Перевозчики: решение Беларуси вытеснит потоки грузов из Литвы

С 30 августа ко всем транспортным средствам, въезжающим в Беларусь из Литвы с товарами, будут применяться более строгие требования.

Они будут оснащаться навигационным оборудованием - специальными пломбами, которые позволят должностным лицам Беларуси отслеживать маршруты грузовых машин на их территории до места их назначения. Установка навигационной пломбы обойдется почти в 50 евро.

Это решение 28 июля с.г. было принято Советом Министров Беларуси. До этого такие навигационные пломбы использовались только в связи с пандемией COVID-19, с 25 мая прошлого года они использовались только для транспортных средств, нарушивших требования, например, не следовавших установленному маршруту. В таких случаях белорусские чиновники принимали решение - опломбировать груз и контролировать его движение удаленно или сопровождать его специальной колонной до места доставки груза.

По словам генерального секретаря Литовской национальной ассоциации автоперевозокв "Linava" Зенонаса Буйвидаса, теперь процедура отличается от прошлогодней тем, что отныне опечатываться будут не только нарушители, но и все груженые автомобили, прибывающие из Литвы.

Как стало известно, 30 августа на границе на транспортные средства будут устанавливаться специальные пломбы, которые позволяют белорусским должностным лицам следить за маршрутом грузовиков по их территории до достижения пункта назначения. Пломба будет стоить около 50 евро.

С конца сентября Беларусь намерена отслеживать с помощью этого оборудования грузовики из Литвы, в результате чего литовские перевозчики могут испытывать миллионные убытки, заявил генсекретарь Литовской национальной ассоциации автоперевозок "Linava".

"С учетом стоимости одной пломбы и регулярных потоков грузовиков через Беларусь, можно прогнозировать, что перевозчики отправляющие грузы на восток через Литву в целом будут нести около 600 тыс. евро убытков в месяц, в конце года эти суммы будут исчисляться уже миллионами", – сказал BNS Зенонас Буйвидис.

Директор Международного альянса транспорта и логистики Повилас Дрижас считает, что такое решение Беларуси может побудить литовские компании выбирать иные маршруты доставки.

"Как и каждое значительное изменение в политике соседей, этот шаг, конечно, также вызывает среди перевозчиков множество дискуссий. Пока мы не видим этих изменений на практике, сложно оценивать ситуацию, однако если перевозчикам будет не выгодно везти грузы через литовско-белорусскую границу, скорее всего, будут искать другие пути", – заявил BNS П. Дрижас.

Как отметил З. Буйвидас, это будет более значительным убытком не только для перевозчиков, но и для государства, поскольку грузики пойдут в обход Литвы.

Новый порядок не затронет автоперевозчиков Германии, Чехии, Франции и других стран Евросоюза, если они будут въезжать в Беларусь через Польшу. Если же они будут ехать через Литву, то к ним будет применяться новый порядок.

Отслеживаться не будут только грузы, которые следуют транзитом через Литву и Беларусь из Калининградской области в Россию и крупногабаритные автомобили для которых требуется отдельное разрешение.

З. Буйвидас считает такое решение Беларуси политически мотивированным.

"Я это оцениваю как "разделяй и властвуй". Мы просим представителей власти посредничать нам и не позволять так к нам относиться. Мы также надеемся, что соседние государства проявят солидарность с Литвой и предпримут аналогичные меры в отношении Беларуси", – сказал представитель "Linava".

BNS/linava.lt