Морской символ Клайпеды терпит крушение

Печальная судьба «Меридиана»

Отмечающая в нынешнем году свое 60-летие баркентина «Меридиан», долгие годы считавшаяся символом Клайпеды, сегодня стала обузой для нынешних хозяев, пишет газета «Лиетувос жинёс». Судьбой легендарного парусника особенно озабочены члены Клуба морских капитанов.

Ресторан «Меридиан», некогда любимое место отдыха клайпедчан и гостей города, закрыт с осени прошлого года, хотя до сих пор рекламные проспекты приглашают иностранных туристов посетить это заведение и отведать сваренного по старинным рецептам пива «Рейнеке». Однако редкий любопытный без травм сможет подняться по сгнившим ступенькам на палубу парусника.

Похоже, что его судьба мало волнует нынешнего хозяина парусника – Фонд поддержки «Меридиана», морского символа Клайпеды. Директором фонда является зав.отделом администрации самоуправления Артурас Жичкус, который в 2001 году приобрел судно у связанных с самоуправлением портовых фирм.

Коллектив фонда небольшой – 4 человека во главе с самим Жичкусом. Однако все сотрудники исправно получают зарплату. Например, приставленный к паруснику сторож сообщил корреспондентам «ЛЖ», что зарабатывает 70 литов за сутки дежурства.

По неофициальным данным ремонт «Меридиана» обойдется в полмиллиона литов. Таких средств у фонда нет. Ходят слухи, что клайпедскую легенду нынешний хозяин намеревается продать, поскольку эксплуатационные издержки слишком велики. Однако сам Жичкус эти слухи опровергает, так как в уставе фонда записано, что парусник не может быть продан. Последний раз корабль ремонтировался в 2002 году.

Председатель Клуба морских каптанов , бывший капитан дальнего плавания Ричардас Лучка не скрывает своей боли за судьбу «Меридиана». По его словам, перед учреждением фонда Жичкус обращался за помощью к членам клуба, обещал предоставлять помещения для собраний и встреч капитанов, получил для экспозиции много интересных экспонатов. Однако после ремонта забыл и о капитанах, и об одолженных на время ценных вещах.

Учебный парусник «Меридиан» был построен в Финляндии в 1948 году для СССР.Сегодня таких кораблей практически не осталось. На нем проходили обучение в морском училище многие будущие матросы и капитаны, которые добрым словом вспоминают свой первый корабль. В 1967 году он встал на прикол у реки Дане, а еще через пару лет здесь открылся ресторан, который сразу очень полюбили клайпедчане.

После приватизации первые хозяева парусника нещадно его эксплуатировали, в результате чего он стал крениться на один борт. Когда горожане стали выражать тревогу за судьбу легендарного корабля, Артурас Жичкус, бывший в то время юридическим советником представителя правительства в Клайпедском округе, проявил инициативу и создал фонд по его спасению. Однако вскоре, видно, дорогостоящая игрушка ему надоела.
"Экспресс Клайпеда".