Специальная экспедиция будет искать в эстонских водах первое литовское военное судно "Prezidentas Smetona"

Исполняется мечта ученых Клайпедского университета найти легендарное межвоенное судно "Prezidentas Smetona" – в октябре организуется экспедиция в Балтийское море.

Специалисты по подводной археологии отправятся на паруснике "Brabander" в воды Финского залива и впервые в истории попытаются дотронуться к затонувшему на глубине 70 метров судну, снять его на видео, и возможно, поднять какую-нибудь деталь, сообщила газета "Lietuvos žinios".

Государственная комиссия по празднованию юбилея Литовского государства выделила на экспедицию 10 тыс. евро. "Этих средств будет достаточно на десятидневную экспедицию. Человеческий глаз не видел исторический миноносец "Prezidentas Smetona" с 1945 года, когда он был затоплен недалеко от Таллина. Мы встречались с эстонскими специалистами по охране памятников, они обещали предоставить возможности исследования", - сказал в интервью газете академик Клайпедского университета, специалист по подводной археологии Владас Жулкус.

Приобретенному в 1927 году немецкому миноносцу M 59 было дано имя "Prezidentas Smetona" , это было первое военное судно восстановленного Литовского государства, отмечает "Lietuvos žinios".

В 2009 г. в своем первом номере журнал «Морская Кампания», издаваемый издательством «ЭРО-Пресс», писал: «Вскоре после закончившейся 11 ноября 1918 года Первой мировой войны Литва получила признание своей независимости. Так как морская граница насчитывала несколько десятков километров, сильного военного флота не требовалось, и власти приняли решение на первых порах обойтись погранохраной. «После Первой мировой войны основными задачами кораблей, подчиненных погранохране Литвы, предполагалось содействие полиции и таможне в борьбе с морской контрабандой, которая в начале 30-х годов была в полном расцвете.

В 1923 г. Литва, заручившись поддержкой правительств стран-победителей в Первой мировой войне, получила права на управление Мемелем и прилегающими землями. Увеличилась протяженность морской границы. 14 июня 1923 г. в Клайпедском порту была учреждена береговая охрана с подчинением Министерству внутренних дел Литвы. Она включала 2 небольших моторных судна «Savanoris» и «Lietuvaite», которые из-за плохих мореходных качеств могли работать лишь в прибрежных водах. Позже к ним присоединился приобретенный в 1924 году катер «Šaulys», а в 1927 году - «Prezidentas Smetona».

К этому времени контрабандисты еще больше активизировались и таможенникам надо было давать им адекватный ответ. Первым боевым крещением судна «Prezidentas Smetona» было задержание турецкого судна "Hassan Bier", во время которого были ранены капитан Юозас Тамашаускас и два матроса. 16 февраля 1930 г. «Prezidentas Smetona» задержал в море судно "Westa" с крупным контрабандным грузом.

К 1932 году экономика молодого Литовского государства набрала силы и появилась возможность кардинальной модернизации существующей таможенной системы и ее технического перевооружения. Правительством было принято решение о заказе на отечественных верфях трех малых и одного большого катеров для таможенной службы.

Судно, стоявшее в порту Швянтойи, в 1940 году перешло в ведение советских властей, а в январе 1945 года в Финском заливе оно подорвалось на морской мире или торпеде немецкого подводного судна.