В Вильнюсе - автоматизированная система светофоров

Автоматизированная система светофоров
Через несколько недель в городе завершится внедрение автоматизированной системы управления светофорами.
По мнению специалистов, внедрение этой системы позволило снизить количество раненых в авариях, увеличить среднюю скорость автомобилей, сократить количество "пробок". Внедрение системы, которая обойдется городу в 145 млн. лт., уже через год начнет окупаться. К этому времени система соберет необходимую базу данных и сможет автоматически управлять автомобильными потоками в городе. Водители, как ни странно, оценивают эту систему противоречиво и утверждают, что не ощущают больших перемен. "Мы делаем свою работу, через какое-то время будет виден и результат", - сообщил корреспонденту "Состине" директор предприятия "Сусисекимо паслаугос" В.Антанавичюс.
В настоящее время в столице действуют три так называемых "зеленых коридора" - от аэропорта до ул.Гоштауто, от ул.Арсенало до конца ул.Антакальне и от Зеленого моста до конца ул.Калварию. В ближайшее время будут подключены еще два коридора. По словам В.Антанавичюса, пока система действует только на 70-80 проц. запроектированной мощности. В будущем году работать будет проще - за год накопится достаточное количество данных. Управление системой светофоров осуществляется из центрального офиса, расположенного по ул.Тилто. Операторы через видеокамеры ведут наблюдение более чем за 50 перекрестками столицы, чтобы в городе не создавались автомобильные пробки.
В.Антанавичюс говорит, что в течение дня светофоры работают не одинаково - в утренние и вечерние часы "пик" они работают дольше. Вообще светофоры могут гореть от 70 до нескольких сот секунд. Менять режим работы светофоров несколько раз в день достаточно сложно. При этом не следует забывать, что они работают в разном режиме и в разные дни недели. Например, в понедельник автомобильные потоки резко отличаются от потоков во вторник и среду. А в пятницу вообще трудно предусмотреть, когда возрастут автомобильные потоки. О переводе светофоров на особый режим систему информируют специальные датчики, подсчитывающие количество автомобилей в определенную единицу времени и предающие информацию в центральный офис.
В ходе внедрения новой системы в адрес специалистов было высказано немало критики в связи со излишним количеством светофоров - они устанавливались почти на каждом перекрестке и даже на въездах во дворы.
"Но ведь именно таким образом мы можем регулировать не только потоки автомобилей, но и пешеходов в тех местах, где раньше это было затруднительно, к примеру, возле Сантаришкской клиники. Во многих местах мы установили светофоры для пешеходов, чтобы они могли переходить улицу все вместе, а не по одиночке. Это и для них безопаснее, и автомобили зря не простаивают", - сказал корр. "Состине" В.Антанавичюс.