Мир скорбит вместе с Польшей. Быть вместе, чтобы поддержать в беде…

Польша прощается с президентом страны и другими людьми, погибшими в страшной авиакатастрофе

В эти дни во всем мире люди несут цветы и свечи к диппредставительству Польши, выражая таким образом солидарность с польским народом, который в один день потерял президента, видных политиков, почти всё руководство Вооружённых сил, священников, общественных деятелей. В авиакатастрофе под Смоленском погибли 96 человек.

Общая беда объединила мир. В России, странах Евросоюза и в других государствах объявлен траур. По всей территории России приспущены государственные флаги. В храмах идут поминальные службы. В Москве сотни людей третий день несут к польскому посольству цветы, зажигают свечи. Много цветов и на месте трагедии - у смоленского аэродрома Северный, до которого так и не долетел лайнер польского президента.

Голос колокола Катыни, как символ скорби. Сегодня он звучит в память погибшего президента Польши и всех людей, которые были с ним на борту разбившегося в субботу самолёта. О том, как эту общую для наших народов боль чувствуют в России, жителям Польше все эти трагические дни рассказывает журналист первого польского канала Ярослав Олеховский.

Ярослав Олеховский, тележурналист Польши: "Мы не чувствуем себя одинокими в этот печальный момент. Мы чувствуем, что нас окружают наши российские друзья. И что они страдают вместе с нами. Я думаю, что мы никогда не были настолько близки за всю историю, как сейчас. Возможно, это какой-то очень важный момент в нашей истории".

В аэропорту Домодедово приземлился спецрейс из Польши, на котором в Россию прилетели родственники погибших в авиакатастрофе под Смоленском. Ещё один такой же самолёт принимали в столице накануне. В Москве стараются сделать всё возможное, чтобы помочь людям, подавленным несчастьем.

В московском центре судебно-медицинской экспертизы сегодня началась процедура опознания погибших. На то, чтобы установить их личности, в том числе с помощью ДНК, по словам специалистов, может уйти несколько дней. Экспертам уже удалось идентифицировать тело супруги президента Польши Марии Качиньской.

Ева Копач, министр здравоохранения Польши: "С самого утра мы искали тело Марии Качинськой по её фотографиям, имеющимся в нашем распоряжении. Мы искали по цвету лака на ногтях, по фрагментам одежды, а также по надписи на обручальном кольце. И на 99% уверены, что останки принадлежат именно ей".

Быть вместе, чтобы поддержать в эту трудную минуту. Быть вместе, чтобы знать. О первых результатах расследования обстоятельств авиакатастрофы говорили сегодня на заседании президиума российского правительства. Премьер-министр Владимир Путин возглавляет госкомиссию, которая занимается выяснением причин трагедии.

Самолет польского президента спешили посадить из-за телемарафона?

В этой трагедии много мистики и много недоразумений.

Говорят, самолет польского президента спешили посадить из-за телемарафона, который начался в Варшаве, а финалом его должны были стать кадры в прямом эфире – Лех Качиньский спускается по трапу на смоленскую землю…

У въездных ворот на аэродром «Северный» действительно была припаркована машина с логотипом польского телеканала на двери. Польские журналисты после неожиданной трагедии выглядели потерянными. Они принимали соболезнования, скрипя зубами, сглатывают ком в горле и делали неимоверное усилие, чтобы собраться для очередного выхода в прямой эфир.

Польские журналисты фактически стали свидетелями трагедии своей страны. Одна из телевизионных групп дожидалась здесь прилета своего президента. В Польше в тот трагический день шел телемарафон, посвященный памятным мероприятиям в Катыни. Финалом его должны были стать кадры в прямом эфире – Лех Качиньский спускается по трапу на смоленскую землю.

Возможно, именно из-за этих кадров пилоты президентского Ту-154 с фатальным упорством пытались посадить самолет в молочном тумане на аэродроме «Северный». Российские диспетчеры предлагали экипажу запасные аэродромы в Витебске или в Минске, но пилоты решили, во что бы то ни стало сесть в Смоленске. Первый неудачный заход, второй, третий… На четвертом круге лайнер задевает крылом восьмиметровое дерево (позже специалисты скажут, что в этом месте высота полета не должна была быть ниже 60-ти метров)…

Верхушки деревьев как будто срезаны тупой ножовкой. Сорваны провода на линии электропередач. В 50 метрах, между двумя бетонными столбами торчит вертикально кусок крыла. Но сам самолет упал намного дальше, метров за 800 отсюда. Каким-то чудом он смог преодолеть это расстояние без крыла, совершить гигантский "прыжок". Теперь уже ясно, у командира корабля оставался последний шанс спасти пассажиров и избежать лобового столкновения с бетонными домами: пилоты врубили форсаж.

Лайнер перепрыгнул через Смоленский автоагрегатный завод, шикарный, новенький отель, и целых две автозаправочные станции! Хотя, трагедия была почти неизбежна - "притереть" самолет на полосу все равно бы не удалось: летчики, по-видимому, потеряли ориентацию в тумане и самолет заходил на посадку, сместившись относительно полосы вправо метров на 50.

- Не скажу, что огонь был сильным, - рассказывает один из пожарных. – Горючее слава богу вспыхнуть не успело. Мы в тот день ожидали этот борт. Специально к приему делегации было сформировано дежурство пожарных расчетов. Когда Владимир Путин прилетал до этой трагедии, такое же дежурство было. Обычные в принципе меры безопасности. А потом мы увидели, как из тумана вышел самолет. Летел он как-то неестественно, носом вниз что ли. Сразу было понятно – не дотянет. Когда самолет рухнул, мы попытались прорваться на машинах напрямую, через лес. Куда там, болото непролазное! Проехали через аэродром, сразу развернули рукава, начали тушить очаги. А вокруг ужас что творится. Месиво! Люди, как грибы раздавленные в корзинке. В это время весь гарнизон подняли по тревоге, машины собрали со всей области. КАМАЗом пробили бетонный забор, чтобы сократить путь. Начали подвозить гробы, всего их было около 130-ти. Еще никто не знал точной цифры погибших. Привезли три рулона садового полиэтилена, такие, знаете, рукава для теплицы. Вот на них и собирали то, что осталось от людей.

Как рассказывают сотрудники аэропорта, взлетно-посадочная полоса, в принципе, может принимать любые воздушные суда. В том числе и грузовые. Однако в тот день туман был настолько сильным, что даже опытные пилоты, знакомые с местностью, предпочли бы уйти на запасной аэродром. По неофициальным данным, за пару часов до подлета президентского лайнера, на «Северном» должен был приземлиться самолет с сотрудниками Федеральной службы охраны. Однако российский экипаж, в отличие от польского, решил не сажать машину вслепую.

- Самые тяжелые гробы были с охранниками, - рассказывает один из спасателей. – Видимо из-за бронежилетов. А вот оружия у них почему-то не было. Нашли тело ксендза с огромным крестом, почти нетронутое. Сложно было вывозить тела с болота. Подогнали два самосвала с песком, сделали насыпную дорогу… Но вы же сами видите, какая тут почва - болото!

В эти дни в Катыни должны были проходить мероприятия, посвященные 70-летю трагических событий. Россия и Польша десятилетиями не могли договориться, кто же расстрелял польских офицеров – фашисты или энкавэдэшники. Казалось, этот узел противоречий и взаимных упреков не разрубить никому.

Однако недавно Владимир Путин ясно высказался об исторической правде Катыни. И президент Лех Качиньский летел в Смоленск поставить точку в многолетних спорах, которые не приносили пользу ни российско-польским отношениям на политическом уровне, ни нашим народам на бытовом.

Спасатели работали и днем и ночью...

Говорят еще, что когда президентский самолет поднялся в воздух в аэропорту Варшавы, кто-то из провожающих увидел в небе некое знамение, в нем угадывался силует креста, который вскоре растаял вслед за исчезнувшим на горизонте самолетом.

Трагедия унесла жизни 96 человек, практически всю политическую элиту Польши, и, как нам показалось на церемонии прощания с телом президента Польши осмыслить произошедшее пока не удалось. Почти 30-минутное протокольное мероприятие прошло в полном молчании.

Польский почетный караул в форме трех родов войск встал поодаль от красного постамента окаймленного черной траурной лентой. Подъехал автобус ритуальной службы и российские солдаты вынесли гроб с телом президента Польши. Едва они они ступили на красную дорожку, один из солдат оступился, и гроб ощутимо качнуло. По толпе журналистов и провожающих официальных лиц прокатился вздох, но солдат перехватив ручку гроба поудобнее, и опять пошел в ногу.

В тот момент, когда гроб поставили на постамент, над ним пронеслась чайка - откуда она взялась в сухопутном Смоленске? Стоящий рядом с нами оператор какой-то польской телекомпании вскинул камеру в небо. Кажется, глаза у него были влажные.

Владимир Путин и посол Польши в России Ежи Бар положили на гроб букеты красных роз, почетные караулы сменились и польские солдаты занесли гроб в грузовой отсек самолета. Винтовая машина долго прогревала двигатели. Ежи Бар долго подбирал слова, чтобы как-то обобщить, охарактеризовать происшедшую трагедию... и не смог. Просто сказал: "Нам надо это все пережить..." Развернулся, и, опустив голову, пошел к машине…

Версия гибели Ту-154 - польский пилот не прислушался к смоленскому диспетчеру...

Среди множества версий, выдвигаемых в связи с катастрофой Ту-154 под Смоленском, появилась еще одна - некоторые польские журналисты поговаривают, что причиной ЧП могла стать якобы "укороченная" взлетно-посадочная полоса (ВПП) на аэродроме "Северный"…

Но как объяснили специалисты, перед каждым вылетом на новый аэродром экипаж изучает его, а сказать, ТТХ. Это обязательно! Это непременное условие. Более того, экипаж запрашивает и погоду на аэродроме посадки. Сколько там лету между Варшавой и Смоленском - ну, пусть час-полтора. Смоленск наверняка сообщил полякам, что над "Северным" густой туман. Почему при этом польская делегация решила лететь, непонятно. Хорошо, пусть даже так. Прилетели, сделали круг над аэродромом, видя туман. Что в таких случаях делает экипаж? Запрашивает запасной аэродром. А здесь почему-то польский Ту-154 сделал не круг, а четыре круга и все и равно решил садиться.

Но опять трагический момент - если диспетчерская служба предлагает другие аэродромы для посадки такому "высокому" борту, он может прислушаться к ней, а может и всю ответственность взять на себя. Что и случилось.

Коллега погибшего пилота обвинил в катастрофе диспетчеров

Бывший командующий 36-м авиаполком ВВС Польши, где служил командир экипажа разбившегося Ту-154, уверен, что причиной катастрофы была не ошибка экипажа. По данным летчика Томаша Петржака, самолет всего один раз пытался зайти на посадку, а к катастрофе привели неясные команды диспетчеров: они советовали экипажу уходить на другой аэродром, но не закрывали свое летное поле. Однако представители российских ведомств подчеркивают, что последнее слово всегда остается за пилотом.

Бывший командующий 36−м авиаполком ВВС Польши Томаш Петржак в интервью польскому телеканалу TVN24 заявил, что, по его данным, командир экипажа Ту-154 Аркадиуш Протасюк заходил на посадку только один раз, а разбился во время маневра. При этом президент Польши Лех Качиньский вряд ли мог требовать от пилота идти на смертельный риск, а вот российские диспетчеры, по мнению Петржака, дали нечеткие команды.

«По имеющейся у меня информации, президентский борт заходил на посадку один раз, разговоры про четыре попытки посадить самолет — это спекуляции», — заявил летчик. Он также отметил, что по сложившейся практике пилоты предпринимают две попытки посадить лайнер, если это не получается, они уходят на запасной аэродром.

Ситуация на аэродроме «Северный» утром 10 апреля была критической из-за густого тумана. Кроме того, военный аэродром принимает самолеты раз в неделю, и довольно редко здесь появляются пассажирские лайнеры. В этот день аэродром должен был принять три рейса. Первым на аэродроме успешно приземлился Як-40 с группой польских журналистов. Следом за ним должен был сесть Ил-76 с сотрудниками охраны президента. Он летел на аэродром за полчаса до президентского борта. Однако после двух неудачных попыток Ил-76 развернулся и улетел в Москву.

Третий борт с президентом Лехом Качиньским и польской делегацией упал в 1,2 км от взлетно-посадочной полосы. Томаш Петржак уверен, что катастрофа произошла при первой же попытке экипажа приземлиться.

По мнению президентского летчика, причиной крушения стало то, что сотрудники военного аэродрома не закрыли его для полетов. «Были высказаны предложения не совершать здесь посадку. Но если аэропорт не уверен в способности принять самолет, он должен быть закрыт, — считает Томаш Петржак, — Но было сказано: „вы можете направиться в другой аэропорт“. Была возможность выбора, и, естественно, пилот начал снижение, чтобы оценить свои возможности».

Томаш Петржак полностью исключил версию о возможном давлении на пилота со стороны президента. «В нас специально воспитывают твердость, хладнокровие и спокойствие для трезвой оценки ситуации», - отметил бывший командир президентского авиаполка.

У погибшего пилота остались жена и двое детей. Коллеги отзываются о нем как о доброжелательном и общительном человеке. По словам Петржака, они вместе с Аркадиушем Протасюком поступили на службу в 36-й специальный воздушный полк в 1997 году. Часто летали вместе на самолетах Як-40 и Ту-154. Во время службы в полку Протасюк был сначала вторым пилотом, а потом командиром экипажа на Як-40, после чего был штурманом на Ту-154, а затем стал командиром экипажа президентского борта. Его бывший коллега уверен, что летчик «знал самолет вдоль и поперек».

Выдержка из стенгораммы заседания правительства РФ. По словам полпреда президента Георгия Полтавченко, экипаж после разговора с диспетчерами решил осмотреться.

Взлет и посадку на аэродроме «Северный», принадлежащем Смоленскому авиазаводу, осуществляли военные диспетчеры. Как рассказал ранее Infox.ru руководитель профсоюза авиадиспетчеров Сергей Ковалев, его коллеги приняли все необходимые меры. «При существующей на аэродроме системе посадки приземление можно проводить при видимости до 1000 метров, в момент катастрофы видимость была в районе 400 метров. Командир в этих условиях не имеет права принимать решение о посадке. Диспетчеры рекомендовали летчикам уйти на запасные аэродромы в Минск или Москву, но экипаж, невзирая на их предупреждения, решил садиться в Смоленске. Вины диспечтеров здесь нет», — сказал Ковалев.

Прощание с Качиньским состоится во вторник. Мать Качиньского не знает о его гибели

Чтобы оградить здоровье престарелой матери Качиньских, ей не сообщают о гибели одного из сыновей. Сейчас Ядвига Качиньска находится в госпитале из-за проблем с сердцем.

Мать братьев Качиньских ничего не знает о гибели сына, рассказал соратник погибшего президента по партии, евродепутат от Польши Адам Белан телеканалу TVN24. 83−летняя Ядвига Качиньская несколько недель назад была госпитализирована из-за проблем с сердцем, и брат-близнец погибшего президента – Ярослав Качиньский – опасается сообщать ей страшное известие, чтобы не повредить ее здоровью.

По словам Белана, во время посещения Смоленска, где Ярослав Качиньский опознал тело брата, он беспокоился о здоровье матери и поэтому к утру в воскресенье вернулся в госпиталь, где она находится.

Белан вместе с Качиньским посетил место катастрофы, и, по его признанию, это был один из самых тяжелых моментов в его жизни. «Я был просто шокирован. Одежда погибших была разорвана на кусочки и разбросана по всему разбитому салону. А когда Ярослава попросили идентифицировать тело брата… Я не могу описывать детали, но это зрелище я не забуду до конца жизни», - признался Белан.

По словам депутата, Качиньский был очень общительным человеком, любил шутить. «Он не любил быть один. Обладал великолепной памятью и мог часами шутить и рассказывать анекдоты», — рассказал Белан, который виделся с Качиньским всего за несколько дней до катастрофы.

Прощание

В 17.10 мск гроб с телом Качиньского был доставлен из Смоленска в Варшаву. Самолет с телом сопровождали истребители МиГ-29, а на земле встречал военный караул. В аэропорту присутствовали родственники погибшего президента, исполняющий обязанности главы государства Бронислав Комаровски и премьер-министр Дональд Туск. После этого гроб на специальном катафалке под военным эскортом доставили в президентский дворец. Процессия проследовала по центральным улицам Варшавы до предместья Кракова, где находится резиденция главы государства. Вопросы, связанные с похоронами Леха Качиньского, в настоящее время решают члены его семьи.

Возможно, гроб будет выставлен во дворце на несколько дней для публичного прощания. Похороны, вероятнее всего, состоятся в конце недели. В связи с катастрофой в Польше объявлен семидневный траур, траур будет объявлен в России и странах ЕС.

По материалам польских и российских СМИ.