Рубрика: Вместе с Литвой: актуальные события и важнейшие новости

Многие жители столицы за долгие годы привыкли посещать торговый центр «Mada». Но сейчас на месте легендарного торгового центра — руины, а сам центр закрылся ещё в августе. Но, как обещают, обновлённый торговый центр откроется через два года. По словам архитекторов, акцентом нового ТЦ станет башня, которая напомнит ратушу. А новая терраса на крыше и ведущая на неё лестница наверняка станут любимым местом для жителей района.
Реконструкция ТЦ началась в сентябре 2025 года и продлится два года. Проект осуществляет компания «Baltisches Haus». Застройщик планирует открытие ТЦ летом 2027 года.

Вильнюсская телебашня — объект не только утилитарный, но и исторический. Иглу телебашни видно со многих точек столицы. А ещё это самый высокий ресторан, обзорная площадка и место уникальных аттракционов. Однако с наступлением холодов Вильнюсская телебашня завершает сезон высотных развлечений. Уже в конце октября одна из самых популярных услуг будет временно недоступна и возобновится только весной. Как сообщает администрация телебашни, осталось всего несколько дней, чтобы насладиться высотными развлечениями. При наборе групп они могут состояться в последние выходные октября: 26-27 числа.

Приближаются День Всех Святых и День поминовения усопших. Как и каждый год, жители столицы отправляются на кладбища, чтобы привести в порядок могилы своих близких. Одни посещают кладбища непосредственно в День поминовения усопших, а другие предпочитают делать это заранее. Вильнюсская мэрия сообщает, что 25-26 октября и 1-2 ноября на самые большие кладбища столицы будет ездить больше транспорта. Информацию о дополнительных рейсах можно найти на сайтах judu.lt и stops.lt.
Чаще будет курсировать транспорт на следующих маршрутах: 37 и 115 автобусы (Рокантишкское кладбище), 63 автобус (Карвелишкское кладбище), 2 автобус (Лепинское кладбище), 38 и 114 автобус (Кайренское кладбище). Чаще будут курсировать и троллейбусы. Для более удобного сообщения и пересадок в городе будут чаще курсировать троллейбусы: 2 троллейбус (Саулетекис-вокзал), 7 троллейбус (Перкункемис-вокзал), 16 троллейбус (Пашилайчяй-вокзал), 19 троллейбус (Пашилайчяй-Саулетекис).

Сообщение между столичными районами год от года улучшается, однако количество многоквартирных домов и коттеджей в Вильнюсе растёт, а следовательно, увеличивается и количество машин. И столичные дороги не справляются с их наплывом. Многие горожане не жалеют критики в адрес столичного муниципалитета за равнодушие и нежелание бороться с заторами на дорогах. Тем более, что Вильнюс уже не первый год упоминается в числе европейских городов с самыми большими заторами.
Столичный муниципалитет старается реагировать на критику. «Vilniaus vystymo kompanija» подготовила для муниципалитета специальный документ по планированию территории. Среди предложений — строительство эстакад и тоннелей, соединение улиц и создание дублирующих улиц для проезда. Правда, есть одно «но». Всё это только планы, неизвестно, осуществят ли их, многое зависит от финансов.

Наверное, никто из жителей Вильнюсе не хотел бы, чтобы рядом с его домом действовало казино или центр азартных игр. Ведь статистика гласит, что количество игроманов увеличивается, а это приводит к финансовым проблемам граждан и не способствует укреплению отношений в семьях. Вот и жители столичного микрорайона Вяркяй восстали против появления казино в этой части города на территории самой большой вильнюсской арены, на ул. Озо. Староство получило несколько десятков жалоб. Столичный горсовет не одобрил планы в связи с открытием казино. Как говорят жители: «Мы считаем, что казино не должны открываться в жилых районах, где растут дети, где люди намерены вести спокойный образ жизни в мирном окружении. Казино — это шум, а в будущем обесценивание жилья». Жители хотели бы жить в окружении, где присутствуют культурные, спортивные инициативы, деятельность для семей, а не игровой бизнес.
Напомним, что с 1 января 2028 года будет полностью запрещена реклама игорного бизнеса. Это значит, что государство признает вред азартных игр для общества и предпринимает меры для снижения этого вреда.


Иногда кажется, что застройка новых районов Вильнюса и реконструкция старых происходит в каком-то хаотическом порядке. Но, по словам главного архитектора столицы Л. Кайрёнене, Вильнюс, в отличие от Барселоны или Берлина, не является городом с чётким планированием участков, где застройщики строят только там, где это предусмотрено.
В 2021 году городской совет Вильнюса утвердил генеральный план города, по которому мы должны жить следующие 10-15 лет. Журналисты спросили Л. Кайрёнене — если город постоянно меняется и расширяется, не утратит ли план свою актуальность в ближайшие годы? Какие изменения предусмотрена?
Главный архитектор ответила: «Мы зафиксировали основные изменения, которые не изменились с 2021 года. Всё ещё продолжается разрастание в пригородные зоны, активно строятся одноэтажные жилые дома. Такое строительство — дорогой и роскошный способ расширять город как с энергетической, так и с социальной точки зрения. Строительство одноэтажных домов приводит к большему выбросу углекислого газа и требует расширения социальной инфраструктуры в невыгодных районах города.
Примерно 80% всех разрешений на строительство выдаются на строительство одноэтажных домов в тех частях города, где раньше не было никакой урбанистической застройки. Большинство этих территорий — сельскохозяйственного назначения, которые в генеральном плане не указаны как приоритетные. Это означает, что в ближайшем будущем городская власть не планирует инвестировать в инфраструктуру этих районов, поэтому жители должны будут заботиться о её развитии.
Учитывая эти обстоятельства, вероятность того, что в этих районах в ближайшее время появятся новые образовательные или медицинские учреждения, очень мала. Таким образом, у нас есть запрограммированный конфликт — будущие жители будут вынуждены постоянно ездить в другие районы города, чтобы найти необходимые им услуги.

подготовила Т. Вайчунене, «Пенсионер», 23 октября 2025 года.

При поддержке:


Газета «Пенсионер» участвует в проекте «Вместе с Литвой: актуальные события
и важнейшие новости для пожилых представителей национальных меньшинств». Проект частично финансируется Фондом поддержки СМИ. Сумма поддержки — 5 000 евро