Цены на топливо растут и будут расти далее

Бензинговый шок

Цены на самый популярный бензин марки А-95 на всех автозаправочных станциях Вильнюса превысил психологический барьер в один евро и стоил от 3, 70 до 3, 75 литов. Что будет дальше...

Остап Бендер ошибся

Да, не думал, не гадал турецкий верноподданный Остап Бендер, когда, выступая на митинге в городе Удоеве по случаю автопробега Москва – Харьков – Москва в запале произнес: "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения". Предполагал ли великий комбинатор, что лет этак через 80 эта фраза будет звучать с точностью до наоборот. Да, сегодня автомобиль становиттся не средством передвижения, а роскошью. И не только потому, что новые машины стоят безумно дорого, а по еще более простой причине - заправить бензином или дизельным топливом стального коня сегодня многим в Литве уже не по карману.

Перспективы не радуют

Цены на энергоносители в последнее время являются объектом пристального внимания не только экономистов и предпринимателей, но и рядовых граждан. Не мудрено: от этих цен зависят не только тарифы на отопление в наших жилищах и стоимость проезда в общественном и личном транспорте, но и общий уровень цен. Как мы уже сообщали, именно стремительное подорожание топлива стало одной из основных причин ускорившейся в последнее время инфляции. Прогнозы специалистов на ближайшее будущее пессимистичны.
Цены на нефть на мировом рынке в последнее время словно взбесились. На Лондонской, Нью-йоркской и Токийской бирже цена за баррель нефти превысила 126 долларов США. Это сразу сказалось на розничных ценах на нефтепродукты, что характерно практически для всех стран Евросоюза. Чуть ли не в каждой второй стране автоперевозчики, фермеры, рыбаки, владельцы личного транспорта возмущены деятельностью своих правительств, поскольку цены на автомобильное топливо в последнее время постоянно растут.
По этой причине многие автовладельцы уже поставили свои машины, как говорится. на прикол и вынуждены пользоваться услугами общественного транспорта, проезд в котором еще не так тподорожал. Естественно, по этой причине реализация бензина и дизельного топлива на автозаправочных станциях несколько уменьшилась, а это значит, что и отчисления в государственный бюджет уменьшатся Тем не менее «Майжейкю нафта», которая теперь принадлежит польской компании «PNK Orlen», в нынешнем году уже неоднократно повышала оптовые цены на автомобильное топливо, мотивируя свои действия растущими ценами на нефть-сырец на мировом рынке.

Что будет с ценами на топливо?

Итак, на прошлой неделе на автозаправочных станциях сети «Statoil» бензин марки А-95 стоил 3, 75 лита за литр, На АЗС сети «Neste» - 3, 70 лита, на АЗС «Lukoil» – 3,74 лита. Бензин марки А-98 на АЗС «Statoil» и «Lukoil» стоил 3, 80 лита за литр. На четыре цента он был на «Neste». Ну а дизельное топливо продавалось по цене бензина самой высшей марки.
В том, что цены на бензин и дизельное топливо будут расти, мало кто сомневается, в том числе и финансовые аналитики. Перед правительством стоит довольно сложная, можно сказать, неразрешимая задача – обуздать растущую инфляцию. Но мы, вступая в Евросоюз, взяли на себя обязательство поэтапно увеличивать акцизы на автомобильное топливо, приравняв их к общеевропейским. Но ведь повышение ставки акцизного налога на горючее неизбежно ведет к новому витку инфляции. И как выйти из этого порочного круга?
Точно предсказать уровень цен на автомобильное топливо сейчас не может никто. Все, кто делает какие-либо прогнозы, просто тычут пальцем в небо. Аналитики высказывают самые разные предположения. С одной стороны, напряженная обстановка на Ближнем Востоке, неспокойно в Нигерии, где повстанцы продолжают жечь нефтяные скважины. Страны ОПЕК "уперлись рогом", и ни в какую не соглашаются увеличить добычу нефти. Да и крупнейшие российские нефтяные компании сворачивают добычу черного золота, не желая отдавать государству более 80 процентов прибыли.
С другой стороны, крупнейший потребитель нефти в лице США столкнулся с замедлением экономического роста, а значит – спрос на нефтепродукты там начнет сокращаться. Да и некоторые другие экономически развитые страны предпринимают меры, чтобы сдержать инфляцию, что означает и снижение потребления нефтепродуктов.
Директор по розничной торговле ЗАО «Lukoil» Ромас Турлинскас считает, что нынешний скачок цен на автомобильное топливо, прежде всего, связан с небывалыми ценами на нефть на мировом рынке.
- Не беру на себя ответственность делать какие-либо прогнозы, связанные с ценами на бензин и дизелин в будущем, но считаю, что Литва – небольшая страна и все будет зависеть от ситуации на мировом рынке. Если цены на нефть пойдут на убыль, то и мы снизим цены на автомобильное топливо, - говорит он.
Более пессимистичен директор департамента продаж компании «Statoil» Скирмантас Мачюкас:
- По моему мнению, бензин должен подорожать на 15 16 центов, а дизельное топливо подешевеет на 6 7 центов. Но это лишь мое предположение. Это может произойти, если ситуация на мировом рынке не изменится.

Почему у соседей бензин дешевле...

Ничего утешительного не могут сказать и представители концерна «Мажейкю нафта». Они не в состоянии вразумительно объяснить, почему в Литве автомобильное топливо стоит дороже, чем в Латвии и Эстонии, почему уже некоторое время дизельное топливо на автозаправочных станциях столицы и других крупных городов страны стоит на 20 – 25 центов дороже, чем бензин.
- В мае ситуация должна измениться, - уверяет представитель концерна «Мажейкю нафта» Яцек Комар. – Дело в том, что зимой спрос на дизельное топливо всегда выше. Кроме того, надо учитывать не только европейские, но и азиатские рынки. Ведь дизельное топливо применяется также для отопления жилищ. Отопительный сезон завершился, спрос на дизельное топливо уменьшился, и мы вынуждены будем снизить на него цену.
На этом хорошие новости, к сожалению, заканчиваются, так как после снижения сезонных цен на дизельное топливо, обязательно подорожает бензин. Это связано с увеличением его потребления в летнее время.
Ефим Рабин, журналист «Экспресс-недели»