Ситуация в воздушном пространстве Литвы ухудшается...

В субботу в Литве не было совершено ни одого авиарейса. Международные аэропорты Литвы - Вильнюсский, Каунасский и Палангский в субботу не работали, все рейсы в них были отозваны

"Ситуация ухудшается, уже закрыто воздушное пространство Украины, проблемы есть и в России. Белоруссия сдержана, она не сообщает о закрытии воздушного пространства, однако вулканическая пыль достигла и ее", - сказал журналистам глава Администрации гражданской авиации (АГА) Литвы Кястутис Аурила.

Пепел и пыль в облаках, по словам главы АГА, висит над Литвой на той же высоте 4-4,5 километра. Самолетам опасно летать через это облако вулканической пыли, поскольку пыль раскаленная до тысячи градусов попадает в двигатели самолетов и может нарушить их работу, что может вызвать аварию.

В пятницу успешный взлет из Вильнюсского аэропорта совершили лишь два самолета - российской авиакомпании "ЮТэйр" взлетевший в 15.15, и украинской Aerovit Airlines, вылетевший около 8 часов вечера в Киев.

Российские самолеты летают ниже, поэтому их полет проходит ниже облаков вулканического пепла и пыли, приходящих из Исландии. Воздушное пространство Литвы, которое отчасти заполнено облаками вулканического пепел из исландского вулкана, формально не закрыто, однако диспетчерская компании Oro navigacija не оказывает услуг ведения самолетов.

По последним данным, облако пепла от вулкана будет висеть над Европой еще 5 дней

Вулканическое облако пепла сохранится над Европой в течение четырех или пяти дней, сообщает France Press со ссылкой на Метеорологическую службу Исландии. Сейчас ветер гонит облако пепла в Европу – такая ситуация будет сохраняться до середины следующей недели, говорится в сообщении.

Как сообщалось, что активность проснувшегося в Исландии вулкана Эйяфьятлайокудль сегодня возросла. Об этом информирует ресурс Mercurynews со ссылкой на наблюдения ученых. За прошедшее сутки столб пепла стал выше на 1,5 километра. Ученые попытаются облететь кратер, чтобы узнать сколько на нем растаяло льда. От этого зависит – как долго Эйяфьятлайокудль будет выбрасывать в небо клубы пепла, которые практически парализовали авиасообщение в центральной и северной Европе.

Накануне ученые отказывались предсказывать продолжительность извержения. По их словам, оно может продлиться несколько недель, или даже месяцев.

По состоянию на субботу (данные с сайта Eurocontrol) не работают аэропорты Австрии, Дании, Швейцарии, Хорватии, Бельгии, Германии, Великобритании, Венгрии, Латвии, Литвы, Норвегии, Польши, Румынии, Чехии, Словакии, Словении, Финляндии, Эстонии. Полеты гражданских самолетов прекращены над Северной Италией, не работают аэропорты Северной и Восточной Франции.

На юге Европы - в Испании, на юге Италии, в Болгарии, Греции и Турции полеты проводятся в штатном режиме.

Наблюдать за вулканом нет никакой возможности. Вокруг него дымовая завеса. Зато доподлинно известно, что рядом находится еще один вулкан. Он носит имя Катла и пока ведет себя спокойно, но если начнется извержение (а такое уже бывало), то последствия могут быть серьезными.

Впрочем, и действующий вулкан до недавнего времени считался вполне "уравновешенным". Он молчал почти два века. Свой норов стал показывать лишь месяц назад. И сначала это воспринимали как хорошую туристическую приманку. Всего за 650 евро можно было отужинать с шампанским. Причем в меню даже появилось новое блюдо - мясо, приготовленное на лаве.

Последний раз вулкан просыпался почти 200 лет назад. Извержение тогда длилось два года. Для людей вулканическое облако не опасно. А вот для самолетов оно представляет серьезную угрозу. Пепел распространяется как раз на высоте полёта - примерно 8 - 10 тысяч метров. А поскольку вокруг вулкана ледник, из кратера вырывается уже не лава, а грязные кипящие струи воды с пеплом. Это смесь мелких камней, стекла и песка. Она и оседает на крыльях лайнеров, забивается в мелкие полости, но самое главное - способна заглушить двигатели самолета. За последние 20 лет зарегистрировано более 100 случаев, когда турбины воздушных судов отказывали из-за попадания в них вулканического пепла.

В 1982 году у самолета авиакомпании British Airways, пролетавшего вблизи вулкана в Индонезии, остановились все четыре двигателя. К счастью, обошлось без трагедии. Самолет начал терять высоту, падал в течение нескольких минут, но смог завестись, когда выбрался из тучи пепла. Позже из каждой турбины извлекли по 80 килограммов вулканического пепла.