Сотни людей выражают протест возле Сейма против предложения продлить срок службы исторических автомобилей

В настоящее время в Литве, как и во многих европейских странах, историческим транспортным средством считается модель, возраст которой составляет 30 лет.

Однако в Сейме Литвы рассматривается закон, согласно которому исторический статус будут иметь только модели старше 40 лет.

Верно ли это? По данным Автомобильного клуба журналистов Литвы и многих любителей исторических автомобилей, неверно. Поэтому направлено официальное обращение членам Сейма Литовской Республики с аргументами, почему 30-летний лимит для исторических автомобилей и мотоциклов является правильным: pressauto.lt

В субботу, 26 апреля, возле Сейма Литовской Республики в Вильнюсе проходит акция протеста, организованная Автомобильным клубом журналистов Литвы. В ходе мероприятия было представлено около сотни тщательно отреставрированных и ухоженных транспортных средств, в том числе различные автомобили и мотоциклы, выпущенные до 1995 года. Целью данной выставки было привлечь внимание общественности и законодателей к поправке к рассматриваемому в Сейме закону, которая предлагает увеличить предельный возраст, необходимый для приобретения транспортным средством статуса исторической ценности, с 30 до 40 лет.

В настоящее время в Литве статус исторического транспортного средства могут получить автомобили, которым не менее 30 лет и которые соответствуют определенным критериям подлинности и технического состояния. Однако поправка к закону, инициированная депутатом парламента Антанасом Недзинскасом, предусматривает увеличение этого предела до 40 лет. По данным «Regitra», в настоящее время в Литве зарегистрировано более 2,7 тыс. автомобилей с историческими номерными знаками, из них около 1,5 тыс. произведены после 1985 года.



Президент Автомобильного клуба журналистов Литвы Валдас Валюкявичюс утверждает, что такая поправка не только противоречит международной практике, но и представляет угрозу сохранению технического наследия Литвы:

«Эта поправка к закону — шаг назад. Она не только игнорирует международные стандарты, но и угрожает нашему техническому наследию. Многие автомобили, которые могли бы обрести исторический статус в ближайшие годы, не смогут этого сделать из-за новых ограничений. Это означает, что мы потеряем возможность сохранить важную часть нашей автомобильной истории».

Во время акции протеста можно было увидеть автомобили разных эпох и стран, в том числе модели BMW 3 серии (E30), Volkswagen Golf GTI, Audi 80, Mercedes-Benz W124, Porsche 911, Toyota Supra, Mazda RX-7, Honda Integra и другие. Многие из этих автомобилей, хотя и были выпущены более 30 лет назад, по-прежнему находятся в отличном техническом состоянии и соответствуют всем требованиям, предъявляемым к статусу исторического транспортного средства.

Организаторы подчеркивают, что исторические автомобили являются не только свидетелями прошлого, но и важным образовательным инструментом для молодежи и общества, предоставляя возможность познакомиться с историей техники и ее развитием. Автолюбители опасаются, что вступление поправки в силу может привести к потере или даже уничтожению некоторых автомобилей, поскольку владельцам может стать экономически невыгодным их дальнейшее содержание.

Автомобильный клуб журналистов Литвы призывает членов Сейма оценить реальное влияние этой поправки к закону и не поддерживать предложение Антанаса Недзинскаса. Такое решение позволило бы сохранить культуру исторических транспортных средств, обеспечить последовательную политику в отношении автомобильного наследия и избежать необоснованных ограничений, не соответствующих европейской практике.

Акция протеста перед зданием Сейма показала, что любители исторической техники готовы отстаивать свое хобби и сохранение наследия. Есть надежда, что их голоса будут услышаны, и законодатели примут решения, которые будут отвечать интересам общества и помогут сохранить историю литовских технологий для будущих поколений.

Инициатор поправок социал-демократ Антанас Недзинскас заявил, что предложение сделать категорию исторических автомобилей устаревшей направлено на то, чтобы старые автомобили не пользовались льготами и преимуществами, предоставляемыми историческим автомобилям.

«Теперь даже Sharanuikai, Pasatas, Espeisas, Lagunas , Audi 100, Audi 80, Audi A3 и другие модели могут стать историческими, поэтому они не будут пользоваться льготами, цель состоит в том, чтобы сделать эти автомобили устаревшими», - сказал депутат Сейма, представляя поправки в зале Сейма.

Однако В. Валюкявичюс заявляет, что не согласен с такими доводами, поскольку получить исторический статус для автомобиля непросто.

«Тем, кто хочет получить эти исторические номерные знаки, придется заполнять множество различных документов, иметь оригинальную автомобильную книгу и так далее. Здесь не все так просто. Это не то, что гнилая машина будет иметь исторические номерные знаки и половина автомобилей в автопарке будет ездить с историческими номерными знаками», — сказал инициатор кампании.

В обращении к членам Сейма, опубликованном в марте, Автомобильный клуб журналистов Литвы призывает их отклонить предложения А. Недзинскаса. Они утверждают, что изменение определения исторических транспортных средств было бы необоснованным и нанесло бы ущерб автомобильной культуре и сохранению наследия.

Как сообщили BNS в самоуправлении Вильнюса, на мероприятии разрешено собрать не более 500 человек и не более 100 автомобилей.

Фото: Skirmantas Lisauskas/BNS
Аугустас Станкявичюс.