Две экономики: Вильнюс и остальная Литва
- 16 августа 2016
[
b]По мнению экономиста Раймондаса Куодиса, различия между Вильнюсом и всей остальной Литвой настолько велики, что можно сказать, что в стране существуют две разные экономики, пишет "ВЯРСЛО ЖИНЕС". [/b]
- В Вильнюсском округе создается свыше 40% ВВП страны. К тому же население столицы в отличие от других городов стабильно растет, - утверждает экономист. - Налицо две экономики. Скорее всего, так будет и впредь. Уровень доходов, приходящийся на одного жителя Вильнюса, в 2-3 раза превышает уровень доходов населения остальной Литвы. Вильнюс - особый регион, его население не сокращается, тогда как все остальные города теряют от 10 до 20% населения, и в этом их большая трагедия. Население регионов малоактивно, в основном это пенсионеры, безработные, люди, живущие на пособия.
Р.Куодис считает все разговоры о возрождении регионов утопией:
- Зачем тратить большие деньги на регионы? Я думаю, в этом нет никакого смысла. Разумеется, политики будут это до последнего отрицать, говорить, что нельзя оставлять регионы. Но разрыв уже слишком велик...
В свою очередь, руководитель общественного учреждения Investuok Lietuvoje Мантас Катинас считает такие утверждения не совсем справедливыми:
- Посмотрите на соседние Латвию и Эстонию - там ситуация с регионами лучше. Мы считаем, что не только Вильнюс встанет на ноги, Каунас и Клайпеда тоже имеют шансы стать европейскими городами, в которых хотели бы жить молодые люди. Остальные города - под вопросом, но, думаю, три крупных города для Литвы вполне реальны. В Литве не должно быть 40-50 самоуправлений, надо сконцентрироваться и содержать столько городов, сколько мы можем себе позволить. Этот процесс будет болезненным, но это не трагедия. Люди мигрировали на протяжении тысячелетий, будут мигрировать и впредь.
По мнению экономиста Р.Куодиса, часто деньги инвестируются в инфраструктуру, что не приносит такой пользы, как инвестиции в бизнес:
- Допустим, поменяли на улицах брусчатку, со временем она начнет трескаться, на ремонт потребуются еще средства, которые можно было бы направить в социальные сферы. А наше общество стареет, скоро могут остаться одни только старики да ухаживающие за ними люди...
Руководитель АО Agrowill Group Кястутис Ющюс сомневается в необходимости прокладки железной дороги Rail Baltica до Вильнюса:
- Литовские железные дороги закупили поезда, которые ходят пустыми и не приносят прибыли. Такой крупный бизнес не дает никакой выгоды, а лишь конкурирует с мелкими местными перевозчиками. Государство вмешивается в экономику во всех отраслях, я против этого, оно может только разрушить, а создать ничего не может...
b]По мнению экономиста Раймондаса Куодиса, различия между Вильнюсом и всей остальной Литвой настолько велики, что можно сказать, что в стране существуют две разные экономики, пишет "ВЯРСЛО ЖИНЕС". [/b]- В Вильнюсском округе создается свыше 40% ВВП страны. К тому же население столицы в отличие от других городов стабильно растет, - утверждает экономист. - Налицо две экономики. Скорее всего, так будет и впредь. Уровень доходов, приходящийся на одного жителя Вильнюса, в 2-3 раза превышает уровень доходов населения остальной Литвы. Вильнюс - особый регион, его население не сокращается, тогда как все остальные города теряют от 10 до 20% населения, и в этом их большая трагедия. Население регионов малоактивно, в основном это пенсионеры, безработные, люди, живущие на пособия.
Р.Куодис считает все разговоры о возрождении регионов утопией:
- Зачем тратить большие деньги на регионы? Я думаю, в этом нет никакого смысла. Разумеется, политики будут это до последнего отрицать, говорить, что нельзя оставлять регионы. Но разрыв уже слишком велик...
В свою очередь, руководитель общественного учреждения Investuok Lietuvoje Мантас Катинас считает такие утверждения не совсем справедливыми:
- Посмотрите на соседние Латвию и Эстонию - там ситуация с регионами лучше. Мы считаем, что не только Вильнюс встанет на ноги, Каунас и Клайпеда тоже имеют шансы стать европейскими городами, в которых хотели бы жить молодые люди. Остальные города - под вопросом, но, думаю, три крупных города для Литвы вполне реальны. В Литве не должно быть 40-50 самоуправлений, надо сконцентрироваться и содержать столько городов, сколько мы можем себе позволить. Этот процесс будет болезненным, но это не трагедия. Люди мигрировали на протяжении тысячелетий, будут мигрировать и впредь.
По мнению экономиста Р.Куодиса, часто деньги инвестируются в инфраструктуру, что не приносит такой пользы, как инвестиции в бизнес:
- Допустим, поменяли на улицах брусчатку, со временем она начнет трескаться, на ремонт потребуются еще средства, которые можно было бы направить в социальные сферы. А наше общество стареет, скоро могут остаться одни только старики да ухаживающие за ними люди...
Руководитель АО Agrowill Group Кястутис Ющюс сомневается в необходимости прокладки железной дороги Rail Baltica до Вильнюса:
- Литовские железные дороги закупили поезда, которые ходят пустыми и не приносят прибыли. Такой крупный бизнес не дает никакой выгоды, а лишь конкурирует с мелкими местными перевозчиками. Государство вмешивается в экономику во всех отраслях, я против этого, оно может только разрушить, а создать ничего не может...