Рыболовный флот дышит на ладан

"Возраст" большинства литовских рыболовецких судов достигает 30 лет, но модернизировать или приобрести новые рыбакам не по карману. Сегодня в Литве на плаву всего несколько крупных трайлеров, а остальные, которые не пошли на лом, - мелкие рыболовецкие суда, пишет "ВЯРСЛО ЖИНЕС"

С 2007 г. количество судов сократилось с 268 до 171. Как говорит замдиректора рыболовецкой службы В.Пяткус, с 2004 г., когда Литва вступила в ЕС, число наших рыболовецких судов, промышляющих в Балтийском море, сократилось с 65 до 35.

Предприятиям, которые пока работают, не хватает поддержки. ЕС не поддерживает покупку новых судов, а на модернизацию старых выделяет всего 40% компенсации, поэтому рыбаки как спасения ждут нового порядка выделения квот на ловлю рыбы, который намечено принять в 2013 г.

В этом году квоты предприятия на отлов рыбы в Балтийском море все еще разделены по числу собственных или зафрахтованных судов. Но по новому порядку квоты будут выделяться предприятию, независимо от числа судов, и рыболовы смогут распоряжаться ими на свое усмотрение - продавать, объединяться и инвестировать. Одной из причин того, что в прошлом году не удалось выловить всю положенную по квоте треску, считается износ судов.

"Много дней в году мы не можем выйти в море из-за того, что наши суда изношены и технически не приспособлены к изменению погодных условий, - говорит руководитель рыболовецкого предприятия "Спика" Г.Гилис. - Предел наших возможностей - скорость ветра не более 10 м/с, а зарубежные компании могут вести лов в гораздо менее благоприятных условиях. Если сравнить это с гонками по магистрали, мы едем на старых "Жигулях", все обгоняют нас на современных автомобилях, и даже не оглядываются.

Инвестировать мы не можем, а лет через десять от наших судов вообще ничего не останется. Новый порядок выделения квот необходим для обеспечения конкурентоспособности наших рыбаков".

Главную проблему рыболовы видят в том, что сегодня предприятия вынуждено содержать по 5-9 судов, чтобы гарантировать получение квот. "Выудить" квоты можно и с одним судном, - говорит председатель Ассоциации рыболовов и рыбопереработчиков А.Аушра. - Суда должны быть на ходу и ловить рыбу, а не простаивать только ради квот. Ремонт только одного судна ежегодно требует 50-100 тыс. лт".

По данным Министерства сельского хозяйства, больше всего рыболовецких судов ушло из прибрежной зоны и внутренних вод.