Предприниматели Литвы одергивают политиков, конфликтующих с Россией

Надежды бизнеса – на Востоке
При замедлении экономического роста западно-европейских стран литовские предприятия видят возможность спасения в России, хотя в будущем этому могут помешать политические события.
На фоне развязанной между Литвой и Россией войной политических заявлений бизнес с тревогой следит, не разозлят ли русских решения наших политиков настолько, что это повредит двусторонним экономическим отношениям. Предприниматели признают, что негативные комментарии о России в литовской прессе и выходки политиков могут ударить бумерангом по деловым отношениям. За такими примерами не надо далеко ходить: как только в Эстонии разгорелся конфликт из-за скульптуры Бронзового солдата, грузопотоки из России были направлены в другие балтийские порты: Ригу и Клайпеду. Не грозит ли Литве в ближайшем будущем судьба Эстонии?

Большие возможности на Востоке

По утверждению местных экономистов, все более угрожающий экономический спад в соседних странах и в Западной Европе не должен серьёзно коснуться Востока. Вот на это направление и следует переориентировать бизнес.

«На российском рынке спад не ожидается и даже если там темпы экономики замедлятся, это не приведет к заметным переменам. Можно сказать, что макроэкономический климат для предприятий, экспортирующих продукцию в Россию, останется очень благоприятным», - убеждена Виолета Кливене, старший аналитик банка Danske в странах Балтии.

В настоящее время Литва экспортирует в соседнюю страну по большей части продовольственные продукты, электромеханическое оборудование и автомобили. Однако, по мнению аналитика, в России могут найти свою нишу пострадавшие от застоя на рынке недвижимости предприятия мебельной, деревообрабатывающей и транспортной промышленности.

Главный торговый партнер

Уже сейчас Россия является главным торговым партнером Литвы. Ни в одну другую страну Литва не везет столько своей продукции и ни откуда столько не вывозит, как из России. В настоящее время экспорт Литвы в эту страну составил 15%, а импорт превысил 29% совокупной продукции.

«Сегодня, когда в Европе ощущается экономический спад и объемы грузоперевозок падают, все больше транспортников переключаются на другие рынки и прежде всего российский. При росте цен на нефть экономика России достаточно устойчива. Именно здесь мы видим возможность пережить тяжелый период и сохраниться в бизнесе и на рынке»,- заявил президент ассоциации перевозчиков «Линава» Альгимантас Кондрусявичюс.

Единственное препятствие, которое может помешать бизнесу, это политические решения. « К литовскому бизнесу в России относятся благожелательно. Хотя услуги наших перевозчиков дороже, здесь высоко ценится их качество. Мы можем успешно работать, если не помешают политики. Увы, в последнее время они столько дров наломали, что аж страшно. Хочешь не хочешь, однако каждый политический шаг Литвы получает отклик в России и, в отличие от Европы, этот отклик ощущает на себе бизнес»,- считает представитель перевозчиков. По данным «Линавы», в настоящее ввремя с российскими партнерами работают около тысячи транспортных фирм, в этом направлении перевозят груз 15-16 тысяч автомобилей. В прошлом году литовские перевозчики совершили 155 тысяч рейсов, в этом году планируют 200 тысяч. Каждый рейс – это около 10 тысяч литов прибыли.

Порт не ждет перемен

Не первый раз с российской стороны доносятся угрозы, что будет прекращена доставка грузов через Литву, как это случилось с Эстонией. «Это не угрозы, а последовательная, начиная с 2000 года, политика России. Ничего другого и не следует ожидать. Как только россияне модернизируют свои порты под обработку грузов, перевозки из портов стран Балтии прекратятся»,- считает Арунас Друнгилас, директор по маркетингу Клайпедского государственного морского порта. В настоящее время Россия через Клайпеду перевозит в основном нефтепродукты (в прошлом году -2 миллиона тонн нефтепродуктов из общего объема в 3,5 миллиона тонн). В минувшем году российские грузоперевозки составили 12-13% общего грузопотока. Потеря такого клиента может оказаться очень болезненной. Однако литовские портовики надеются, что это произойдет нескоро. В настоящий момент потребность в нефти очень велика, объемы сырья из России увеличиваются, а ее собственные порты с такими количествами не справляются.

О том, что у нас есть время подумать до 2015 года, чем заменить российские грузы, дал понять в интервью латвийской газете посол России в Латвии Александр Вешняков, который усомнился в возможности полного отказа от услуг балтийских портов при экспорте угля и нефтепродуктов до указанного срока.

Однако по данным неофициальных российских источников, по указанию премьера Владимира Путина в целях защиты государственных экономических интересов в странах Балтии планируется как можно скорее отказаться от услуг трех местных портов. Уже сегодня через российские порты должны перевозиться все грузы, которые могут принять терминалы, и только остатки направляться в другие места. Источники утверждают, что Путин велел даже составить список предпринимателей, работающих с балтийскими портами, чтобы оказывать на них давление. Заместитель Путина Сергей Иванов на заседании Морской коллегии поставил задачу к 2015 году прекратить перевозки через балтийские порты не только нефтепродуктов, но и всех других грузов.

Опасность сохраняется

По данным департамента статистики Литвы в 2006 году более половины перевозимых железной дорогой грузов были российскими, 90% - транзитные ( в основном в Калининград).

«Каждый хозяин имеет право везти груз в удобном ему направлении и направлять в подходящий для него порт. Россия пока не намерена уменьшать грузопоток через Калининградский порт, а другой альтернативы, кроме как везти груз транзитом через литовскую территорию, у нее нет»,- уверен в благоприятных перспективах своего предприятия Томас Кершис, зам.директора по коммерции департамента грузовых перевозок «Летувос гележинкеляй». Однако, по мнению аналитика банка Danske Виолеты Кливене, опасность, что Россия прибегнет к политическим решениям в экономической сфере, всегда существует. А политические решения только увеличивают напряженность.

«Думаю, что логика бизнеса победит. Кроме того, к нам из всех трех балтийских республик отношение самое благоприятное. У нас не было подобного скандала ,как в Эстонии с Бронзовым солдатом, нет таких острых противоречий между русскими и местными жителями , как в Эстонии и Латвии . Экономические санции, которые наложены на Эстонию после переноса памятника, могут постичь Литву разве что в том случае, если у нас, а не в Польше разместят противоракетную систему США», - считает Виолета Кливене.

«Туртас», приложение к газете «Клайпеда».