Литва готова к самоистреблению
- 28 ноября 2011
По утверждению Национальной ассоциации переработчиков и торговцев рыбой, до конца года сельдь, скумбрия, тунец и другая морская рыба по сравнению с прошлым годом подорожает как минимум на 20, а некоторые виды - даже на 70 проц. по причине сокращения квот, пишет "РЕСПУБЛИКА"
Литва получает квот все меньше, т.к. согласилась за деньги Евросоюза пустить "под нож" свои рыболовецкие суда. Однако в дефиците рыбы виноваты и мы сами.
Когда-то, в начале независимости, в Литве было около 500 рыболовецких судов, и мы могли смело называть себя морской державой. В самом скором будущем Литва утратит это звание, оставшись только государством у моря, не имеющим судов.
А судов скоро не останется вовсе, потому за их утилизацию щедро платит ЕС, желая освободить рынок торговли рыбой для стран-старожилов альянса. Например, морская граница Бельгии вдвое меньше нашей границы по морю, однако ее флот почти в 300 (!) раз больше нашего…
На сайте Национального агентства платежей сообщается, что по программе 2007-2013 гг. уже удовлетворены 32 заявки на передачу свыше 40 судов в металлолом. За утилизацию судна в зависимости от его тоннажа владельцу в среднем платят около 100 тыс. лт. Но, например, корабль "Tauras" оценили почти в 750 тыс. лт, а "Pollux" - около 7,7 млн. Кстати, не все деньги нам дает Евросоюз, в утилизации флота должна участвовать и Литва, кофинансируя "поддержку".
Сегодня в Литве осталось всего 100 судов, и это вместе с торговыми. Чем меньше рыболовецких судов, тем меньше квота на отлов рыбы в Балтийском море и океанах. Поэтому нет ничего странного в том, что рыба в Литве все чаще становится дефицитом, к тому же дорогим. Тем более что литовские переработчики и торговцы рыбы почти 95 проц. продукции импортируют.
Еще в 2009 г. Министерство сельского хозяйства заказало опрос общественного мнения. Более половины респондентов тогда не поддержали утверждение, что "выгодно не работать, если ЕС за это платит". Людей возмущает недальновидность нашей власти: сейчас мы еще получаем деньги за самоуничтожение, которые мы потратим, а потом будем зависеть от зарубежного "дефицита"…
Литва получает квот все меньше, т.к. согласилась за деньги Евросоюза пустить "под нож" свои рыболовецкие суда. Однако в дефиците рыбы виноваты и мы сами.
Когда-то, в начале независимости, в Литве было около 500 рыболовецких судов, и мы могли смело называть себя морской державой. В самом скором будущем Литва утратит это звание, оставшись только государством у моря, не имеющим судов.
А судов скоро не останется вовсе, потому за их утилизацию щедро платит ЕС, желая освободить рынок торговли рыбой для стран-старожилов альянса. Например, морская граница Бельгии вдвое меньше нашей границы по морю, однако ее флот почти в 300 (!) раз больше нашего…
На сайте Национального агентства платежей сообщается, что по программе 2007-2013 гг. уже удовлетворены 32 заявки на передачу свыше 40 судов в металлолом. За утилизацию судна в зависимости от его тоннажа владельцу в среднем платят около 100 тыс. лт. Но, например, корабль "Tauras" оценили почти в 750 тыс. лт, а "Pollux" - около 7,7 млн. Кстати, не все деньги нам дает Евросоюз, в утилизации флота должна участвовать и Литва, кофинансируя "поддержку".
Сегодня в Литве осталось всего 100 судов, и это вместе с торговыми. Чем меньше рыболовецких судов, тем меньше квота на отлов рыбы в Балтийском море и океанах. Поэтому нет ничего странного в том, что рыба в Литве все чаще становится дефицитом, к тому же дорогим. Тем более что литовские переработчики и торговцы рыбы почти 95 проц. продукции импортируют.
Еще в 2009 г. Министерство сельского хозяйства заказало опрос общественного мнения. Более половины респондентов тогда не поддержали утверждение, что "выгодно не работать, если ЕС за это платит". Людей возмущает недальновидность нашей власти: сейчас мы еще получаем деньги за самоуничтожение, которые мы потратим, а потом будем зависеть от зарубежного "дефицита"…
Комментарии (2)