УСТАЛИ ОТ РЕВА МОТОЦИКЛОВ НА УЛИЦЕ КАЛВАРИЮ

Водители мотоциклов, с ревом проезжающие по ул. Калварию, совершенно не думают о том, что кому-то шум двигателей может доставлять неудобство или даже вызывать проблемы. Дети пугаются, плачут, пожилые люди просыпаются и не могут заснуть. Есть ли какие-либо ограничения на звук мотоциклов? Если да, то каковы они? Куда можно обратиться по этому вопросу?
Житель ул. Калварию

СУЩЕСТВУЮТ ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ
Представитель по печати Администрации транспортной безопасности Литвы Ирмантас Кузас сообщил, что уровень шума транспортного средства оценивается во время испытаний на пригодность к эксплуатации. Ограничения на уровень шума установлены приказом министра транспорта и коммуникаций от 15 мая 2008 г. №3-169 «Описание порядка определения предельных значений шума двигателей автотранспортных средств». Предельные значения предназначены для контроля шума, производимого стоящими транспортными сред ствами, и для снижения его негативного воздействия на окружающую среду и здоровье человека. Согласно описанию уровень шума стоящего транспортного средства категории L не должен превышать уровень шума, разрешенный изготовителем. Допустимый уровень шума производителя обычно указывается в таблице на раме мотоцикла. При отсутствии данных изготовителя следует руководствоваться допустимыми пределами шума, указанными в приказе министра, в зависимости от мощности двигателя мотоцикла:
• 80 см3 – 91 дБ (А);
• 125 см3 – 92 дБ (А);
• 350 см3 – 95 дБ (А);
• 500 см3 – 97 дБ (А);
• 750 см3 – 100 дБ (А);
• 1000 см3 – 103 дБ (А);
•> 1000 см3 – 106 дБ (А).

«УЛУЧШАЮТ» ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ
Зачастую водители мотоциклов «улучшают» выхлопную систему своего транспортного средства, стремясь увеличить издаваемый звук (шум). Если будет установлено, что шум, издаваемый транспортным средством, превышает предельные значения, указанные в описании изготовителя или в приказе министра, водителю грозят административный штраф и аннулирование документа о техническом осмотре транспортного средства. Такие правонарушения регистрируются работниками дорожной полиции в сотрудничестве с центрами техосмотра, которые оснащены метрологически проверенным оборудованием для измерения шума. Подозрительные транспортные средства отправляются на станцию технического обслуживания, чтобы проверить, не превышены ли допустимые пределы шума. Если мотоциклисты ездят по ул.Калварию с ревом регулярно, вы можете написать заявление в полицию с просьбой провести несколько рейдов в то время,когда они ездят чаще всего.

НАПОМНИЛИ О ШЛЕМАХ
Пользуясь случаям, И.Кузас просил напомнить мотоциклистам, что даже скорость 50-60 км/ч для мотоциклиста может быть смертельной. Между тем правильный шлем водителя может помочь предотвратить серьезные травмы и даже избежать смерти в случае аварии. Шлемы являются одной из основных мер безопасности для мотоциклистов, но только тогда, когда они подобраны правильно.
– При выборе одежды мотоциклисты зачастую сосредотачиваются на стиле, но акцент должен быть сделан на безопасность.
Самое важное, что нужно помнить, – нет шлема, который подходит всем. Универсальный размер означает, что гонщик рискует своей жизнью
или жизнью других людей, – говорит Томас Шалашявичюс, главный инспектор Администрации транспортной безопасности Литвы, который сам любит ездить на мотоцикле в теплое время года.
По словам эксперта, при выборе шлема необходимо измерить размер головы, только в этом случае можно подобрать правильный шлем. Объем головы следует измерять примерно на 2 см выше бровей. Результаты измерений следует сравнить с таблицей размеров производителя мотоциклетных шлемов. Тогда вам будет легче выбрать правильный размер шлема.
– Еще при выборе шлема очень важна форма человеческой головы. Обычно форму головы делят на три категории: удлиненно-овальная, овально-овальная и округло-овальная. Шлем гонщика должен идеально соответствовать форме головы, – говорит Т. Шалашявичюс. По словам специалиста, единственный способ узнать, подходит ли шлем водителю мотоцикла, – это померить его, подобрав размер и форму шлема. При примерке шлема человек должен сосредоточиться на комфорте и безопасности. Шлем не должен быть свободным. Если это так, он определенно слишком велик. Для того, чтобы снять шлем, нужно приложить некоторое усилие.
Мотоциклистам следует помнить, что на безопасность также влияет защитное стекло шлема. Если проницаемость стекла для света составляет менее 80%, такой шлем можно использовать только днем. Все шлемы с дневной регулировкой помечены символом солнца и надписью «Годен только для использования днем».
– Не стоит думать, что шлем можно использовать бесконечно. Если во время аварии он был поврежден, водитель мотоцикла должен серьезно подумать о его замене. Порой хватает того, что шлем просто упал на землю. После этого он становится небезопасным. Это особенно важно учитывать, – подчеркивает представитель Администрации транспортной безопасности Литвы.
По словам Т. Шалашявичюса, в целях безопасности мотоциклисты должны носить только сертифицированные шлемы, которые прошли все необходимые испытания на прочность и долговечность, проверены на геометрические формы и безопасные для кожи человека материалы.
Производители рекомендуют менять шлем каждые 5 лет. Его безопасность также зависит от обслуживания и эксплуатации. Поэтому каждый мотоциклист должен обратить особое внимание на шлем, так как, к примеру, только в марте пострадали 13 водителей мотоциклов, 5 водителей мопедов и 3 пассажира мотоциклов.

Журналист Йоланта Довляшевич