На литовско-российской границе очереди грузовиков сохраняются

На литовско-российской границе сохраняются появившиеся перед католическим Рождеством очереди грузовых автомобилей

А вот очереди грузовых автомашин на границе Латвии и России продолжают уменьшаться - в понедельник утром выезда из Латвии ожидали 487 автомашин, что в два раза меньше, чем накануне.

Как сообщила Служба охраны государственной границы Литвы, на въезде из Литвы в Калининградскую область на КПП Кибартай-Чернышевское водителям грузовиков, которых здесь скопилось около 100, придется провести в очереди 17 часов. Время ожидания для владельцев легковых автомобилей - 9 часов. На других КПП очередей не было, передает ИТАР-ТАСС.

Традиционные предновогодние очереди на литовско-российской границе связаны с предпраздничным бумом грузоперевозок, а также с тем, что как минимум до 29 декабря приостановлено движение грузового транспорта через КПП Рамонишкяй-Пограничный.

Как сообщается, в Терехово ожидали 245 грузовиков, в Гребнево - 242. 24 декабря на границе стояло 1640 грузовиков. Считается, что причиной очередей стало усиление контроля с российской стороны.

В то же время вице-премьер РФ Сергей Иванов сказал журналистам, что в ситуации, сложившейся на пропускном пункте российско-латвийской границы, нет никакой политики, это отстаивание экономических интересов России.

По словам С.Иванова, сложная ситуация на пропускных пунктах возникает ежегодно, "и в основном с нашими прибалтийскими соседями". "Федеральная таможенная служба неоднократно выявляла случаи изменения страны происхождения транзитных грузов, следующих через пропускные пункты или, что еще хуже, годы изготовления товаров, чтобы платить меньше таможенные пошлины", - констатировал вице-премьер, добавив, что на пропускном пункте "Бурачки" пробка сложилась из-за повышенных норм российской таможни и неграмотной логистики со стороны латвийских компаний.

"На КПП "Бурачки" принимаются меры для тотального контроля грузов", - сказал Иванов. Он напомнил, что было много случаев, когда заехавшие на территорию России машины не доезжали до пункта разгрузки, а "растворялись" где-то в пути или получатель груза был фиктивным, передает ИТАР-ТАСС/LETA. "В нынешнем случае нет политики, - подчеркнул зампред правительства. - Это отстаивание экономических интересов России".