Электромобили в Литве - не фантазия, а реальность
- 27 июля 2010
По утверждению министра экономики Д.Крейвиса и министра путей сообщений Э.Масюлиса, необходимо искать возможность, как заработать на развитии транспорта, работающего на электроэнергии, пишет газета "Вярсло жинес"
Через пять лет в Литве запускается местная испытательная сеть по зарядке и замене батарей электромобилей, через 10 - вступает в строй завод по производству электромобилей или батарей, через 20 - общественный транспорт крупных городов полностью электрифицирован, а к 2050 г. - парк экологического транспорта составляет 50 проц. от его общего числа...
"И это не фантазия барона Мюнхгаузена, а реальность. Производство электромобилей - область риска капитала, в которую надо инвестировать уже сегодня, и это окупится. Мы не должны упустить эту волну", - заявил министр экономики Д.Крейвис.
"В Израиле, который уже в будущем году завершит внедрение инфраструктуры такого транспорта, мне пришлось ездить на электромобиле - впечатление неповторимое, бесшумно, а скорость - как на автомобиле с 5-литровым движком", - говорит министр.
И эта тема становится все более актуальной не только по этой причине. Страны всего мира должны уменьшить негативное влияние на окружающую среду транспорта, второго, после энергетического сектора, загрязнителя природы, вызывающего тепличный эффект.
Ученые и инженеры поддерживают такие планы властей - сегодня самое время подумать о стратегии. "Можно подумать о заводе по сбору электромобилей, аккумуляторов, где могли бы работать местные жители, - заявил на конференции вице-президент Ассоциации инженерной промышленности Г.Миколайтис. - Главное, что может привлечь инвесторов, - специалисты, а их нам очень не хватает. Промышленности необходима реальная поддержка".
Через пять лет в Литве запускается местная испытательная сеть по зарядке и замене батарей электромобилей, через 10 - вступает в строй завод по производству электромобилей или батарей, через 20 - общественный транспорт крупных городов полностью электрифицирован, а к 2050 г. - парк экологического транспорта составляет 50 проц. от его общего числа...
"И это не фантазия барона Мюнхгаузена, а реальность. Производство электромобилей - область риска капитала, в которую надо инвестировать уже сегодня, и это окупится. Мы не должны упустить эту волну", - заявил министр экономики Д.Крейвис.
"В Израиле, который уже в будущем году завершит внедрение инфраструктуры такого транспорта, мне пришлось ездить на электромобиле - впечатление неповторимое, бесшумно, а скорость - как на автомобиле с 5-литровым движком", - говорит министр.
И эта тема становится все более актуальной не только по этой причине. Страны всего мира должны уменьшить негативное влияние на окружающую среду транспорта, второго, после энергетического сектора, загрязнителя природы, вызывающего тепличный эффект.
Ученые и инженеры поддерживают такие планы властей - сегодня самое время подумать о стратегии. "Можно подумать о заводе по сбору электромобилей, аккумуляторов, где могли бы работать местные жители, - заявил на конференции вице-президент Ассоциации инженерной промышленности Г.Миколайтис. - Главное, что может привлечь инвесторов, - специалисты, а их нам очень не хватает. Промышленности необходима реальная поддержка".
Комментарии (5)