Бизнес без правил

Самому старому автомобилю такси в Вильнюсе уже давно пора в музей, но "мерседесы" 1976 года выпуска все еще ездят по столичным улицам, пишет "СОСТИНЕ".

По словам заведующего отделом городского транспорта Вильнюсского самоуправления Э.Матониса, средний "возраст" автомобилей такси - 16-21 год:

- Каждый день проводим проверки, пытаемся навести порядок. Увы…Только в этом году мэрия установила около трех сотен нарушений таксистов, 40 из них лишились лицензий, другие откупились штрафами. Контролировать таксистов все труднее, ведь большинство работает самостоятельно, их объединяет одна диспетчерская, и таких в городе - почти полторы тысячи…

По мнению Э.Матониса, вполне возможно, что зарубежные гости, которых в Вильнюсе особенно много после 1 июля, завалят мэрию жалобами на качество услуг такси.

Очень часто таксисты не включают таксометр, за что, кстати, могут поплатиться лицензией. Иногда таксометр показывает одну сумму, а таксист просит другую, разумеется, большую.

Но недаром говорится - все тайное становится явным. Недавно стало известно о явлении, которое не контролирует ни мэрия, ни Государственная метрологическая служба. Это ускорители таксометров, т.н. турбины.

Они есть в большинстве такси. Если таксист пытается на что-то надавить, возится на сидении, не исключено, что он пытается включить турбину, после чего таксометр начинает вращаться как сумасшедший. Однако представители контролирующих деятельность такси предприятий утверждают, что не имеют права разбирать автомобили...

Между тем столичный градоначальник А.Зуокас отмечает и положительные изменения в работе таксистов:
- Это рынок существенно изменился. Появилось новое предприятие "Вильнюс вяжа", новые машины, Вильнюсский аэропорт ввел новую систему, добавив порядка. Надеюсь, гостям не придется платить за поездку из аэропорта в центр города по 100 лт…