Литовская компания инвестирует 20 млн. евро в строительство центра логистики в Беларуси

Литва — не только ближайшая соседка Беларуси, но и один из ее основных торговых партнеров, стабильно входящий в первую десятку.

Литовская компания планирует вложить около 20 млн. евро в строительство центра логистики возле городского поселка Раков. Об этом вчера сообщил журналистам Чрезвычайный и Полномочный Посол Республики Беларусь в Литве Владимир Дражин.

"Литва является законодателем в строительстве центров логистики. Мы имеем первый в этом году инвестиционный проект по строительству центра логистики недалеко от Минска возле городского поселка Раков", — сказал он. "Рассматривая отношения между Беларусью и Литвой, хочу сказать, что мы многое сделали и впервые в истории двусторонних отношений вышли на двусторонний оборот товаров и услуг в 1 млрд. долларов США", — продолжил дипломат. На литовском рынке востребована, прежде всего, продукция машиностроения, легкой, нефтехимической промышленности, строительные материалы. Владимир Дражин подчеркнул, что сейчас идет работа над созданием в Литве сборочного производства ОАО Амкодор. Активно функционирует производство автомобилей МАЗ. Эти автомобили под названием "МАЗ-Балтия" реализуются не только в Литве, но и в странах ЕС. То же самое можно сказать о тракторах "Беларусь" и другой технике, добавил он. "Хорошим примером сотрудничества с Литвой является Мингорисполком. К примеру, в прошлом году был подписан договор с литовской компанией о реализации крупномасштабного проекта, связанного с реконструкцией стадиона "Трактор", — констатировал посол.

По его словам, Литва достигла значительного прогресса в области оказания услуг населению — в сфере торговли, гостиничного, ресторанного бизнеса и придорожного сервиса. "Эти направления — прорывные для экономики Беларуси. Думаю, что в ближайшие годы жители столицы и впоследствии других городов ощутят качественные изменения на рынке услуг в республике", — резюмировал Владимир Дражин.

Помнится, приступая к своим обязанностям, посол В.Дражин говорил о необходимости достичь товарооборота в объеме 1 млрд. USD между странами к 2010 году. По экспертным оценкам, этот результат получен уже в 2008 году.

За последние годы Литва стала страной с очень открытой экономикой, считает белорусская сторона. Главным и приоритетным фактором роста товарооборота страны стала добавленная стоимость, полученная в результате оказания услуг. А это в свою очередь — результат грамотно выбранной экономической модели развития государства. Одним из факторов открытости литовской экономики можно также считать инвестиции, которые литовский бизнес вкладывает за границей. В течение 3 последних лет этот процесс приобрел повальный характер: инвестиции литовского капитала за границей растут по 30% в год. За 2006 год общие инвестиции Литвы за границей составили 1,2 млрд. евро. Правда, инвестиции в Беларусь при этом оставались до недавнего времени весьма скромными.

Менее года назад литовская компания Vinges logistikos grupe заявила о своем намерении совместно с белорусскими партнерами инвестировать в сооружение складов в Беларуси около 15 млн. евро. Компания создаст в Минске совместную фирму BelVingesLogistik. Совместное предприятие готово построить в Беларуси таможенные и коммерческие склады общей площадью 20-30 тыс. кв. м, а до 2010 года — эти площади удвоить.

Следует заметить, что в данном случае литовские бизнесмены в определенном смысле сработали на опережение. Недавно Минтранс Беларуси представил в правительство проект программы развития транспортно-логистической системы в стране на 2008-2015 гг. Документ предусматривает создание в Беларуси 20 крупных логистических центров на основе принципов частно-государственного партнерства. По оценкам министерства, для реализации этих планов в Беларусь необходимо привлечь 1,5 млрд. USD иностранных инвестиций.