Номенклатура и людишки

Как грозно всколыхнулось наше дипломатическое ведомство, когда калининградский губернатор, мягко говоря, исказил цифры, уменьшив в два раза количество литовского населения, заявив, что нас здесь осталось не более миллиона четырёхсот тысяч! Литовский МИД на это отреагировал язвительным заявлением. Конечно, было на что обидеться. А с другой стороны, если хорошенько подумать, то точных данных о нашем населении нет. Зато опять появились тревожные факты о выросшей за нынешние полгода эмиграции.

Причём нынешняя волна вымыла из страны, прежде всего, мужчин самого дееспособного возраста. Думаю, что не столько молодые люди испугались перспективы загреметь в армию, сколько погнала их безнадёжность, отсутствие перспектив и полное безразличие к проблемам молодёжи нашей правящей прослойки.

Разделяя недовольство литовских высокопоставленных дипломатов калининградским губернатором, я невольно задумался о том, где были и чем занимались эти господа, когда в разных уголках мира арестовали за долги четыре из пяти имеющихся у «Литовского морского пароходства» корабля. Арестовали не только технику, но и практически взяли в заложники обслуживающих суда моряков. Больше месяца, пока семьи заложников не подняли крик, судьбой наших моряков ни дипломатические службы, ни руководство пароходства, не занимались. «Литовское морское пароходство» более чем на половину принадлежит государству и находится в подчинении министерства коммуникаций. Министр даже после разгоревшегося скандала не смог назвать точное количество застрявших моряков. Как он сообщил журналистам, их должно быть от 70 до 80 человек. Ясное дело, что никто не может сообщить, в каком состоянии они находятся. Если на застрявшей в Филадельфии «Венте», по словам её капитана, есть ещё достаточный запас еды и воды, то как выживают в жарком африканском Сенегале члены экипажа «Рагувы» - одному богу известно. Жизнь и здоровье мелких людишек меньше всего занимает умы чиновников. «Литовское морское пароходство» с лёгкой душой объявило о своём банкротстве и умыло руки. Если бы не воспитательная беседа президента с руководством министерства коммуникаций, все моряки были бы брошены на произвол судьбы. И вдруг чудесным образом решение нашлось: компания «Литовские железные дороги» переводит банку SEB три миллиона евро с тем, чтобы погасить долг пароходства и предотвратить его банкротство.

На моей памяти наши управленцы похоронили уже литовскую авиакомпанию, скорее всего не спасут и пароходство, которое почему-то, вопреки мировой практике, стало работать убыточно. Что-то мне подсказывает, что и железнодорожная компания долго не протянет, если её объединят вместе с убыточными морскими перевозками в один холдинг, как это планирует министерство. Чиновники останутся на своих местах и при своих зарплатах, а вот что будет с рядовыми тружениками, работающими в этих отраслях, предсказать нетрудно. Впрочем, мы уже хорошо усвоили, что работники стране не очень нужны. Государству даже выгоднее, когда они трудятся вдали от родных границ и исправно пересылают средства для существования оставшимся дома родственникам. На эти деньги покупаются еда и одежда, оплачиваются коммунальные услуги. В итоге они попадают в бюджет, за счёт которого содержатся не только учителя и врачи, но прежде всего наши управленцы, наша откормленная номенклатура. Так что, думаю, бюрократы были бы только рады, если бы количество душ на подведомственной им территории сократилось до озвученной калининградским губернатором цифры.

Меньше людишек - меньше проблем у правящих, больше простора для решения задач всемирного масштаба у депутатов. Мне трудно себе представить наших фермеров, которые смогли бы, подобно их французским коллегам, устраивать заслоны на дорогах, чтобы преградить путь более дешёвым молоку и мясу из Германии. Они прекрасно понимают, что опутавшие страну международные торговые сети через своих поставщиков специально сбивают цену на французскую сельскохозяйственную продукцию и делают всё, чтобы местные производители разорялись как можно быстрее. Для этого в европейских структурах лоббируются интересы американских фермеров, которые ждут, не дождутся, когда будет подписан с ЕС договор о свободной торговле и на местные прилавки хлынут знаменитые американские окорочка, напичканные химией. В отличие от наших сограждан, рядовые французы в большинстве своём солидарны со своими фермерами. И к их голосу вынуждены прислушиваться власти. Министр сельского хозяйства Франции уже пообещал производителям молока выделить свыше 600 миллионов евро субсидий, чтобы удержать отрасль на плаву. А наши управленцы даже те скромные средства, полученные из ЕС в качестве компенсации за потерю российского рынка, направили перерабатывающим предприятиям, а не производителям. К слову, наши перерабатывающие предприятия не только не проявляют солидарность со своими соотечественниками, но и предпочитают поддерживать латвийских фермеров, приобретая у них продукцию. И не потому, что там дешевле. Просто им надо вытеснить конкурентов. Как говорится, ничего личного, только бизнес. Поэтому, даже если литовским фермерам удастся пробиться на китайский рынок, вряд ли они вздохнут свободнее.

Боюсь, что не за горами те времена, когда власти всерьёз займутся и нами, пенсионерами. Кое- что для того, чтобы уменьшить количество отработавших своё людей, с успехом применяется в медицине. Чтобы попасть к специалисту, нужно ждать полтора месяца. Лекарства становятся всё дороже и дороже. Обещанные премьером 5 евро прибавки к пенсии вряд ли помогут успешнее лечиться и меньше болеть. Да и свой пищевой рацион на такую сумму не удастся обогатить. Так что если власти ещё больше постараются в этом направлении, то довольно скоро уменьшат долю граждан пенсионного возраста и спасут бюджет «Содры» от лишних трат на стариков.

Обыватель