У Брюсселя лопнули нервы

Еврокомиссия собирается исключить проект Rail Baltica из приоритетного списка

Об этом в понедельник перед началом встречи его участников сообщил журналистам министр сообщений Элигиюс Масюлис.

К такому решению Еврокомиссию склоняет отсутствие сколько-нибудь заметных усилий со стороны самих заинтересованных сторон. Особенно позиция Риги, которая заявила, что при нынешнем экономическом коллапсе Латвия, по меньшей мере, на два года заморозит свою часть проекта. Создается впечатление, что Литва – единственное исключение , где все идет по графику. Министр рассказал, что в поисках экономии принято решение европейскую колею класть на насыпи по действующему маршруту, что избавит от необходимости выложить сотни миллионов за выкуп участков земли у собственников. И это позволит вдвое сократить затраты. В принципе Литва готова уже в следующем году приступить к работам на участке от польской границы до Каунаса.

После завершения встречи министр без особого энтузиазма рассказал, что пять министров (Польши, Финляндии и трех стран Балтии) подписали декларации, в которой они божатся, что считают проект жизненноважным как для стран-участниц, так и для всей Европы. Министр не скрывал, что с помощью этого коллективного послания они надеются уговорить Брюссель сменить гнев на милость.

При этом они также договорились искать возможность технических решений и финансирования для того, чтобы к 2013 году обеспечить по всему маршруту от Варшавы до Хельсинки скорость не менее 120 км. в час.

Это явно облегченный вариант по сравнению с прежним, предполагающим скорость как минимум до 160 км. в час.