После потери белорусских удобрений LG может потребоваться около 60 млн евро помощи государства

Как утверждает глава Литовских железных дорог (Lietuvos geležinkeliai), после потери белорусских калийных удобрений и других белорусских грузов группе может потребоваться около 60 млн евро государственных субсидий на содержание инфраструктуры.

Мантас Бартушка говорит, что примерно такой суммы выручки компания Lietuvos geležinkeliai лишится из-за потери удобрений "Беларуськалия" и других грузов из Беларуси, а вся литовская цепочка логистики потеряет более 100 млн евро.

"Похоже, что приближается тот момент, когда грузы остановятся, что означает, что в год мы не получим около 60 млн евро выручки, а вся литовская цепочка логистики не получит более 100 млн евро выручки", – сказал М. Бартушка BNS в четверг.

"В связи с сокращением грузов из Беларуси, конечно, самыми важными являются грузы "Беларуськалия", но мы на сегодняшний день больше не возим грузы нефти и грузы гродненского "Азота". По нашим подсчетам, в год может потребоваться около 60 млн евро субсидий на инфраструктуру", – объяснил он.

По словам главы Lietuvos geležinkeliai, субсидии нужны, чтобы не перекладывать растущие расходы на инфраструктуру на других клиентов, прежде всего, промышленных, потому что в противном случае придется примерно на 30% повысить железнодорожные тарифы.

М. Бартушка говорит, что о новых грузах ведутся дискуссии с Украиной, компания также думает о направлении Турции.

Министр транспорта Марюс Скуодис чуть раньше в четверг сказал, что из-за введенных США санкций в отношении "Беларуськалия" белорусские удобрения перестанут транспортироваться через Литву с декабря.

В прошлом году Lietuvos geležinkeliai перевезла около 11 млн тонн удобрений "Беларуськалия", а белорусских грузов в целом – 18-19 тонн.

Автор - Паулюс Вилуцкас
Фото: BČ BKG1-003 su prekiniu traukiniu/ Kenos geležinkelio stotis