Науседа: контроль за санкциями был бы проще, если бы они применялись к товарам (дополнено)

Литовским ведомствам было бы легче контролировать выполнение международных санкций, если бы они применялись к конкретным товарам, а не к компаниям, считает президент Литвы Гитанас Науседа.

Глава страны не исключает, что литовские компании также могут помогать в обходе санкций.

«Лучше всего было бы санкционировать товары - если бы мы санкционировали товары и не делали никаких исключений, то, полагаю контролирующие органы могли бы выполнять свою работу намного эффективнее», - сказал Науседа журналистам на книжной ярмарке в Вильнюсе в четверг.

По словам руководителя страны, применение санкций очень затруднено еще и тем, что они содержат множество исключений.

«Теперь иногда по разным причинам и потому, что мы сделали эти санкции очень сложными, со многими оговорками и весьма непоследовательными - но политический процесс был именно таким - теперь этот сизифов камень приходится катить контролирующим органам», - сказал Науседа.

Он сказал, что не исключает, что литовские компании также могут помогать в обходе санкций.

Центр журналистских расследований Siena и его партнеры сообщили на этой неделе, что карбамид, следы которого ведут к единственному его производителю в Беларуси - к «Гродно Азоту», продолжает следовать по железнодорожным путям до Клайпедского терминала навалочных грузов Biriu kroviniu terminalas (BKT), акциями которого владеет белорусская государственная компания «Беларуськалий». Последний, как и «Гродно Азот», находится под санкциями ЕС.

Карбамид, перевозимый как грузовиками, так и поездами, пересекает литовскую границу, воспользовавшись санкционной лазейкой.
Поскольку санкции Евросоюза распространяются на «Гродно Азот», а не на карбамид, поставщиками удобрений в официальных документах называются другие белорусские компании, не фигурирующие в санкционных списках.

Литовская ж/д группа Lietuvos geležinkeliai (LTG) сообщила Siena, что мочевина пересекла границу Литвы и доехала до Вильнюса и Клайпеды, груз тянули локомотивы компании. По данным LTG, поскольку в грузовой документации не было следов «Гродно Азота», санкционная сигнализация не сработала.

Помимо терминала сыпучих грузов под управлением Игоря Удовицкого и еще одного белорусского производителя удобрений «Беларуськалий», в перевозке груза участвовали еще несколько компаний из Литвы, Беларуси и Объединенных Арабских Эмиратов. Среди них каунасская компания Rogera, белорусская компания Technospectrading, подразделение грузовой компании DP World, работающее в Дубае.

Фото: Lietuvos Respublikos Prezidento kanceliarijos nuotraukos/ Robertas Dačkus.
Валдас Пришмантас, Рома Пакенене.