Министр транспорта - об отношениях с Пекином и о расчетах за калининградский транзит

Китай до сих пор официально не сообщил Министерству транспорта о прекращении сотрудничества и отношений в области транспорта с Литвой, заявил в четверг информационному радио Žinių radijas министр транспорта Марюс Скуодис.

"Никаких официальных заявлений нет, я реагирую на это как на определенную риторику, которая, по нашим оценкам, является необоснованной", - заявил М. Скуодис.

В связи с визитом вице-министра транспорта на Тайвань на прошлой неделе Китай заявил, что вводит санкции и прекращает сотрудничество с министерством и в целом в области транспорта с Литвой.

М. Скуодис отметил, что делегация отправилась в Тайвань из-за экономических связей, о политике не было речи, что отвечает позиции Литвы.

Он добавил, что ранее визиты вице-министров были приемлемы для Китая, жесткую реакцию вызвал только этот последний.

Министр также добавил, что экономические связи Литвы с Китаем ухудшились уже год назад и стали минимальными, им "не очень-то что-то еще можно сделать".

М. Скуодис: за калининградский транзит можно расплачиваться и через иностранных банки

Министр транспорта Марюс Скуодис заявил, что за калининградский транзит российские и белорусские компании могут расплачиваться с "Литовскими железными дорогами" (LTG) и через иностранные банки.

"Не могу ни подтвердить, ни опровергнуть, что это (банк Šiaulių bankas – BNS) единственный банк (через который можно рассчитаться за транзит – BNS), но что очень важно - Литва работает на едином рынке, где очень много финансовых ведомств и ни одно не желает принимать риск из-за того или иного перевода, но всегда есть другие финансовые компании в других странах, которые могут это сделать. Я не вижу из-за этого больших проблем", - в среду сообщил BNS Скуодис.

Финансовые ведомства Литвы вели поиск гарантий для банков, что расчеты по транзиту не будут означать нарушения международных санкций.

Банк Šiaulių bankas ранее сообщил, что с сентября не будет проводить никаких операций с Россией и исключения будут только в случаях гуманитарных переводов или для обеспечения государственных функций.

Глава банка Šiaulių bankas Витаутас Синюс ранее заявлял, что при принятии решения об оплате транзита вопрос о его значимости для государства не является единственным, будут оцениваться и другие, связанные с различными рисками, аспекты.

В среду М. Скуодис заявил BNS, что еще в июле министерство направило письмо в компанию "Литовские железные дороги" с мнением, что расчеты за транзит возможны. Этим письмом компания поделилась с банками.

"Министерство ценит и приветствует твердую моральную позицию действующих в Литве коммерческих банков и проводимую ими тщательную проверку транзакций, связанных с субъектами недружественных стран. Вместе с тем мы надеемся, что (...) банки оценят и другие вышеуказанные обстоятельства и создадут возможность для обслуживания платежей, выполняемых по указанным договорам между "Литовскими железными дорогами" и железными дорогами России и Беларуси, а также экспедиторами этих стран, к которым не применяются ограничительные меры", - говорилось в письме, с которым ознакомилось и BNS.

М. Скуодис заявил, что министерство согласовало платежи со Службой расследования финансовых преступлений (СРФП), которая отвечает за то, чтобы лица и предприятия, находящиеся под санкциями, не были выгодоприобретателями, однако и банки самостоятельно консультировались с СРФП, практически из-за каждого груза.

Ранее СРФП сообщала, что работающим в Литве банкам могут делаться исключения, и им разрешено будет обслуживать платежи, связанные с транзитом, однако заявила, что будет оценивать каждый случай.

Ранее Еврокомиссия (ЕК) заявила, что санкции ЕС в отношении России и Беларуси не запрещают банкам обслуживать платежи за железнодорожные услуги, а ведомства Литвы должны проверять банки.

Министр транспорта сообщил, что уже достигнуты лимиты на 5% провозимых через Литву санкционных товаров. Лимиты распространяются на конкретные коды товаров.

„Литовские железные дороги“ ранее также подтвердили, что Россия уже использовала лимиты транзита на некоторые товары.

В этом году лимиты рассчитываются по средним показателям перевозки транзитом товаров за 2019-2021 годы, как и указано в документах Еврокомиссии.

В 2021 году объемы калининградского транзита составили 5,6 млн тонн, сообщила компания LTG.

22 июля LTG возобновила транзит находящихся под санкциями товаров между Россией и Калининградом, реагируя на уточненные рекомендации Еврокомиссии.

Фото: sumin.lrv.lt.
Валдас Пришмантас, Ремигиюс Биелинскас, Рома Пакенене