В чем сила солидарности?

Кроме инспекции по труду и прокуратуры, только профсоюзы могут отстоять интересы работников. Профессиональное движение Solidarumas («Солидарность») в этом году отмечает свое 35-летие. С лидером движения Кристиной Крупавичене мы поговорили о том, какие проблемы им приходится решать сегодня.

КОГДА РАБОТНИКИ – СЛОВНО КРЕПОСТНЫЕ

В настоящее время литовский профсоюз «Солидарность» объединяет профсоюзы работников социальных служб, транспорта, социального страхования, образования, промышленности, медицины, энергетики и другие профессиональные союзы. Какую сферу ни возьми – всюду проблемы.

– Одна из таких наиболее проблемных – сфера транспортных услуг, – говорит К. Крупавичене. – На глазах у всех местных работников заменяют более дешевыми иностранцами, которые, не зная государственного языка и не будучи осведомленными о литовских законах, становятся легкой добычей недобросовестных литовских работодателей.

По словам профсоюзного лидера, случается, что иностранцам не только предлагают работу за меньшую зарплату, чем им было обещано, когда их агитировали приехать в Литву, но их оформляют на якобы временную работу, хотя она носит характер постоянной, заставляют работать сверхурочно, нарушая все имеющиеся нормы. Приезжие водители живут по шесть человек в комнатах, рассчитанных на двоих, при этом с их зарплаты удерживается плата за аренду выше рыночной стоимости.

– Некоторые работники из Киргизии, Таджикистана, африканских стран сталкиваются с ситуацией, когда им говорят, что их квалификация не соответствует требованиям работодателя, и эти люди остаются без зарплаты, жилья и любых средств для возвращения домой и с долгами за поездку в Литву. А дома у них многодетные семьи. В нашей практике немало таких историй, когда коллеги из профсоюзов помогали иностранцам трудоустроиться, спасали оставшихся на улице, – рассказывает Кристина.

Также, по ее словам, встречаются случаи, напоминающие торговлю людьми или теневой бизнес, когда иностранцы по прибытии к литовскому работодателю сразу отправляются в неоплачиваемый отпуск, а работодатель сообщает властям, что их квалификация не подошла.

– Мы постоянно говорим о том, что выходцы из третьих стран получают разрешение на выполнение работ, на которые у них нет права, поскольку они не владеют государственным языком, и вытесняют местных работников, чья квалификация выше. Примером может служить недавняя история, когда компания с иностранным капиталом ЗАО Transrevis, предоставляющая услуги общественного транспорта, наняла несколько десятков водителей маршрутных автобусов из Ганы. Как пояснили в Государственной языковой инспекции, водители из Ганы не имеют права работать на этой должности, так как не владеют государственным языком, однако Департамент миграции предоставил им разрешение на работу, – говорит собеседница.

У местных водителей вообще возникают сомнения в том, имеют ли эти водители водительские права. Однако когда мы обратились с этим вопросом в полицию, указывая на конкретные нарушения, полицейские отвечали, что будут принимать меры только в случае аварии.

По словам К. Крупавичене, недавно компания Vilniaus viešasis transportas в ответ на рост зарплат и цен в Литве подняла зарплаты водителям на 10 %. Когда водители ЗАО Transrevis спросили, повысят ли и им зарплаты, руководство компании ответило, что не собирается повышать, ибо в ближайшее время планирует нанять еще 40 водителей из Ганы, которых устраивает нынешняя зарплата.

СКОЛЬКО ПЛАТЯТ ИНОСТРАНЦАМ?

По словам профсоюзного лидера, тот факт, что иностранцам начисляют такую же зарплату, как и местным работникам, не означает, что они ее получают. Иностранцы, не знающие государственного языка и законов Литвы, часто переплачивают работодателям за жилье и питание, за нанесенный автобусам ущерб, штрафы за нарушение инструкций по перевозке пассажиров, работают сверхурочно без надлежащей оплаты. В отличие от местных водителей они не осмеливаются просить повышения зарплаты, что делает их более выгодными для работодателей. Представители профсоюзов транспорта заявили, что в лучшем случае после вычета всех расходов и штрафов эти водители получают на руки менее 400 евро.

КОМУ ЭТО ВЫГОДНО?

– По нашим данным, местные работники, не согласные мириться с демпингом, увольняются. Если дело так пойдет и дальше, с приходом новых работников из Ганы местные водители постепенно исчезнут из этой столичной компании. Получается, что компании Transrevis иностранные работники нужны не из-за нехватки кадров, а для увеличения прибыли путем замены местных работников более дешевыми иностранцами, – говорит К. Крупавичене.

– Похоже, что это еще только начало проблемы. За ситуацией внимательно следят и другие компании, предоставляющие услуги общественного транспорта, которые уже рассматривают возможность замены местных водителей иностранцами. Если это произойдет, уровень безработицы в Литве вырастет, так как многие водители потеряют работу из-за социального демпинга. Государству придется выделять больше средств на пособия по безработице и другие социальные выплаты, а из-за снижения или стагнации зарплат налоговые поступления сократятся, – говорит лидер профсоюзов.

– В будущем Литва может остаться без своих водителей, строителей и представителей других профессий, так как из-за замороженных зарплат в связи с приездом иностранцев местная молодежь не будет выбирать эти профессии. Кстати, это может стать угрозой для национальной безопасности страны в условиях опасной геополитической ситуации, – продолжает К. Крупавичене.


На снимке: профессиональное движение Solidarumas («Солидарность») в этом году отмечает свое 35-летие.

БОРЦЫ НЕВИДИМОГО ФРОНТА

- В чем сегодня состоит роль современной профсоюзной организации? – спрашиваю у Кристины.

– Функции профсоюзов во всем мире похожи: консолидировать трудящихся в борьбе за свои права и социально-экономические интересы, защищать их от произвола работодателей, воздействовать на государство с целью проведения социально-экономической политики, отвечающей нуждам людей наемного труда. Уважение прав человека, обеспечение удовлетворительных условий жизни, реализация гражданами права на труд, повышение экономической стабильности – все это является основными элементами социальной справедливости, которую мы стремимся обеспечить для всех трудящихся. В деятельности профсоюзов приоритетными остаются вопросы повышения размеров минимальной и реальной заработной платы, своевременной ее выплаты, недопущение дискриминации в оплате труда, совершенствование системы оплаты труда работников.

ет смысла сравнивать профсоюзы, которые были когда-то на каждом заводе, каждом предприятии, и выполняли скорее социальные функции: распределяли путевки, организовывали поездки и даже помогали в случае возникновения различных проблем в семье. В современных условиях капиталистического общества у профсоюзных лидеров очень непростая задача – отстоять законные интересы работников под огромным давлением бизнеса, стремящегося получить максимальную прибыль. И как бы ни призывали профсоюзы умерить аппетиты и подумать о тех, кто эту прибыль создает, все-таки рассчитывать на мирное сосуществование не приходится.

Не удивительно, что именно лидеры профсоюза попадают под сокращение в первую очередь, когда встает вопрос о реорганизации предприятия. А, порой, похоже, что реорганизация затевается именно с целью избавиться от людей, которые готовы отстаивать интересы работников.

МНОГОЕ УДАЛОСЬ СДЕЛАТЬ

Председатель профсоюза «Солидарность» вспоминает, как благодаря усилиям профсоюзов в Литве была создана Трехсторонняя комиссия, учрежден Гарантийный фонд, который позволил сотрудникам обанкротившихся компаний не потерять свои зарплаты, а работники начали страховаться от несчастных случаев на работе и профессиональных заболеваний за счет средств социального страхования.

– С момента основания Трехстороннего совета в 1995 году профсоюз является его членом и участвует в обсуждении важных для литовских работников поправок к законодательству, а также в процессе увеличения минимальной заработной платы, которая с тех пор выросла с 85 литов (24,5 евро) до 924 евро, – говорит Кристина.

Перечислять все достижения профсоюза за три десятилетия можно долго. Однако многие вещи, которые сейчас кажутся само собой разумеющимися, достигались только протестами и митингами перед Сеймом и правительством. К примеру, в 1993 году состоялся протест против уничтожения литовской промышленности, когда сотрудники две недели жили в палатках перед Сеймом, чтобы их требования были выполнены. В 2000 году водители общественного транспорта в Вильнюсе провели первую забастовку после восстановления независимости Литвы, требуя своевременной выплаты заработных плат и сохранения общественного транспорта, что завершилось победой, а также подписанием коллективного договора, улучшающего условия труда и оплаты для работников.

– В 2022 году профсоюзу вновь пришлось защищать свои достижения и организовывать забастовку, так как новый руководитель компании Vilniaus viešasis transportas отменил коллективный договор и попытался ввести новую систему оплаты труда, с чем профсоюз не согласился. Несмотря на то, что профсоюз отстоял права работников, а директор, вызвавший забастовку, позже был уволен, этот случай показал необходимость регулирования забастовок в Литве, поскольку наши правила практически не отличаются от тех, что действуют в недемократической Беларуси, – говорит лидер профсоюзов.

К. Крупавичене радуется тому, что на государственном уровне все больше понимают пользу социального диалога, и в государственном секторе заключены национальные и отраслевые коллективные договоры. Однако она подчеркивает, что для улучшения положения работников в Литве необходимо сделать еще многое.

– К сожалению, в отличие от государственного сектора в частном и в большинстве муниципалитетов европейский социальный диалог не осуществляется, и Литва по охвату коллективными договорами в частном секторе позорно отстает от демократических европейских стран. Отсутствие социального диалога в Литве не только увеличивает социальное неравенство, бедность и эмиграцию, но и вредит бизнесу, который из-за этого теряет конкурентоспособность, – говорит Кристина.

Иоланта ДОВЛЯШЕВИЧ, «Экспресс-неделя» № 38, 19 сентября 2024 года.

При поддержке:

«Экспресс-неделя» участвует в проекте «Информирование национальных меньшинств Литвы о важнейших событиях в стране и в мире», который предусматривает ответы на вопросы, касающиеся социальной сферы, правовых аспектов, здравоохранения, образования и других жизненно важных тем. Проект частично финансируется Фондом поддержки СМИ. Сумма поддержки — 13 000 евро.