Железнодорожники обзавелись мощным стрелкоукладчиком

В Лентварисе представлена стрелкоукладочная машина DESEC TL-70

Она успешно используется в 15 странах ЕС и предназначена для замены железнодорожных стрелок с бетонными шпалами.

Такой специальной техники в распоряжении „Lietuvos geležinkeliai“ еще не было.

Ее предприятие „Geležinkelio tiesimo centras“ завезло из Финляндии. Стоит она – около 10 млн. литов.

Новая машина станет инструментом выполнения пятилетней программы по реновации железнодорожных стрелок стоимостью в 35 млн. литов. Планируется заменить около 10 стрелок.

Машина будет использована не только для работ по ремонту и надзору, но и в реализации таких проектов, как увеличение протяженности станций на путях IX коридора, прокладка вторых путей на участке Шяуляй- Клайпеда, развитие Калайпедского узла, модернизация под скорость в 160 км. в час линии Вильнюс-Каунас, модернизация дорожного оборудования на участке Кайшядорис – Кибартай.

С 1996 „Lietuvos geležinkeliai“ на модернизацию инфраструктуры потратило уже свыше 2 млрд. литов. При этом широко использовались фонды ЕС и др. международных финансовых мешков, всего было модернизировано 614 км. путей, 1118 км. телекоммуникационных линий, 42 прибора по автоматическому контролю за движением, отремонтировано или заменено 60 мостов и виадуков, реконструировано 36 переездов, две станции, система электроснабжения. Литва первой в Восточной Европе стала внедрять радиосистему GSM-R.

Ну, а в планах до 2015 года - внедрение 45 инфраструктурных проектов, подписано около 80 договоров на общую сумму в 2,1 мдрд. литов, из которых за этот период должно быть освоено 1,5 млрд. литов.