Большие тайны вокруг маленького билета
- 19 ноября 2009
Консультация / Журналист / Разные вопросы
В последнее время в столице в выходные дни невозможно приобрести талончики на автобус и троллейбус, так как многие киоски закрыты. Если не купил талончик заранее, приходится покупать в транспорте и переплачивать. Хотелось бы узнать, что думает по этому поводу предприятие "Сусисякимо паслаугос"? Не может ли оно как-то отрегулировать вопрос реализации талонов в выходные дни? Еще хочется узнать, получают ли водители процент от продажи билетов в транспорте и какую часть от цены билета берут распространители - владельцы киосков?
А.Прохоров
(”Экспресс-неделя” Nr.46 # 12 ноября 2009)
Видимо, владельцы сети киосков так же, как и все, в это нелегкое время экономят, закрывая их в выходные дни. Ведь в противном случае работникам пришлось бы платить за работу в субботу и воскресенье двойную зарплату.
Заместитель директора по экономике предприятия "Сусисякимо паслаугос" В.Берташюс проинформировал, что в настоящее время в столице имеется более 200 точек распространения билетов на транспорт. Киоск рядом с вокзалом работает с 5.00 до 22 часов без выходных. А киоск по пр.Гядимино, 9а работает с 7.00 до 20.00, за исключением воскресенья.
По словам заместителя директора предприятия "Вильняус аутобусай" Римантаса Маркаускаса, водители автобусов получают 50 процентов от реализуемых билетов. В месяц "набегает" около 250 лт. Водителям решено доплачивать за продажу билетов в связи с тем, что реализация билетов для них - дополнительная услуга. В обязанность водителя входит забота о наличии билетов и продажа их в момент остановки автобуса, но не на ходу. Некоторые водители не только продают билеты, но и выходят в салон, чтобы проверить, пробивают ли пассажиры талоны. (Правда, теперь, когда появились электронные билеты, эта функция водителя-контролера не актуальна, так как качественной проверки он все равно не осуществит). Средняя зарплата водителя автобуса - около 2800 лт.
Кстати, в Шяуляй одно время талончики в киосках и автобусах стоили одинаково. И это оказалось огромной проблемой для водителей. Люди предпочитали приобретать талончики прямо в транспорте, поэтому там образовывались очереди к окошку водителя. А это, несомненно, влияло на график движения.
Р.Маркаускас рассказал, что в сентябре в столичных автобусах и троллейбусах было продано 432 тыс. билетов на сумму 900000 тыс. лт. А всего в сентябре реализовано 3 млн. одноразовых билетов на сумму 4,9 млн. лт. и 125 тыс. проездных на сумму 6 млн. лт. То есть всего доход от продажи в сентябре составил 10,9 млн. лт.
По словам Р.Маркаускаса, автобусное предприятие получает 85 процентов от стоимости реализованных через киоски билетов, а 15 проц. получает предприятие самоуправления "Сусисякимо паслаугос".
В течение нескольких недель я пыталась выяснить, сколько же получают за распространение билетов владельцы киосков, но мне это не удалось. Сначала в "Сусисякимо паслаугос" мне говорили, что у них меняется директор. Потом, что новый директор не в курсе всех дел, хотя, по моему мнению, этот вопрос - один из основных, связанных с доходами предприятия. А на днях мне сообщили, что по договору с распространителями процент от реализации билетов на транспорт в киосках не разглашается.
Если бы "Сусисякимо паслаугос" было закрытым акционерным обществом, я бы не удивилась этому. Но поскольку это предприятие принадлежит самоуправлению, отсутствие открытости в этом вопросе наводит на всякие нехорошие мысли. Мы с вами безропотно платим за все дорожающую услугу и вправе знать, что получает непосредственно транспортное предприятие, что - "Сусисякимо паслаугос", а что оседает у владельцев киосков.