Страшилки на колесах
- 11 февраля 2010
Внимание, на вильнюсских автобусах и троллейбусах ездить опасно!Об этом вчера на пресс-конференции заявила председатель профсоюзов предприятия Vilniaus troleibusai Дануте Ильина, отметив, что сама она на них не ездит и другим не советует.
По ее словам, техническое состояние парка таково, что половина машин давно уже должны быть списаны в утиль. «Удивительно, что еще ни в одном троллейбусе пол не провалился», - говорит она.
Только 40% автобусов технически удовлетворительны, вторил ей руководитель профсоюза автобусного парка Йонас Декаминавичюс. По его словам, Литва скупает автобусы с европейских свалок, став для нее санитаром. Отремонтировать их весьма проблематично, так как для старых марок найти детали уже трудно. Например, как-то за одни сутки было зарегистрировано 553 заявки на их приобретение, а удовлетворили только 148. 81 деталь найти вообще не удалось, а 316 деталей в тот день не были доставлены. Стало быть, на маршруты вышли машины-инвалиды.
При этом водители ворчат, но терпят, так как иначе лишатся заработка.
«Пассажиры жалуются, что не хватает троллейбусов, сердятся, что водители возят их как дрова. Но мало кто знает, что виноваты не водители, а троллейбусы», - утверждает Ильина.
По ее словам, особую опасность представляют тормозные системы. Она сравнила ее с автомобилем, у которого четвертая скорость сразу же перескакивает на вторую.
Впечатление попытался сгладить директор 2-го троллейбусного парка Берялис Чимбрелис, заверивший, что машины, представляющие опасность для жизни людей, все же на линии не выпускаются.
Хотя на самом деле ЧП уже происходили. Совсем недавно – 1 февраля старый автобус Karosa загорелся на пр. Свободы. Дым заметил и сообщил об этом коллега с другого автобуса. Выяснилось, что причиной возгорания стало короткое замыкание. Подобные случаи имели место и в прошлом (3), и в 2008 (2), и в 2007 (1) годах. А несколько лет назад пассажирам пришлось выпрыгивать из задымившегося троллейбуса Škodа. К счастью двери не заблокировало, и никто не пострадал. Но это – к счастью.
Комментарии (2)