Калькулятор расчета налога на загрязняющие автомобили, разработанный в Литве, развеет все ваши сомнения...

Министерство окружающей среды разработало онлайн-калькулятор для подсчета налога на автомобильные выхлопы, который поможет развеять сомнения, связанные с этим платежным инструментом, пишет «ЛЕТУВОС РИТАС».

С помощью онлайн-калькулятора можно будет узнать размер взноса при первой регистрации автомобиля и годового налога на выхлопы.

«Температурные рекорды в Литве, Канаде и Ираке, наводнения в Германии, Швейцарии и Нидерландах вызвали шок и стали для всех нас предупреждением, что, если мы сегодня не примем решительных мер, последствия будут неуправляемыми. Правительство пытается совершить прорыв, сокращая вредные выбросы в атмосферу, вызывающие парниковый эффект. Закон о моторных транспортных средствах – один из способов достижения этой цели. Надеюсь, что этот калькулятор поможет развеять мифы, будто отныне по улицам смогут ездить только новые автомобили. Автомобили без вредных выхлопов можно найти среди всех классов автомобилей, важно только сделать правильный выбор», – говорит вице-министр окружающей среды Гинтаре Крушнене.

Проверить размер взноса с помощью нового онлайн-калькулятора могут и те, кто знает уровень СО2 своего автомобиля, и те, кто его не знает. Тем, кто его не знает, придется указать массу автомобиля (кг), тип коробки передач (механическая или автомат), мощность двигателя (kW). Калькулятор рассчитывает также льготы, предусмотренные в законопроекте.

Если ввести необходимые параметры (тип топлива, стандарт выбросов Евро, уровень СО2 и т. п.), калькулятор сопоставит размер налога, который будет применяться с 2023 г., когда налог начнет действовать, и налога, который будет действовать с 2025 г., когда перестанет действовать льготный тариф для автомобилей, зарегистрированных до 1 июля 2020 г. Напоминаем, что в законе по одной и той же формуле рассчитывается регистрационный налог и налог на выхлопы. Налог состоит из двух основных элементов: количества двуокиси углерода на километр (он пропорционален расходу топлива и отражает эффективность двигателя автомобиля) и стандарта выхлопов Евро, регулирующего норму содержания вредных веществ в выхлопных газах.

Проект предусматривает льготы для многодетных семей, граждан старше 65 лет и представителей других социальных групп. До конца 2025 г. будет действовать переходный период для всех, кто приобрел транспортное средство до первого налога на выхлопы в 2020 г. Транспорт, выбрасывающий в атмосферу вредные для здоровья твердые частицы, является наиболее загрязняющим сектором литовской экономики. Уровень выбросов парниковых газов в атмосферу в этом секторе за период с 2005 г. увеличился на 50% – как ни в какой другой отрасли.

Министерство напоминает, что, согласно законопроекту, налог на загрязнение автомобилей будет уплачиваться один раз в год и будет рассчитываться так же, как и регистрационный сбор, который останется прежним.

По предварительным данным, в соответствии с новым законопроектом, единовременный регистрационный сбор может составлять от 115 до 2258 евро, а плата за использование - от 29 до 564 евро в год.

Загрязнения окружающей среды автомобильными выхлопами, существует ли панацея?

Тема загрязнения окружающей среды автомобильными выхлопами не нова и существует с момента выпуска первого массового автомобиля. Изначально это мало интересовало общественность, особенно жителей крупных городов, для которых задымленность, низкое качество воздуха и постоянный смог были постоянными спутниками в жизни.

Однако время шло, и люди все тщательнее стали относиться к качеству своей жизни, было доказано, что именно вредные выбросы промышленных предприятий и растущего числа автомобилей, являются главными виновниками в загрязнении окружающей среды.

Статистически было подсчитано, сколько за год выбрасывает в атмосферу автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем. Цифры мягко говоря впечатляют:

угарный газ – 140 кг;
углеводородные соединения – 20-25 кг;
сернистый газ – 3-5 кг;
производные азота – 30-40 кг.

Для того чтобы понять масштабы просто умножьте показатели хотя бы одного пункта на 900 миллионов (приблизительное количество активных автомобилей в мире) и вы поймете всю глобальность проблемы. Не стоит забывать о том, что производство, добыча и транспортировка самого топлива также мягко не самый экологичный процесс. Достаточно вспомнить аварию на буровой платформе British Petroleum в Мексиканском заливе и последующую за ней гуманитарную катастрофу, масштабы которой не помог ликвидировать даже штраф в десятки миллиардов долларов выплаченный фирмой в качестве компенсации.

Так чем же страшны выбросы автомобиля для здоровья человека?

Если говорить о непосредственном влиянии, то абсолютную связь негативного воздействия автомобильных выхлопов на человека доказать очень сложно. Долгое время этим умело пользовались и манипулировали руководители мировых автоконцернов, стараясь, как можно дольше отсрочить внедрением суровых экологических стандартов на выхлопы автомобилей.

Тем не менее, статистика упрямая вещь, а цифры, как известно не лгут. Возрастающее количество заболеваний дыхательных путей у людей, а особенно детей проживающих в зонах с повышенным автотрафиком прямая связь с негативными последствиями автомобильных выхлопов. Очень часто, подобные заболевания, являются приобретенными, когда, к примеру, абсолютно здоровый при рождении ребенок, не имея даже генетической предрасположенности, заболевает астмой. Или взрослый человек сменивший место проживание на указанную зону повышенного трафика, до этого не имевший проблем со здоровьем, приобретаем симптомы заболевания.

Если рассматривать данные случаи по отдельности они не вызывают тревоги, мало ли какой человек болеет. Но вот, если присмотреться к проблеме в планетарных масштабах, это покажется катастрофой.

К примеру, заболевания астмой (самой распространенной болезнью дыхательных путей), возросло за последние десятилетия в геометрической прогрессии, и Всемирная организация здравоохранения напрямую связывает это с возрастающим числом автотранспорта в мире.

Тоже самое касается и других заболеваний включая онкологические. Доказано, что рак это прямой результат воздействия плохой экологической обстановки на организм человека. Больше всего им болеют люди, проживающие в городах или урбанизациях, где уровень загрязненности воздуха превышает допустимые нормы, а одним из главных виновников загрязненности, как раз и является автомобиль.

Не в пользу эксплуатации автомобилей, говорит и статистика сердечно-сосудистых заболеваний, которые, как известно, стоят на первом месте по смертности. Доказано, что плохая экология способна влиять на качественный образ жизни человека, даже если он не имеет вредных привычек и заботится о своем здоровье. Есть подробные результаты исследований английских ученых, указывающих на то что, ежегодно около 30000 англичан ежегодно умирают от инфарктов только по причине плохой экологической обстановки в местах их проживания. И это мы говорим об Англии, благополучном британском государстве с высоким уровнем жизни, что говорить о странах с менее развитой экономикой и медициной.

Кто же виноват и что делать?

Виновных в проблемах загрязнения окружающей среды, к сожалению, нет. Мы все в той или иной мере ответственны за состояние планеты. Надеемся, что мир вовремя спохватился заботой об окружающем мире и ситуация еще поправима.

Разумеется, единовременно мы не можем остановить все вредные предприятия и отказать от услуг автотранспорта, поэтому предпринимаются другие шаги, направленные на восстановление природного баланса.

Первым шагом в этом направлении стало подписание знаменитого «Киотского протокола» – документа обязывающего крупнейшие экономики мира сократить число вредных выбросов в атмосферу.

Как результат подписания этого документа, мы видим ужесточение экологичных стандартов вредных выбросов в автомобилях, это известные в Украине стандарты Евро-4 и Евро-5. Для понимания эти стандарты запрещают выпуск на рынок автомобилей с выбросом вредных веществ выше определенной нормы, к примеру стандарт Евро-5 ограничен выбросом углекислого газа в атмосферу на отметке 0,8 грамма на километр пробега. И это не предел, с каждым годом стандарты становятся еще жестче, поэтому многие автопроизводители стараются найти альтернативный путь развития, главным из которых на сегодня служит производство электромобилей.

Электромобиль не панацея, но огромный шаг на пути к восстановлению экологии

Поиск альтернативного топлива толерантного к окружающей среде, происходит постоянно. На сегодняшний день, самая эффективная альтернатива бензину, газу и дизелю это электричество. Единственный вид энергии практически не имеющий вредных выбросов.

Несмотря на это, его также можно критиковать, поскольку производство электроэнергии сегодня, происходит не на самых экологически чистых атомных и тепловых электростанциях, которые по своей опасности не лучше миллионов автомобилей. Отчасти в этом есть доля правды, однако электроэнергию можно производить и от возобновляемых источников, к примеру, солнца, ветра, силы приливов, потоков рек. Развитие альтернативной энергетики, столь же стремительно, как и развитие производства электромобилей.

Поэтому, по мнению экологов, электромобили и производство альтернативной энергии самое перспективное направление по восстановлению природного баланса в мире.

Если говорить коротко, то с экологической точки зрения электромобили полезны по нескольким причинам:

- не производят вредных выхлопов с угрожающим для экологии объемом;
- могут работать на электроэнергии выработанной экологически чистыми источниками;
- аккумуляторные батареи электрокаров подвергаются переработке с возможностью повторного использования в производстве.

Да и в целом, электромобиль изначально рассматривался как альтернатива автомобилю с ДВС с позиции – экономия + экология. То есть этот вид транспорта, напрямую разрабатывался с конкретной целью и все дальнейшие разработки в этом сегменте будут направлены на увеличение именно экологичности автомобиля.

Если говорить откровенно, электромобиль пока единственный успешный и уже реализуемый проекта человечества, направленный в сторону сохранения экологии от последствий жизнедеятельности человека. Поэтому подобные начинания, должны встречать только поддержку и понимание. (По материалам: hevcars.com.ua).