Президент ассоциации экспедиторов и логистов "Lineka": нужна серьезная причина для отказа в провозе грузов через Литву

Государственная компания Литовские железные дороги ("Lietuvos geležinkeliai", LTG) получила просьбы трех белорусских компаний о перевозке удобрений одного из крупнейших в мире производителей и экспортеров калийных удобрений "Беларуськалий".

Комментируя это, президент Литовской национальной ассоциации экспедиторов и логистов "Lineka" говорит, что, если опираться на Конвенция о международных перевозках по железной дороге, то нужна очень серьезная причина, чтобы не предоставить разрешение желающим возить грузы через Литву.

"Не слишком много технических и юридических возможностей это запретить или не разрешить. Если перевозчик не криминальный преступник или не находящееся под санкциями предприятие просит (разрешения) предоставлять услугу на территории Литвы, то "Lietuvos geležinkeliai" практически может регулировать транзит только ценами, но чтобы сказать "нет" - для этого нужна очень солидная причина", - сказал BNS Эдмундас Даукантас.

LTG в пятницу сообщила, что разрешить перевозку удобрений через Литву по железной дороге просят компании "Белинтертранс" и "Белкалий-МИГАО", а также дочернее предприятие "Беларуськалия" - "Белорусская калийная компания" (БКК), последняя хочет перевозить удобрений уже с 24 января.

По словам Даукантаса, "Белинтертранс" принадлежит Белорусскому государству и является одним из крупнейших в стране экспедиторских предприятий".

Оно ("Белинтертранс" - BNS) точно будет способно это делать, а поскольку действует при поддержке государства, то особых затруднений с перевозками точно не будет", - сказал BNS Даукантас.

По его словам, логистической деятельностью, скорее всего, будет заниматься головное предприятие, а для расчетов может быть задействован и филиал в Евросоюзе, например, в Литве.

"У правительство А. Лукашенко есть очень хорошая привычка присваивать валюту - все, даже принадлежащие государству предприятия, стараются иметь филиалы в ЕС, чтобы не качать в Беларусь валютные деньги. А чтобы открыть счет в ЕС, здесь нужно открыть предприятие", - сказал Даукантас.

Глава клайпедского предприятия "Belintertrans Baltic", находящегося в управлении "Белинтертранса", Артурас Гайдаускас сказал BNS, что предприятие является партнером "Белинтертранса".

"Мы с "Белинтертрансом" партнеры, сотрудничаем, а принадлежности "Белинтертрансу" комментировать не буду", - сказал глава "Belintertrans Baltic".

По данным Реестрового центра, зарегистрированному в Беларуси "Белинтертрансу" принадлежит 100% акций "Belintertrans Baltic".

Действующую в городе Солигорск Минской области компанию "Белкалий-МИГАО" в конце 2019 года создал "Беларуськалий" совместно с китайским предприятием Migao Corporation Limited.

Компания у себя на сайте указывает, что в первые годы она планировала производить 80 тыс. тонн калиевой селитры и 62 тыс. тонн гранулированных азотно-калийных удобрений, она собиралась продавать их в ЕС, Турции, России, Китае. Со временем планировался выход на рыки Северной Африки и Латинской Америки.

Группа Литовских железных дорог с 1 февраля расторгает договор с одним из крупнейших в мире производителем и экспортером калийных удобрений "Беларуськалий", включенным в санкционные списки США, о чем LTG уже информировала белорусскую компанию.

В связи с новыми просьбами LTG обратилась в правительственную комиссию по проверке сделок стратегических предприятий, чтобы иметь правовое основание отказать в просьбах компаниям и так избежать риска получить иск как к LTG, так и к государству.

Ремигиюс Белинскас, Рома Пакенене
Фото: belint.by