Десятки миллионов литов – на дне

Где лучше всего отмывать деньги, чтобы не осталось следов? Оказывается, как сообщает «Летувос ритас», одно из самых надежных мест для этого – Клайпедский государственный морской порт

И хотя уже ясно, что на его дне затонуло около 40 млн лт, виноватых нет. Как недавно выяснилось, обществу „Klaipėdos hidrotechnika“, протеже прежнего руководства порта, деньги выделялись большие, хотя стоимость предлагаемых работ просто брали с потолка. Как показали результаты недавнего конкурса на проведение глубинных работ, стоимость 1 кубометра выкопанного группа составляет 17 лт, тогда как за ту же работу предприятию „Klaipėdos hidrotechnika“ прежнее руководство порта платило почти 70 лт.

Новый директор порта Э.Гянтвилас ужаснулся, узнав об этом: «Таких цен нет ни в одном европейском порту!»

После изучения обстоятельств проведения этого странного конкурса, всплыли весьма подозрительные факты. В конкурсе, объявленном весной 2007 г., изъявили желание участвовать „Klaipėdos hidrotechnika“ и девять зарубежных компаний. Вскоре выяснилось, что литовское предприятие не соответствует условиям конкурса, которые тут же, в срочном порядке, изменили. А потом остался всего один претендент, предложивший выкопать 770 тыс. кубометров грунта за 54 млн лт. И была это „Klaipėdos hidrotechnika“…

Куда же пропали остальные участники конкурса? Оказывается, они не получили техпроекта работ по углублению порта, без которого невозможно подсчитать затраты и стоимость работ. «Да без техпроекта конкурс вообще нельзя было проводить», - утверждает Э.Гянтвилас. Техпроект утвердили лишь через два месяца…

Однако расценки литовского предприятия нисколько не удивили дирекцию порта. Кроме того, стремясь «сократить» расходы государства, руководители порта в конце 2007 г. приняли поправку к договору, снизив объем работ: за те же 54 млн лт вместо 770 тыс. кубометров надо было выкопать только 556 кубометров. Таким образом, стоимость кубометра повысилась до 97 лт.

Но и за такие деньги „Klaipėdos hidrotechnika» не выполнила работ. До начала 2009 г. предприятию было переведено 54 млн лт, хотя обязательные работы выполнены не были. Было установлено, что проектная глубина достигнута не везде.

Дирекция порта обратилась в суд, который присудил с предприятия 1,7 млн лт пени. «Если бы конкурс проводился на конкурентной основе, вместо 54 млн мы бы заплатили всего 15», - говорит сегодня Э.Гянтвилас.

О растрате государственных средств руководитель порта сообщил в прокуратуру еще в 2009 г. Однако пока подозрения никому не предъявлены, а бывший руководитель порта С.Добилинскас даже не опрошен.