Льюис Хэмилтон не справился с поворотом

В "Формуле-1" разгорелся очередной скандал
После воскресного Гран-при Бельгии, 13-го этапа чемпионата мира, стюарды гонки лишили победы первый номер McLaren Льюиса Хэмилтона, посчитав, что в противостоянии с чемпионом мира Кими Райкконеном из Ferrari британец нарушил правила. McLaren намерен опротестовать решение. Впрочем, учитывая, насколько плохо относится к этой команде руководство Международной федерации автоспорта (FIA), шансы на удовлетворение апелляции не очень высоки. Гран-при Бельгии стал, пожалуй, самой зрелищной гонкой в "Формуле-1" за последние несколько сезонов. Концовка этапа прошла в потрясающей по напряженности борьбе, в ходе которой под дождем, еле удерживая машины на трассе, за победу боролись действующий чемпион мира Кими Райкконен и лидер текущего первенства Льюис Хэмилтон. За три круга до финиша финн и британец шли ноздря в ноздрю. В повороте "Автобусная остановка" McLaren Хэмилтона и Ferrari Райкконена чуть было не столкнулись. "Я видел, что между нами остались какие-то сантиметры, и вынужден был взять левее, чтобы избежать столкновения. В итоге я срезал шикану и оказался впереди Кими,— рассказал Льюис Хэмилтон.— Когда мы выехали на прямую "старт—финиш", я притормозил и освободил траекторию, чтобы пропустить Райкконена вперед, поскольку понимал, что в противном случае мне могут засчитать нарушение правил".

Льюис Хэмилтон недолго оставался позади Райкконена. Вскоре в очередном повороте он в великолепном стиле обошел финна. Райкконен, кажется, пытался угадать, с какой стороны его будет атаковать Хэмилтон, но тот болтался у него за спиной из стороны в сторону, запутал соперника, и в итоге нырнул в поворот по более выгодной траектории и гонку впоследствии выиграл. Райкконен же до финиша добраться так и не сумел, вылетев с трассы за два круга до конца.

Однако радость Льюиса Хэмилтона была недолгой. Несколько часов спустя после финиша стюарды гонки объявили, что в ходе борьбы в "Автобусной остановке" Хэмилтон действительно получил незаслуженное преимущество. В итоге британцу задним числом выписали штраф — проезд через боксы. Учитывая, что отбыть его Хэмилтон уже никак не мог, ему добавили 25 секунд к времени, показанному в гонке. Это отбросило его сразу на третье место в итоговой классификации. Победителем же был объявлен другой пилот Ferrari — Фелипе Масса. На второе место переместился Ник Хайдфельд из BMW Sauber. Кроме того, теперь сократился и отрыв Хэмилтона от Массы в общем зачете. Вместо восьми очков он составляет всего два балла.

Решение стюардов бельгийского Гран-при вызвало недоумение у многих авторитетных в мире автоспорта людей. Скажем, знаменитый Ники Лауда, трижды становившийся чемпионом мира, выступая как за Ferrari, так и за McLaren, уверен, что в действиях Хэмилтона не было никакого нарушения правил. "Это худший, просто какой-то извращенный вердикт в истории "Формулы-1". Абсолютно неприемлемо, когда стюарды вот таким образом влияют на исход гонок. Ведь Хэмилтон все сделал правильно. Да, он вынужден был срезать поворот, но ведь потом он пропустил вперед Кими. Обогнал он его уже позже в эпизоде, никак не связанном с тем, что случилось в "Автобусной остановке"",— отметил Ники Лауда.

В McLaren, в свою очередь, отметили, что рассматривают возможность подачи протеста на решение стюардов. Впрочем, пока непонятно, получит ли команда право на подачу апелляции. Согласно правилам, разрешить обращение в Международный апелляционный арбитраж Международной федерации автоспорта должна сама FIA. Учитывая, какие отношения у боссов McLaren с президентом FIA Максом Мосли, весьма вероятно, что команде придется просто смириться с решением стюардов.

Напомним, что в прошлом году FIA по настоянию Макса Мосли выписала McLaren рекордный в истории спорта штраф в $100 млн. Команда была наказана за то, что использовала при создании своих машин техническую информацию, похищенную у Ferrari. Кроме того, FIA передала собранные материалы в полицию, что привело к проведению обысков в домах руководителей McLaren, включая ее шефа Рона Денниса.
Результаты, скорректированные с учетом штрафа Льюиса Хэмилтона

1 (2). Фелипе Масса (Бразилия, Ferrari) — 1:22.59,394. 2 (5). Ник Хайдфельд (Германия, BMW Sauber) — отставание 09,383 сек. 3 (1). Льюис Хэмилтон (Великобритания, McLaren) — 10,539. 4 (6). Фернандо Алонсо (Испания, Renault) — 14,478. 5 (10). Себастьян Феттель (Германия, Toro Rosso) — 14,576. 6 (8). Роберт Кубица (Польша, BMW Sauber) — 15,037. 7 (9). Себастьен Бурде (Франция, Toro Rosso) — 16,735. 8 (7). Марк Уэббер (Австралия, Red Bull) — 42,776. 9 (13). Тимо Глок (Германия, Toyota) —1.07,045. 10 (3). Хейкки Ковалайнен (Финляндия, McLaren) — 1 круг. 11 (14). Дэвид Култард (Великобритания, Red Bull) — 1. 12 (15). Нико Росберг (Германия, Williams) — 1. 13 (18). Адриан Сутил (Германия, Force India) — 1. 14 (19). Кадзуки Накадзима (Япония, Williams) — 1. 15 (17). Дженсон Баттон (Великобритания, Honda) — 1. 16 (11). Ярно Трулли (Италия, Toyota) — 1. 17 (20). Джанкарло Физикелла (Италия, Force India) — 1. Не финишировали: (4) Кими Райкконен (Финляндия, Ferrari) — проехал 42 круга. (16) Рубенс Баррикелло (Бразилия, Honda) — 21. (12) Нельсон Пике (Бразилия, Renault) — 13.

Общий зачет

1. Хэмилтон — 76 очков. 2. Масса — 74. 3. Кубица — 58. 4. Райкконен — 57. 5. Хайдфельд — 49. 6. Ковалайнен — 43. 7. Трулли — 26. 8. Алонсо — 23. 9. Уэббер — 19. 10. Глок — 15. 11. Пике — 13. 12. Феттель — 13. 13. Баррикелло — 11. 14. Росберг — 9. 15. Накадзима — 8. 16. Култард — 6. 17. Бурде — 4. 18. Баттон — 3. 19. Физикелла — 0. 20. Сутил — 0. 21. Такума Сато (Япония, Super Aguri) — 0. 22. Энтони Дэвидсон (Великобритания, Super Aguri) — 0.

Кубок конструкторов

1. Ferrari — 131 очко. 2. McLaren — 119. 3. BMW Sauber — 107. 4. Toyota — 41. 5. Renault — 36. 6. Red Bull — 25. 7. Williams — 17. 8. Toro Rosso — 17. 9. Honda — 14. 10. Force India — 0. 11. Super Aguri — 0. kommersant.ru