудом отыскали единственного очевидца тех далеких событий, 82-летнего Вацлава Зарецкого.
- Чтобы очистить поле для посадки самолетов, всей деревней вывозили на подводах камни. Пришлось даже спилить несколько деревьев. У матери нас было трое, и она часто отправляла кого-нибудь с ягодами к французам. Взамен они одаривали нас крупой, всем, чего так не хватало. "Шкоды" от них не было. Но помню, что народ был веселый, живой и очень непоседливый…
Во всей деревне мы не нашли ни одного напоминания о том, что здесь когда-то базировалась знаменитая эскадрилья "Нормандия-Неман". Даже нет простого мемориального камня. И наверное, его уже никто не поставит: другая политика, другие герои. Казалось, что только дождь повторяет забытые имена: Брюно, Марсель, Морис, Роже, Жак…
Фикрат САЛИМОВ, "Экспресс-неделя"