Советник президента: Клайпедский порт, железные дороги Литвы должны думать о диверсификации

В качестве реакции на вводимые Евросоюзом секторные санкции в отношении Беларуси Клайпедский порт и железные дороги Литвы "Lietuvos geležinkeliai" должны думать о диверсификации грузов, заявила советник президента Литвы по внешней политике Аста Скайсгирите.

"Наш порт, железные дороги потенциально должны сейчас думать о большей диверсификации, поскольку ясно, что так, как было раньше, не может быть. И должны думать о том, чем им заполнить пробел, который возникнет, когда Беларусь направит свои грузовые потоки через Беларусь", – сказала советник во вторник в интервью радиостанции Žinių radijas.

В понедельник министры иностранных дел ЕС в Брюсселе одобрили готовящийся пакет секторных санкций. Он охватывает семь экономических секторов, среди которых и торговля белорусскими удобрениями.

В четверг санкции будут обсуждаться на Совете руководителей ЕС. Президент Литвы Гитанас Науседа обещает поддержать соглашение ЕС по санкциям, каким бы оно ни было.

Секторные санкции для Белоруссии готовят после произошедшего в мае инцидента, когда Беларусь направила в Минск летевший рейсов Афины-Вильнюс самолет авиакомпании Ryanair и задержала оппозиционного блогера Романа Протасевича и его подругу Софию Сапегу.

Несколько дипломатических источников подтвердили BNS, что после утверждения соглашения ЕС о введении санкций Беларуси, экспорт и транзит удобрений, производимых в этой стране, через страны ЕС, в том числе и через Литву, должен быть остановлен.

Один из крупнейших в мире заводов удобрений - белорусский "Беларуськалий" экспортирует свою продукцию через Клайпедский порт, а до него транспортирует ее через Литву, пользуясь услугами Литовских железных дорог.

Удобрения "Беларуськалия" в Клайпеде грузит предприятие "Biriu kroviniu terminalas" ("Терминал насыпных грузов") - 30% его акций принадлежит "Беларуськалию. Оставшись без удобрений "Беларуськалия", эти предприятия потеряют десятки миллионов евро в год.

Утратив грузы "Беларуськалия", литовские компании также потеряют десятки миллионов евро в год.

Фото: lietuvos geleinkeliai/ltg-link