В столице Литвы за счет гуманизации улиц аварийность снижается быстрее, чем в других частях города

Фото: автокольцо на улице Наугардуко/Saulius Žiura/vilnius.lt

Статистика дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадал или погиб хотя бы один человек, в Вильнюсе показывает, что на реконструированных в последние годы улицах количество дорожно-транспортных происшествий сократилось примерно вдвое, а прямых наездов транспортных средств на пешеходов – даже на две трети.

Гуманизация улиц Вильнюса началась в 2018 году, когда улица Исландиёс была реконструирована и адаптирована для пешеходов и велосипедистов. Идея о том, что часть улицы, предназначенная для автомобилей, должна быть настолько широка, насколько это минимально необходимо для движущегося по ней транспорта, а остальная часть улицы может использоваться для пешеходного и велосипедного движения, стала одним из основных принципов уличного стандарта Вильнюсского городского совета в 2021 году. В стандарте определены дополнительные критерии, обеспечивающие не только гармоничное, но и безопасное движение: пешеходные и велосипедные дорожки отделены от проезжей части озеленением, круговые развязки и перекрестки на улицах с тихим движением также должны обеспечивать безопасную скорость движения, больше освещения и безопасные переходы для пешеходов.

С 2018 года гуманизированы улицы Наугардуко, Т. Шевченко, Альгирдо, Дидлаукё, Жирмунай, Гележинкелё, Геросиос Вилтис и другие улицы, всего около 20 километров участков, или чуть более 1 процента всех улиц Вильнюса. Полный список гуманизированных улиц и тех, которые планируется сделать таковыми в этом году, можно посмотреть ЗДЕСЬ.



«Я ожидал, что это окажет хорошее влияние на безопасность дорожного движения, но на деле все оказалось даже лучше», - утверждает мэр Вильнюса Ремигиюс Шимашюс. - Я не говорю, что все сделано идеально, когда речь идет о гуманизации улиц, многое нужно улучшить и мы это делаем, но в данном случае цифры говорят сами за себя».

Специалисты сравнили дорожно-транспортные происшествия, зафиксированные в периоды 2017-2019 и 2020-2022 годов на улучшенных улицах. До гуманизации на этих улицах было зафиксировано 22 столкновения автомобилей, 55 наездов на пешеходов и 10 наездов на велосипедистов. После гуманизации столкновения между автомобилями уменьшились на 32 проц., с велосипедами - на 20 проц., а столкновения с пешеходами - на целых 67 проц. меньше.


Фото: параллельная парковка на улице Наугардуко/ S. Žiura

«Принципы устойчивой безопасности исходят из того, что люди, передвигающиеся по улицам, могут ошибаться, поэтому инфраструктура должна быть такой, чтобы она сводила к минимуму или устраняла последствия этих ошибок, то есть предотвращала травмы или смертельные случаи. Эти предварительные статистические данные лишь подтверждают, какие тенденции наблюдаются после подобных преобразований в любом городе, осуществляющем передовые преобразования улиц - от Парижа до Лондона, Амстердама или Брюсселя: влияние изменений на безопасность дорожного движения, и особенно на защиту наиболее уязвимых участников дорожного движения, значительно. Кроме того, налицо также положительное влияние на окружающую среду - меньше шума, загрязнений, и, хотя это кажется нелогичным, но это почти не влияет на продолжительность автомобильных поездок», - говорит главный инженер столичного муниципалитета Антон Никитин.

Если рассматривать город в целом, то в 2017–2019 годах в Вильнюсе было зарегистрировано 19 027 требующих внимания дорожно-транспортных происшествий, а в 2020–2022 годах - 15 306, или примерно 19,5 проц. меньше. За тот же период количество дорожно-транспортных происшествий по всей Литве сократилось примерно на 6 процентов.

Источник: Вильнюсское самоуправление.