Литва продает военные самолеты
- 13 августа 2010
Фонд госимущества (ФГИ) Литвы в конце сентября выставит на аукцион три самолета, которые принадлежали ВВС страны...
Стартовая цена двух транспортных самолетов "Ан-26Б" - 1,2 млн. литов и 1,05 млн. литов. Однако эксплуатировать их уже нельзя - один самолет нуждается в капитальном ремонте, другой - в ремонте двигателя и винтов, пишет газета "Lietuvos rytas".
Еще как минимум 460 тыс. литов государство надеется выручить за учебный самолет L-39C. Подобные ему легкие учебно-боевые самолеты состоят на вооружении ВВС Литвы.
ВВС отказались от всех этих самолетов, потому что их эксплуатационный ресурс исчерпан. Ремонтировать их не выгодно, так как они не соответствуют новейшим требованиям. Ремонт хотя бы одного транспортного самолета обойдется примерно в 5 млн. литов.
Бывший командующий ВВС Зенонас Вягялявичюс говорит, что выставленные на продажу самолеты предприниматели смогут использовать в странах, не входящих в Евросоюз.
"Даже после капитального ремонта они не будут соответствовать требованиям ЕС. Так что летать в ЕС на них будет нельзя, так как лицензию точно не выдадут. Однако возить грузы где-нибудь в Африке или России, я думаю, будет без проблем", - сказал Вягялявичюс...
Стартовая цена двух транспортных самолетов "Ан-26Б" - 1,2 млн. литов и 1,05 млн. литов. Однако эксплуатировать их уже нельзя - один самолет нуждается в капитальном ремонте, другой - в ремонте двигателя и винтов, пишет газета "Lietuvos rytas".
Еще как минимум 460 тыс. литов государство надеется выручить за учебный самолет L-39C. Подобные ему легкие учебно-боевые самолеты состоят на вооружении ВВС Литвы.
ВВС отказались от всех этих самолетов, потому что их эксплуатационный ресурс исчерпан. Ремонтировать их не выгодно, так как они не соответствуют новейшим требованиям. Ремонт хотя бы одного транспортного самолета обойдется примерно в 5 млн. литов.
Бывший командующий ВВС Зенонас Вягялявичюс говорит, что выставленные на продажу самолеты предприниматели смогут использовать в странах, не входящих в Евросоюз.
"Даже после капитального ремонта они не будут соответствовать требованиям ЕС. Так что летать в ЕС на них будет нельзя, так как лицензию точно не выдадут. Однако возить грузы где-нибудь в Африке или России, я думаю, будет без проблем", - сказал Вягялявичюс...