С декабря белорусские удобрения перестанут перевозиться через Литву, что дальше? (дополнено)

Продукция белорусского производителя калийных удобрений "Беларуськалий" не будет перевозиться через Литву с декабря месяца, заявил министр транспорта Марюс Скуодис.

Он отметил, что влияние на это оказали санкции США в отношении Беларуси, которые охватывают и одного из крупнейших производителей калийных удобрений "Беларуськалий".

Министр отметил, что приблизительно треть грузов, которые следуют по литовским железным дорогам и через Клайпедсдкий порт, это именно удобрения, которые попали под санкции.

"С одной стороны можно сказать, что санкции применяются к субъектам США, но из практики знаем, что банки не примут расчетов за оказанные услуги в Литве в евро, не только в долларах. Предприятия, если есть субъект под санкциями, отказываются с ним иметь какие-либо бизнес отношения, чтобы избежать риска, и могу с уверенностью утверждать, что с декабря, когда санкции вступят в силу, удобрения перестанут идти через Литву", - отметил министр в интервью радиостанции Žinių radijas.

Он также добавил, что грузопотоки снизятся с декабря, так как предприятия хотят сразу подготовиться и избежать любых рисков и неудобств в будущем.

"Простой пример, финансовый канал, если железные дороги перевозят удобрения, но расчеты банки не позволяют за эти услуги, уже из-за этого не будет перевозок. Бизнес в таком вопросе не будет рисковать", - считает М. Скуодис.

Он полагает, что около 10% удобрений, перевозимых через Литву, попадает в ЕС, а остальная часть идет в Китай, Индию, Бразилию и другие страны. С введением санкций, по мнению министра, стоимость калийных удобрений вырастет до 80 евро за тонну.

Позже представитель министра Габриэле Василяускайте уточнила для BNS, что сразу после объявления санкций цена выросла до 600 евро за тонну.

И всё же он подчеркивает, что на ситуацию нужно смотреть комплексно и нельзя считать только потери.

"У нас критическая ситуация на границе, которая под контролем, но создает много сложностей и для пограничников, и для всех. Торговать с этим режимом, который обманом отправляет людей в ЕС через литовскую границу, но если от этого отстраниться, то воздействие будет, мы его проектировали", - добавил М. Скуодис.

Министр пояснил, что должны увеличиваться грузоперевозки в самой Литве, автоперевозки переводя на рельсы, кроме того, будет увеличиваться поток грузов на Запад.

США объявили о новых санкциях Беларуси в понедельник. В санкционные список попали 23 физлица и 21 юрлицо, среди которых - и "Беларуськалий".

Руководитель Терминала сыпучих грузов о потере белорусских удобрений: не погибнем

Глава Терминала сыпучих грузов (ТСГ) Клайпедского порта, который занимается погрузкой белорусских калийных удобрений, заявил, что с потерей в конце года из-за введенных США санкций своего основного груза компания не погибнет.

Так Видмантас Дамбраускас отреагировал на заявления министра транспорта Марюса Скудиса, что после введения санкций США в отношении белорусского производителя калийных удобрений "Беларуськалий" эти удобрения не будут идти через Литву с декабря.

"Я не подвергаю сомнению никаких решений, особенно решений Америки. Америка - далеко, и она со своего олимпа так все видит. А я спокойный, прагматичный человек. Будем думать, будем что-нибудь делать, какие-то решения будут. Не погибнем", - в четверг сказал BNS В. Дамбраускас.

Он отметил, что предприятию нужно прояснить ситуацию, так как "это свежая вещь".

"К нам приходят одни документы, потом - другие. Есть разные ситуации, разные трактовки. Что будет, я не знаю. Скуодис сказал, это значит, у него есть основания так говорить. Я не люблю комментировать того, что не знаю", - отметил BNS глава ТСГ Клайпедского порта.

В. Дамбраускас заявил, что основная головная боль для него - работающие на терминале люди.

"Главное - жалко людей, вот это у меня болит. 500 хорошо оплачиваемых литовцев уедет в Норвегию? Это моя главная головная боль. Предприятие - это в первую очередь люди", - добавил он.

Акционер ТСГ Игорь Удовицкий ранее говорил BNS, что после потери белорусского калия предприятие может переориентироваться и переваливать другие грузы, например, зерновые.

Автор - Эрика Алондерите

Фото: Reuters-Scanpix