Президенты стран Балтии: мы должны вместе добиваться дальнейшей помощи ЕС для Rail Baltica (обновлено)

Президенты Литвы, Латвии и Эстонии заявили, что страны Балтии должны совместно добиваться дальнейшей поддержки со стороны Евросоюза в адрес многомиллиардного проекта железной дороги европейской колеи Rail Baltica.

"Проект Rail Baltica является основой военной мобильности и связи между нашими странами. Очень важно, чтобы мы завершили его к 2030 году и работали вместе, чтобы обеспечить дальнейшее финансирование ЕС в следующей многолетней финансовой программе", - заявил Гитанас Науседа на пресс-конференции трех президентов стран Балтии в Клайпеде в пятницу.

"Я надеюсь, что мы получим положительную реакцию со стороны Европейской Комиссии, потому что, в отличие от 2011 или 2012 года, мы видим, насколько важен проект Rail Baltica для военной мобильности ", - добавил президент Литвы.

Президент Латвии Эдгарс Ринкевичс также заявил, что Rail Baltica является важным проектом военной мобильности для решения угроз гибридной войны и передислокации вооруженных сил в случае необходимости.

"Мы должны сделать все возможное, чтобы убедить наших европейских коллег в том, что необходимо заручиться поддержкой ЕС в следующем европейском (союзном - BNS) бюджете. Нравится вам это или нет, но могут быть дискуссии о поиске других источников финансирования, но, по моему мнению, национальное и европейское финансирование будут двумя наиболее важными элементами финансирования этого проекта", - сказал Ринкевичс.

"Теперь нам всем необходимо объединить усилия, чтобы убедить Европейскую Комиссию, наших европейских друзей и союзников, что необходимо обеспечить достаточный бюджет на период 2028-2035 годов. Конечно, нам еще предстоит решить некоторые детали проекта, которые, как вы знаете, мы сейчас обсуждаем в Латвии", - сказал он.

Президент Эстонии Алар Карис подчеркнул, что главной проблемой Rail Baltica являются возможные задержки и рост цен.

"Мы должны изыскать денежные ресурсы в наших национальных бюджетах, а также за счет европейских ресурсов. Однако европейские деньги придут не раньше 2028 года, поэтому нам придется делать это за счет собственных средств", - сказал Карис в Клайпеде.

С 2017 года стоимость проекта Rail Baltica выросла в 2,6 раза, представители властей Литвы заявили, что его главная проблема не в деньгах, а в темпах реализации. В этом году на работы Rail Baltica в Литве было выделено почти 1,5 млн евро финансирования.

В опубликованном в июне совместном отчете аудиторы стран Балтии заявили, что для реализации запланированных работ в трех странах может потребоваться дополнительно 10-19 млрд евро, а только в Литве – 8,7 млрд евро.

Фото: Lietuvos Respublikos Prezidento kanceliarijos nuotraukos/ Robertas Dačkus.
Гедрюс Гайдамавичюс.