Предприниматели ищут лучшую долю в Клайпеде

«Калининград – край несбывшихся надежд»
(Автор – Вида Бортялене, «Lietuvos žinios», 2 марта 2009 года)

Планы российского правительства по спасению от банкротства крупнейших по социальному влиянию предприятий и портов Калининградской области не вызывают у людей оптимизма, поэтому со спадом экономики местные предприниматели ищут выход из положения и отправляются в Клайпеду.

Криминальные события прошлых лет вынудили несколько литовских предприятий покинуть эту территорию Российской Федерации: как известно, в апреле 2007 г. при невыясненных обстоятельствах пропал президент Калининградского клуба предпринимателей Литвы Станисловас Юцюс, затем погиб его партнер.

По словам президента Союза промышленников и предпринимателей Калининградской области Андрея Дворняшина, литовцы в основном создавали в Калининградской области общества сельского хозяйства, пищевой промышленности, химии, торговли.

На встрече с представителями властей и бизнеса портового города, А.Дворняшин отметил, что «Клайпеды у нас нет». Русские, желая опровергнуть убеждение, что они не ждут литовских предпринимателей на своей территории, в течение двух лет последовательно стремились к сотрудничеству с Клайпедской ассоциацией промышленников (КАП). Несмотря на то, что литовцы тактично напомнили, что и сейчас для этого не самое лучшее время, формальный договор был подписан.

По утверждению президента КАП Арунаса Пасвянскаса, в целях обсуждения конкретных проектов, предприниматели обеих сторон намерены встретиться во второй половине апреля в Калининграде.

Так совпало, что на прошлой неделе, после встречи клайпедчан с калининградскими предпринимателями, выяснилось, что перемены в лучшую сторону возможны. Премьер России Владимир Путин на заседании правительства заявил, что «ратификация Соглашения о судоходстве по Куршскому заливу и внутренним водным путям Калининградской области России и Литвы полностью соответствует российским интересам», - сообщило агентство BNS. «Полагаю, что позитивные шаги на пути решения реальных проблем, укрепляют фундамент нашего сотрудничества как с отдельными государствами Европы, так и со всем Европейским Союзом», - заявил В.Путин.

Соседство с препятствиями
Связи с «ближним зарубежьем» Клайпеда чаще всего поддерживает на «уровне чиновников» - через реализацию проектов ЕС, например, «Еврорегион Неман» и др. На это тратятся миллионы литов, однако литовцы результатами не довольны, так как планы русских из-за политических и бюрократических препятствий превращаются в авантюры.

Мэр Клайпеды Римантас Тарашкявичюс в качестве одной из причин холодного отношения к представителям Калининграда указал невыполненные Россией работы. В 2005 году, совместно с правительством Калининградской области был подготовлен финансируемый ЕС проект «Развитие инфраструктуры водного туризма в пограничных регионах Куршского залива России и Литвы». На литовском берегу были оборудованы несколько причалов для яхт в дельте Нямунаса (Немана), а на российской территории построены понтонные пристани для лодок в Калининграде и в поселке Рыбачий на Куршской косе. Однако яхты иностранцев в Рыбачий попасть не могут, а местных парусников там нет.

На деньги ЕС литовцы разработали маршрут водного пути из Клайпеды в Польшу, однако пересекать Калининградскую область по рекам пока нет возможности.

В 2006 году только отчасти был осуществлен проект соседства «Прокладка маршрутов туристического водного транспорта в Куршском заливе: Клайпеда – Калининград (Рыбачий)». Однако водные прогулки на приобретенном специально для этих целей круизном судне «Macklenburg» организовывались только до Ниды.

В августе 2007 года, во время регаты на Куршском заливе литовские парусники должны были менять маршрут – имеющих разрешение парусников в территориальные воды России не пустили калининградские пограничники.

В течение 2008 года каких-либо положительных сдвигов в сфере туризма не было, хотя планировалось создание автобусного рейса через Калининград в Берлин.

Жители Калининграда, несомненно, являются желанными гостями в торговых центрах и клубах Клайпеды, а особенно в Паланге, однако для большинства простых русских литовские курорты труднодоступны из-за визового режима, экологических взносов и большой стоимости паромной переправы Смильтине.

Содействие в инвестициях
Президент калининградских предпринимателей пытается убедить клайпедчан в том, что особенно нужны строители и специалисты других сфер, также возможно сотрудничество в ходе подготовки специалистов. «Препятствий на пути организации бизнеса в Калининграде нет, требуется только желание. Наша цель – упростить двустороннее общение для экономии дорого времени и усилий. Оказалось, что есть много желающих вести бизнес в нашей стране, однако возникают вопросы, с чего начать, куда обращаться», - говорил А.Дворняшин.

На вопрос «LŽ» о ситуации в Калининградском порту и о возможном сотрудничестве транспортников, предприниматель не скрывал зависти, что в Клайпеде дела обстоят лучше, так как для нее уменьшение грузооборота не является столь болезненным, как для Калининграда. Он утверждал, что 25-26 февраля в Калининграде было организовано совещание Российского железнодорожного общества и портовиков Калининграда на тему сохранения грузооборота, который, по сравнению с началом прошлого года, понизился на половину. Основная причина – не Литва, а то, что российская промышленность почти остановила свое производство.

В 2008 г. в портах Калининградской области было перегружено 19 млн. тонн груза. Это было крепкой опорой для всей экономики области. «Существуют экспедиторы, которые работают на два порта. Если бы политики не мешали, сам рынок натуральным образом определил бы, куда и какие грузы направлять», - отметил предприниматель.

Российское правительство еще два года назад огласило план по переносу салонов азартных игр из больших городов в определенные игровые зоны. Среди них была указана и Калининградская область.

Зона казино, с которой связывались широкомасштабные программы строительства транспортных инфраструктур, объектов развлечения и гостиниц, была одним из основных предусмотренных для Калининградской области средств оживления экономики. Уже в июле 2009 года казино Москвы и других городов должны прервать свою деятельность, однако в связи с этим возникает огромный хаос.

«Под игровую зону в Калининградской области планировалось приспособить место возле поселка Янтарный, все земельные участки там раскуплены, однако строительство не идет. Обещанные правительством огромные средства на развитие инфраструктуры до сих пор не предоставлены, предприниматели ищут финансирование со стороны. Правительство утверждает, что не намерено отзывать свои распоряжения относительно игр», - говорил А.Дворняшин.

Главное - выжить
Клайпедчане поддерживают достаточное большое число личных деловых связей с Калининградской областью, но не кидаются стремглав инвестировать ни в порты, ни в промышленность, хотя такие предложения поступали не один раз. Переменчивая экономическая политика России в отношении западного эксклава менялась не один раз, однако формальности при пересечении границ, пошлины на товар и неясный военный статус Калининградской области не облегчил условий иностранного бизнеса.

В течение некоторого времени инвестиционный климат в Калининграде был благоприятным только для крупного капитала. Однако в последнее время калининградская промышленность останавливает свое производство из-за спада спроса на продукцию на внутреннем и зарубежном рынках. По этой причине в регионе растет еще большая депрессия.

Первый секретарь консульства Литвы в Калининграде Гинтаутас Шюлис заявил «LŽ», что в настоящее время в области работают 170 предприятий литовского капитала. Место двух строительных компаний, покинувших Калининградскую область после исчезновения С.Юцюса, в тот раз быстро заняли другие. Однако в последнее время объем торговли Калининграда с Литвой уменьшился. Не только из-за кризиса, но и по причине повышенных в начале января таможенных пошлин на ввозимые старые автомобили. Это составляло немалую часть товарообмена.