Транспортники: из-за закрытия двух погранпостов с Беларусью бизнес сильно не пострадает

Как сообщалось, Комиссии по нацбезопасности Литвы предлагает остановить движение товаров, транспорта и людей через еще два пропускных пункта на границе с Беларусью.

В связи с этим генсек Международного транспортно-логистического альянса (МТЛА) Повилас Дрижас считает, что это не окажет существенного влияния на транспортный бизнес страны.

Он отмечает, что закрытие пунктов "Лаворишкес" и "Райгардас" затронет лишь небольшую часть компаний, которые до сих пор перевозят товары через Беларусь. При этом руководитель компании "Линавас" говорит, что это решение ухудшит деятельность мелких перевозчиков.

Как сказал во вторник BNS П. Дрижас, "это окажет воздействие на те компании, которые еще туда ездят, и которым нужны эти посты, но в целом, если говорить о транспортном секторе, мы этого воздействия не видим и, наверное, оно не будет очень негативным, потому что абсолютное большинство - 93-94% литовских компаний работают с Евросоюзом".

Глава альянса добавил, что количество литовских компаний, перевозящих товары транзитом через Беларусь, может быть до нескольких сотен.

«С началом войны активность литовских перевозчиков на Восток, следующих транзитом через границу Белоруссии и России, снижается, вероятно, до нескольких сотен компаний, которые пересекают эту границу, потому что большинство из тех, кто ведет торговлю с Центральной Азией проходит через этот срединный коридор, пересекает Каспийское и Черное моря, минуя транзит России и Беларуси», - пояснил П. Дрижас.

Генеральный секретарь Литовской национальной ассоциации автотранспортных перевозчиков "Линава" Зенонас Буйвидас сообщил BNS, что транзит через Беларусь по-прежнему актуален для малого бизнеса, а после закрытия двух пограничных пунктов очереди эвакуаторов увеличатся.

«Когда колеса вращаются, бизнес зарабатывает деньги, когда колеса стоят на месте, прибыли не будет ни у народа, ни у государства. Надо понимать, что если две из четырех (точек – BNS) закроются, то очереди станут в два раза длиннее и прибыль будет меньше. Оставшийся здесь малый бизнес, все остальные в 2014 году поменяли направление и ушли на Запад", - сказал BNS З.Буйвидас.

«Мы понимаем, что это национальная безопасность, но мы хотим, чтобы государство понимало, что на него также ляжет большая нагрузка, если будет больше людей без работы (...). Может быть, они думают об этом, что смогут помочь этому малому бизнесу", - добавил он.

Комиссия по национальной безопасности предложила во вторник прекратить транспортные потоки через два пограничных пункта с марта из-за рисков, связанных с транзитными потоками из Беларуси через Литву и деятельностью спецслужб последней против Литвы.

Дрижас говорит, что при закрытии пунктов следует учитывать и тот факт, что большинство стран Евросоюза продолжают торговать с Россией и Беларусью.

"Вообще, когда мы говорим о закрытии пограничных пунктов, надо оценивать весь европейский контекст, потому что мы закрываем пункты с Беларусью, и европейская торговля с той же Россией не уменьшается, торгуют другие страны Евросоюза, и чтобы сократить движение товаров через эти конкретные пограничные пункты, необходимо рассматривать вопрос шире - торговли Евросоюза с Россией и Беларусью", - считает Дрижас.

Правительство должно будет принять окончательное решение о закрытии пунктов "Лаворишкес" и "Райгардас". Тогда останутся в эксплуатации два пункта – "Мядининкай" (Каменный Лог с белорусской стороны) и "Шальчининкай" (Бенякони).

В августе прошлого года Литва закрыла два из шести пограничных пунктов с Беларусью — в Шумскасе и Тверячюсе. Министр внутренних дел Агне Билотайте тогда заявила, что министерство предложит закрыть еще два - в Лаворишкесе и Райгардасе.

Владас Пришмантас, Рома Пакенене.