Новая система регулирования светофоров

Светофор дает "добро"
В Центре управления "Сусисекимо паслаугос" общественности представили новую систему регулирования светофоров в Вильнюсе. Для чего она? В чем суть перемен? Подробности разузнал корреспондент "Экспресс-недели".

Многие из вас, читатель, утром, собираясь на работу, гадают, вовремя ли доберутся до офиса. И выезжают пораньше, чтоб не застрять в пробках, а все равно попадают в машинную "давку": не угадаешь, где застрянешь. Что же делать? Эксперты предлагают различные пути решения проблемы. Новая система регулирования светофоров как раз из этого списка.

Как уменьшить количество пробок
У директора муниципального предприятия "Сусисекимо паслаугос" В. Антанавичюса есть целый список необходимых мер, которые, на его взгляд, помогут "рассосать" заторы: Среди предложений - ввести плату за въезд в Старый город, сделать все автостоянки в центре платными, повысить тарифы за парковку, создать специальные полосы для общественного транспорта, улучшить качество обслуживания общественного транспорта (новый парк, скорость), произвести так называемую децентрализацию центральной части города, то есть перенести рабочие места, офисы в микрорайоны. Однако особую надежду специалисты возлагают на внедрение автоматизированной системы управления светофорами.
Шесть лет прошло после исследований, проведенных консультантами Всемирного банка, которые изучали вильнюсские улицы и пришли к выводу, что столице необходима модернизация системы управления движением. Осуществить ее оказалось непросто - настоящая научная работа. Она включила в себя анализы, конкурсы, решения городского совета и, наконец, создание 31 декабря комиссии наблюдения за проектом. А потом за дело взялись инженеры.

Перекресток "на ладони"
Центр управления расположен по улице Тилто, 14 - это помещение, где стоят шкафы со спецоборудованием (серверами), и комната, в которой сидят операторы. На всю шестиметровую стену - огромный монитор, на него передаются картинки с перекрестков. Пока это все, что можно увидеть и чем можно похвастаться. Завершающий этап впереди, а сейчас работы по внедрению автоматизированной системы управления светофорами в самом разгаре. В соответствии с концепцией идеи система должна состоять из следующих составляющих: светофоров (208); датчиков движения автомобилей и реле управления светофорами; систем приоритета общественного транспорта, т.е. в 650 автобусах и троллейбусах вмонтируют специальные передатчики об их местонахождении; электронных информационных табло для водителей; системы камер наблюдения (53 камеры на 22-х перекрестках); информационной системы (www.sviesoforai.lt). Кроме того, предполагается, что водитель получит возможность задать программу "электронному проводнику", тот покажет реальное положение на дорогах и выберет более приемлемый маршрут.
В результате нововведений увеличатся скорость движения транспорта и безопасность, уменьшится время простоя возле перекрестков и, как следствие, расход бензина и количество выхлопных газов, что благотворно скажется на здоровье граждан, облегчит жизнь водителям троллейбусов и автобусов. Эксперты подсчитали и примерный экономический эффект, который составит в год 19 миллионов литов по ценам 2004 года. (Ежели взять в расчет галопирующую инфляцию и подорожание топлива, то по ценам 2008 года экономия составит 25 миллионов литов!) Сюда по специальной методике включены: сбереженное время - 1061000 часов (8,7 миллона литов), уменьшение аварий на 13% (6,9 миллиона литов), расход бензина и солярки на 11% (2 миллиона литов).

Коридорная система автопотоков
Те, кто пересекал город от Зеленого моста до аэропорта, очевидно заметили, что в последнее время безумные пробки пропали. Даже водители троллейбусов это почувствовали и попросили руководство парка снять с маршрута несколько минут. А секрет прост: на этом направлении начал действовать (хотя и частично) "коридор". Поставленные в трех местах видеокамеры (Зеленый мост, ул.Наугардуко и ул.Кудиркос) передают ежесекундно изображение в центр, специалисты которого и регулируют светофоры. Всего же первоначально планируется "построить" шесть "коридоров": упомянутый Зеленый мост-аэропорт, Зеленый мост-ул.Калваре, Зеленый мост- ул.Арсенало- ул.Антакальне-шоссе Нямянчине, ул.Басанавичяус (от ул.Швитригайлос)-пр.Саванорю (до ул.Ревоню), ул.Васаре 16-осес-ул.Тауро- ул.Миндауго-ул.Шопено-ул.Пилимо-ул.Вильняус, Центральная часть города. А затем в общую систему будут подключены и другие светофоры, не находящиеся в "коридоре", но способные со временем создать свои.

Горожан просят набраться терпения
Многие водители очевидно чертыхались, застряв у неработающего светофора, вокруг которого рабочие в оранжевых куртках копали ямы. А это как раз и есть начало работ по модернизации движения городского транспорта. Составлен специальный график создания "коридоров", который надо внимательно прочесть и запомнить, чтобы быть готовым к пробкам и суметь их избежать. Копать будут: Центр-Антакальнис - до 2 июня, пр.Саванорю - до 13 июня, Вокзал-Центр - до 18 августа, Центр - до 18 июля, а с 21 июля до 20 октября - "некоридорные" перекрестки. Переоборудование одного перекрестка (заменить кабели, вмонтировать датчики и реле, демонтировать старые и поставить новые светофоры, отрегулировать и т.д.) в среднем занимает две недели, а то и больше. На "кольцо" ул.Антакальне потребовалось шесть недель! Вот и считайте. Чтобы уложиться в намеченный график, одновременно в городе работают 250 человек, создано 30 бригад, которые "оккупировали" свои участки.
Деньги вложены в этот проект огромные - более 100 миллионов литов! И вот когда 208 светофоров, камеры наблюдения, передатчики в общественном транспорте, информационные табло, тысячи датчиков и всевозможных реле соединят в "систему", введут четыре программы - ночную, утреннюю, полуденную и вечернюю, тогда, возможно, промчимся с "ветерком". В общем, поживем - увидим. А пока городские власти обращаются к гражданам с просьбой набраться терпения и приносят извинения за возможные неудобства.
Владимир Заровский,
журналист "Экспресс-недели"