Войти
Закрыть

Руководство порта и города Клайпеда выражают беспокойство по поводу сокращения рабочих мест и погрузок

В Литве

Руководство порта и города Клайпеда выражают беспокойство по поводу сокращения рабочих мест и погрузокВ виду того, что Литва прекращает транзит белорусских калийных удобрений через свою территорию и через Клайпедский порт, часть клайпедчан могут лишиться рабочих мест, а порт – почти одной трети грузов.


По словам руководства порта и города к этому готовятся, но надеются избежать худшего сценария.


На прошлой неделе правительство Литвы поручило литовской ж/д компании "Lietuvos geležinkeliai" расторгнуть соглашение с белорусским производителем удобрений «Беларуськалий», включенным в санкционный список США. Это предприятие ежегодно экспортирует около 11 млн тонн удобрений через клайпедский терминал "Biriu kroviniu terminalas" (BKT). В дополнение к предотвращению любого возможного транзита этих удобрений через Литву правительство надеется подготовить проект поправок к Закону о международных и экономических санкциях к концу января. Если кабинет министров их утвердит в феврале, Сейм примет их в срочном порядке.


Мэр Клайпеды Витаутас Грубляускас назвал возможные увольнения самой большой угрозой среди последствий такого решения.


«Потеря рабочих мест в стивидорных компаниях, которые пострадают напрямую, будет самой большой потерей. Это высокооплачиваемая и ценная работа, на которой работают высококвалифицированные специалисты. Конкретных цифр нет, но говорят, что их может быть от нескольких десятков до нескольких сотен», - сказал BNS Грубляускас.


Мэр Клайпеды заявил, что такая ситуация в первую очередь убыточна для Литвы - доходы от транзита белорусских удобрений не имеют прямого влияния на городской бюджет.


«Но все, что не плохо для государства, плохо и для города», - сказал мэр.


Президент Ассоциации стивидорных компаний Литвы Вайдотас Шилейка, говорит, что пока сложно предсказать, как прекращение транзита удобрений повлияет на порт в ближайшем будущем. Однако он убежден, что то же самое будет ощущать и весь транспортно-логистический сектор, и порт в том числе.


Президент ассоциации сказал, что, по его мнению, в случае прекращения транзита удобрений BKT сможет адаптировать свои мощности для других видов деятельности.


«Если бы терминал по перевалке удобрений остался без работы, я не думаю, что он ничего бы не предпринял, грузил бы мог грузить другие грузы. Это специализированный терминал для сыпучих грузов, кроме удобрений, он может обрабатывать сельхозпродукцию и другие навальные грузы. Возможно, потребуются некоторые инвестиции, чтобы адаптировать его к другим видам деятельности, но это возможно», - сказал BNS Шилейка.


Однако он сомневается, что освободившиеся мощности можно будет быстро заполнить новыми грузами. В результате может усилиться внутренняя конкуренция в порту.


«Этот терминал переваливает 10-11 млн тонн в год. Найти такое количество на рынке, чтобы компенсировать такой убыток, на данный момент практически невозможно. В Литве и соседних странах нет новых заводов, производящих какую-либо продукцию, которую можно было бы провезти через порт. Мы полагаем, что может быть перераспределение грузов внутри порта, например, литовского зерна», — сказал Шилейка.

Комментарии (0)

Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 90 дней со дня публикации.

Навигация