Трамвай в Вильнюсе – все «за»

Все члены Вильнюсского горсовета единогласно проголосовали за то, чтобы для общественных нужд были отчуждены два земельных участка по Молетскому шоссе. Отсюда начнется прокладка первой трамвайной линии "Сантаришкес - вокзал", пишет "Состине".

Работы по внедрению в столице скоростного трамвая планируется начать со строительства большой автомобильной стоянки. Несмотря на то, что идея трамвая вызывала среди членов горсовета массу дискуссий, решение в его пользу все же было принято, что позволило начать процедуру отчуждения двух участков для общественных нужд.

Здесь появится не только парковка для автомобилей, до самих участков будет проложена улица категории D - от пересечения улиц Мокслининку и Балтупе параллельно Молетскому шоссе.

Правда, в подготовленном анализе возможностей о трамваях не говорится, но упоминается, что площадка поможет решению проблем сообщения. Жители загородных районов смогут оставлять там свои автомобили и далее передвигаться по Вильнюсу городским транспортом.

Участки, изымаемые на общественные нужды, принадлежат предприятию "Invidentus", которая купила их три года назад. Сколько самоуправлению придется выложить за эту землю? Говорят, на компенсации потребуется более 284 тыс. лт. По словам руководителя проекта М.Римгайлы, по соглашению сторон, предприятию "Invidentus" будет выделен равноценный участок.

Не придется самоуправлению и искать 2 млн лт на оборудование самой стоянки площадью 4,5 га рядом - эти расходы берет на себя юридическое лицо.

Еще в конце 2012 г. Вильнюсский горсовет принял решение о внедрении в столице в ближайшие 30 лет нового вида транспорта - скоростного трамвая. Тогда столичный градоначальник А.Зуокас заявлял, что в Вильнюсе появятся три линии скоростного современного трамвая. Технический проект первой из них - "Сантаришкес - вокзал" - уже в стадии подготовки.

Вильнюс рассчитывает уже в этом году получить на проект субсидии ЕС. Если все удастся, первая линия войдет в строй до 2016 г. На ее строительство потребуется 0,5 млрд лт.

Когда в Вильнюсе началась современная история трамвая, говорили, что здесь могут заработать до шести трамвайных линий.

Считалось, что возможно введение таких трамвайных маршрутов: Ж/д вокзал – Сантаришкес, ул.Укмергес (Пашилайчяй) – Пр.Конституциёс – Ж/д вокзал, Фабийонишкес – пр.Лайсвес – Ж/д вокзал и Фабийонишкес – пр.Лайсвес – остановка Вадувос (Нижние Панеряй). А потом еще двух маршрутов: Пилайте – Саулетекис и Пашилайчяй – Саулетекис.

Одно из предложений было эксплуатация трамвая на резиновых покрышках французской компании TransLohr, для этого вида транспорта нужна всего одна рельса - для гарантирования стабильности движения.

Как говорил тогда находящийся в Вильнюсе руководитель департамента общественного транспорта Страсбурга Алан Джези, собранная за билеты сумма окупает примерно треть всех инвестиций в трамвай. Остальные средства идут из дотаций самоуправления и налогов, которые платят работающие в городе предприятия. Стоимость билета составляет около 1,5 евро (5,18 лита). Сообщалось, что цена строительства такого трамвая – около 30 млн. литов за один километр, поэтому, например, линия длиной от вокзала до Сантаришек обошлась бы примерно в 300 млн. литов. В данное время трамваи TransLohr следуют в шести самоуправлениях Франции, Италии и Китая.