Промедление с ответом помешало возможному инвестированию в авиакомпанию Air Lituanica

Журналист Эдмундас Якилайтис, обнародовавший электронные письма руководства Вильнюсского муниципалитета, утверждает, что они свидетельствуют о промедлении столичных властей дать ответы эстонской компании относительно возможных инвестиций в авиакомпанию Air Lituanica, деятельность которой была прекращена в мае.

"Переписка свидетельствует о том, что еще в последние дни перед закрытием Air Lituanica ее представители просили самоуправление хотя бы из вежливости ответить что-то потенциальным инвесторам, потому что они несколько недель не получали никакого ответа", - сказал журналист в четверг BNS.

В одном из обнародованных писем тогдашний руководитель Air Lituanica Гитис Гумуляускас пишет мэру Вильнюса Рямигиюсу Шимашюсу, что "мы опаздываем, так что было бы хорошо хотя бы из вежливости ответить" на письмо о намерениях эстонской компании Infortar.

Э. Якилайтис сказал, что не намерен раскрывать источник информации и что усматривает явный общественный интерес знать такую информацию.

"На мой взгляд, существенный момент не то, каким образом попала эта информация, а какого содержания эта информация. Нужно в наибольшей степени дискутировать о том, было ли предложение эстонцев реальным или же нереальным. Второй вопрос - какими полномочиями руководствовались при формировании переговорной группы", - сказал Э. Якилайтис.

Э. Якилайтис выложил в социальной сети Facebook предложение эстонской компании Infortar относительно Air Lituanica и переписку мэра Р. Шимашюса с директором муниципальной администрации и представителем по печати о том, как сообщить известие о прекращении деятельности Air Lituanica.

Мэр Р. Шимашюс говорил, что прокуроров попросят изучить кражу информации с серверов муниципалитета.

Он подтвердил, что с эстонской компанией Infortar были переговоры об инвестициях, но, по словам мэра, условия оказались "не такими, которые были бы по силам самоуправлению". По словам Р. Шимашюса, самоуправление так и не получило предложение купить Air Lituanica вместе с долгами, которые превышали 10 млн. евро, поэтому было принято решение прекратить дотирование компании из городского бюджета.

Предложение эстонского Infortars по спасению Air Lituanica не нашло отклика в Вильнюсе

Эстонский инвестиционный фонд Infortar предлагал спасти действовавшую почти год и обанкротившуюся авиакомпанию Air Lituanica, созданную муниципалитетом Вильнюса, однако, по словам нынешних руководителей города, его условия были неприемлемы.

Предложение эстонцев по Air Lituanica, которое обнародовал в социальной сети Facebook журналист Эдмундас Якилайтис, было направлено муниципалитету Вильнюса 7 мая, за две недели до сообщения о прекращении деятельности Air Lituanica.

Мэр Вильнюса Рямигиюс Шимашюс говорит, что Infortar был основным потенциальным инвестором в терпящую крах Air Lituanica.

"С Infortar был разговор и это был основной возможный инвестор. (...) Потом, конечно, показалось, что условия не таковы, чтобы они были по силам самоуправлению или чтобы правительство посодействовало", - сказал Р. Шимашюс журналистам в Вильнюсе в четверг.

Директор администрации Вильнюсского самоуправления Алма Вайткунскене заверила, что они активно искали инвесторов, вели переговоры не только с эстонской компанией, но и с латвийским национальным авиаперевозчиком Air Baltic. Однако, по ее словам, ни одна компания, включая эстонскую, не предложила купить Air Lituanica с долгами, превышающими 10 млн. евро, а учреждение новой компании потребовало бы дополнительных капиталовложений от муниципалитета, средств на которые у него нет.

Р. Шимашюс уверял, что были и другие возможные инвесторы, однако реальные переговоры с ними не велись: "Теоретически (инвесторы) были, но практически не было возможности дойти до какого-то конкретного разговора".

Эстонский фонд предлагал закрыть Air Lituanica и учредить новую компанию, которая могла бы перенять марку Air Lituanica, часть персонала, связи с клиентами. Новое предприятие могло бы действовать совместно с аналогичной компанией в Эстонии и постепенно наращивало бы направления полетов.

Указано, что такая авиакомпания с двумя самолетами на 70 мест каждый, могла бы стартовать уже в октябре этого года. По словам представителей эстонской компании, авиакомпания после 2020 года могла бы осуществлять полеты из Вильнюса на 5-8 самолетах и обслуживать в год более 0,5 млн. клиентов. Правда, Infortar не исключила, что для ровного перехода полетов к другой авиакомпании могла бы потребоваться и поддержка Литовского государства.

Вильнюсский окружной суд сейчас рассматривает иск относительно возбуждения дела о банкротстве Air Lituanica. Арестовано и все имущество предприятия.