В Вильнюсе начинается обновление троллейбусного парка, в течение 2-х лет - 91 новый троллейбус (дополнено)

В Вильнюсе начинается обновление троллейбусного парка, что сделает его одним из самых новых и современных в столице.

В конце года Вильнюсский общественный транспорт ( (лит. „Vilniaus viešasis transportas“, VVT) объявил открытый конкурс на покупку 91 двухосного троллейбуса и после пересмотра условий приступил к первому этапу обновления. После покупки троллейбусы с автономным ходом прибудут в Вильнюс летом 2024 года. Оставшиеся транспортные средства будут доставлены в первом квартале 2025 года.

«Мы обновили большую часть наших автобусов, а сейчас пришло время для троллейбусов – мы закупаем аж 91 троллейбус. «Вильнюсский общественный транспорт» уже получил банковское финансирование, и начались процедуры закупок. Спустя всего лишь год, и все двухосные троллейбусы будут новыми. И я бы даже сказал не троллейбусы, а скорее электробусы, которые заряжаются от контактной сети и могут проехать часть маршрута без прямого контакта с сетью», – говорит мэр Вильнюса Ремигиюс Шимашюс.

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставит столичному муниципальному предприятию "Вильнюсский общественный транспорт" кредит в размере почти 48,25 млн евро на покупку 159 новых троллейбусов.

Общая стоимость проекта составит 90 млн евро. В дополнение к финансированию ЕБРР, предприятие "Вильнюсский общественный транспорт" получит национальную дотацию в 10 млн евро, сообщает ЕБРР.

Руководитель предприятия "Вильнюсский общественный транспорт" Дарюс Алекнавичюс тогда заявил, что цена этих троллейбусов с доставкой не превысит 48 млн евро.

В рамках второго этапа обновления парка в этом году компания объявит очередной тендер на закупку 68 трехосных троллейбусов. Таким образом, к 2026 году будет приобретено 159 троллейбусов.

Планируется, что к 2026 году Вильнюс обновит весь парк троллейбусов, а их средний возраст составит чуть более двух лет. В настоящее время парк насчитывает 657 транспортных средств: 405 автобусов и 252 троллейбуса.

Троллейбус или электробус

Новые троллейбусы с автономным ходом иногда называют электробусами, поскольку они могут проехать часть пути без дополнительной подзарядки. Действительно, эти троллейбусы имеют большое преимущество перед старыми троллейбусами: если маршруты стандартных троллейбусов ограничены существующей воздушной контактной сетью, то троллейбусы с автономным ходом могут работать даже при ее отсутствии.

«Автономные троллейбусы могут проехать не менее 20 километров без использования воздушной контактной сети. Этот тип троллейбуса более маневренный, более комфортный и при необходимости может объезжать препятствия не только на перекрестках, но и на прилегающих улицах, что делает систему общественного транспорта еще более гибкой и эффективной. Еще одним неоспоримым преимуществом является то, что эти транспортные средства не требуют дополнительной электрозарядной инфраструктуры, которая необходима для электробусов», – говорит Алекнавичюс.

В новом типе троллейбуса большое внимание уделяется безопасности пассажиров и водителей. Они оснащены закрытыми, сертифицированными по безопасности кабинами для водителей. Согласно новым требованиям, кабина должна быть испытана на устойчивость к боковым, фронтальным ударам, ударам крыши и контактным ударам, а сама конструкция должна быть испытана на опасность переворачивания.

Главное – это потребности пассажиров

С ноября этого года все новые транспортные средства общественного транспорта должны быть приспособлены для лиц с ограниченными возможностями и (или) людей с индивидуальными потребностями. Компания «VVT» определила в тендере условия закупки низкопольных троллейбусов, которые обеспечат всем людям равные возможности передвижения на общественном транспорте. В настоящее время 74% транспортных средств компании относятся к этому типу, а после покупки эта цифра достигнет примерно 90%.

«Беря во внимание то, что к 2027 году весь общественный транспорт должен быть приспособлен для людей с индивидуальными потребностями, в начале года в условиях тендера мы предусмотрели определенные решения, такие как пандусы, специальные кнопки для дистанционной подачи сигнала помощи или звуковые сигналы», – говорит Д. Алекнавичюс.

Новые троллейбусы будут удобны и для любителей велосипедов, так как в салоне троллейбуса будет оборудована как минимум одна стойка для велосипеда, и можно будет без проблем перевозить велосипеды. Кроме того, все троллейбусы будут оснащены USB-портами, WiFi, табло и мультимедийными дисплеями, чтобы пассажиры во время поездки были в курсе событий.

Салоны троллейбусов будут оборудованы высококачественными системами кондиционирования, отопления и вентиляции. Также будет установлена система нейтрализации вирусов и других микроорганизмов, а камеры видеонаблюдения внутри и снаружи троллейбусов помогут обеспечить безопасность пассажиров.

Троллейбусы дружественные к окружающей среде

Приобретая новые троллейбусы, VVT способствует переходу на менее загрязняющие окружающую среду электрические виды транспорта.

Как утверждает Алекнавичюс, новые троллейбусные батареи и интеллектуальная система управления потреблением электроэнергии позволят повысить энергоэффективность новых троллейбусов за счет зарядки батарей при более низкой цене на электроэнергию, что позволит сэкономить деньги.

«Троллейбусы с тяговыми батареями и динамической зарядкой от контактной сети – это высокоэффективная технология с огромным экономическим и экологическим потенциалом. Кроме того, новые транспортные средства значительно сократят существующие затраты на ремонт и неудобства для пассажиров. Это обеспечит более быстрые, более пунктуальные и более комфортные поездки как для водителей компании, так и для наших пассажиров», – подчеркивает Д. Алекнавичюс.

BNS/vilnius.lt